ITV CON MALOS HUMOS........
Moderador: Moderadores
ITV CON MALOS HUMOS........
Hola a todos, tengo pendiente de pasar la ivt y mi 900 da humos altos ¿como puedo solucionar este problema?
¿Alguna itv que se tire el rollo?
¿Algun aditivo?
Gracias.
¿Alguna itv que se tire el rollo?
¿Algun aditivo?
Gracias.
- mcoman
- Socio

- Mensajes: 3556
- Registrado: Vie Feb 17, 2006 2:31 pm
- Ubicación: Fuengirola, Malaga
- Contactar:
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
¿De que modelo se trata? ¿Turbo o atmosferico?
¡Tu coche no tiene cerebro, usa el tuyo!
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile
Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Ex Saab: 2 X 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
Saab 900i,2.1,91 ,
Dr. No Mobile
Saab 900T Conv 87 Gr6-St3
Saab 900TS Aero Conv 93
Saab 9-3 T Cabrio 2003
Ex Saab: 2 X 9-5 TiD,900T·80,83,84,900S·91,900TConv94,3 X 900i,93TiD06
-
Barros_1988
- Forista 95 octanos

- Mensajes: 37
- Registrado: Lun May 02, 2011 1:35 am
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Que modelo en cocreto??? Tienes formas de regular los gases mediante un bypass en la mariposa o en la bomba kRobbie escribió:turbo
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
¿Problema en el caudalímetro?
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
-
Barros_1988
- Forista 95 octanos

- Mensajes: 37
- Registrado: Lun May 02, 2011 1:35 am
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
En la parte de arriba del caudalimetro tienes un tornillo para regular el CO, pero necesitas una maquina de gases
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
En un taller es facil de regular?
Rogasanz lo hace ¿verdad?
¿Precio?
Rogasanz lo hace ¿verdad?
¿Precio?
-
Barros_1988
- Forista 95 octanos

- Mensajes: 37
- Registrado: Lun May 02, 2011 1:35 am
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Si, es bastante sencillo y barato, en cualquier taller de barrio te lo regulanRobbie escribió:En un taller es facil de regular?
Rogasanz lo hace ¿verdad?
¿Precio?
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Lucas o Bosch seria la siguiente pregunta, la Bosch puede regularse y la Lucas no.
Segundo: filtro de aire, bujías y tubos de vacío qué tal van??
Cuántos km tiene el coche??
Cuánto gasta??
De qué año es?? Es catalizado?? Sonda lambda??
Todo ello puede alterar los parámetros.
Segundo: filtro de aire, bujías y tubos de vacío qué tal van??
Cuántos km tiene el coche??
Cuánto gasta??
De qué año es?? Es catalizado?? Sonda lambda??
Todo ello puede alterar los parámetros.
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
-
Barros_1988
- Forista 95 octanos

- Mensajes: 37
- Registrado: Lun May 02, 2011 1:35 am
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
El de 175cv lo hay catalizado? Pense que solo lo habia sin catalizar y con inyección bosch LHcar escribió:Lucas o Bosch seria la siguiente pregunta, la Bosch puede regularse y la Lucas no.
Segundo: filtro de aire, bujías y tubos de vacío qué tal van??
Cuántos km tiene el coche??
Cuánto gasta??
De qué año es?? Es catalizado?? Sonda lambda??
Todo ello puede alterar los parámetros.
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Si lleva caja roja puede ser catalizado y dar esa potencia.
Además de los muchos de 160cv. cuyos propietarios piensan que es el de 175cv
Además de los muchos de 160cv. cuyos propietarios piensan que es el de 175cv
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
- Alejandro GR
- Socio

- Mensajes: 2096
- Registrado: Dom Jul 01, 2007 9:58 pm
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Ejem Ejem, la Lucas sin Catalizar se puede regular (¿Quizá me confundo?), la que no (porque lo controla automáticamente la sonda Lambda) es la Lucas catalizada.car escribió:Lucas o Bosch seria la siguiente pregunta, la Bosch puede regularse y la Lucas no.
Segundo: filtro de aire, bujías y tubos de vacío qué tal van??
Cuántos km tiene el coche??
Cuánto gasta??
De qué año es?? Es catalizado?? Sonda lambda??
Todo ello puede alterar los parámetros.
Y sí, hay Turbos de Alto Soplado catalizados, basicamente a partir del año 92'. En el 91 Solo llevaban cat los LPTs creo.
Si eres buen cliente de Rogasanz y por deferencia te lo hará gratis. Si no, te cobrara máximo media hora de M.O. ???
Saludos
Saab 900 Cabrio Turbo S preGM 92
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Es Lucascar escribió:Lucas o Bosch seria la siguiente pregunta, la Bosch puede regularse y la Lucas no.
Segundo: filtro de aire, bujías y tubos de vacío qué tal van??
Cuántos km tiene el coche??
Cuánto gasta??
De qué año es?? Es catalizado?? Sonda lambda??
Todo ello puede alterar los parámetros.
El filtro de aire es nuevo
Las bujias no las he cambiado nunca y el coche lo tengo hace 4 años....
Los tubos de vacio... ¿no se muy bien a que te refieres ¿escape?
Km tiene 220.000
Es del 90
Creo que no es catalizado
Re: ITV CON MALOS HUMOS........
Tu caudalímetro no es regulable y posiblemente por añada no sea catalizado.
Cambia las bujías ayer.
Los tubos de vacío son los que salen del cuerpo de la mariposa del acelerador hacia el regulador de presión de la gasolina, el pulmón de avance del distribuidor, la dump-valve y el sistema de recirculación de gases del cárter.
Revisa que estén en buen estado, sin grietas y que estén bien sujetos en sus extremos.
Lleva sonda lambda?? Se ve fácilmente en el vano motor, tubo de escape pasada la down-pipe, detrás de la batería
Ya irás contando.
Cambia las bujías ayer.
Los tubos de vacío son los que salen del cuerpo de la mariposa del acelerador hacia el regulador de presión de la gasolina, el pulmón de avance del distribuidor, la dump-valve y el sistema de recirculación de gases del cárter.
Revisa que estén en buen estado, sin grietas y que estén bien sujetos en sus extremos.
Lleva sonda lambda?? Se ve fácilmente en el vano motor, tubo de escape pasada la down-pipe, detrás de la batería
Ya irás contando.
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
