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). Digo esto porque cuando fallaron los retenes del cilindro maestro de frenos del atmosférico (sin ABS) pasaba lo mismo. Si pisabas rápido perfecto. Al dejar el pedal pisado se iba yendo al fondo (El embrague por ser el funcionamiento distinto, el efecto es que se va embragando poco a poco). 
Esta mañana le he cogido y tenia un charquito de liquido en el garaje.... Mi primera idea ha sido pensar en el liquido de la dirección asistida que me perdía por un manguito. La semana pasada lo había llevado al taller para que lo revisaran y he pensado que no habían afinado mucho, ahora bien, después de esta tarde, me parece que ne equivocado el diagnostico .
No hace falta rcurrir a la palanca especial. Hay un método muy ingenioso con tornillos y tuercas para ir separando la maza que funciona bien aunque lleva más tiempo. Creo que colgué un post describiendo el proceso cuando cambié las tóricas del bombín esclavo y mi embrague.Alejandro GR escribió:3.- Que alguien te pise el embrague y tu metes el anillo, o en su defecto un cable de bujias en los huecos de la maza para que esta quede comprimida (Si tienes el bombín mal, no podrás y tendrás que ir a la Saab y pedir la palanca especial prestada).
Hou he revisado el nivel del líquido de frenos y no llego a ninguna conclusión, el nivel es el correcto, el depósito está hasta arribaJulian 900 escribió:Hola a todos,
Resumiendo, había liquido en el suelo de la calle y ya dentro del motor, sobre todo por debajo del filtro del aire, hay mucho liquido que por lo que he leido, intuyo que debe ser liquido de frenos..... mañana revisaré el nivel a ver que me encuentro....
Conclusión: no sé entonces que liquido pierde mi 900. He arrancado el coche, he metido primera y de forma autómatica, se ha calado el coche al intentar avanzar, el pedal del embrague tiene un tacto raro, como muy esponjoso..... Los sintomas son parecidos a los que tenía cuando cambié el bombín del embrague, pero ahí al menos, podía controlar el coche, ahora soy incapaz de moverlo En fin, la semana que viene llamaré a una grua y lo llevaré al taller a ver que me cuentan.... ya os iré contando novedades.Gracias por el apunte, Martín, yo simplemente quité el tapón amarillo, miré dentro y vi que el nivel era el correcto. ¿Que debo hacer entonces, rellenar y ver por donde lo pierdo? ¿Si relleno me la puedo jugar a llevarlo al taller sin cargarme nada o directamente llamo a la grua?Martín escribió:El depósito del liquido de frenos es comun para el circuito de frenos y embrague.
En los modelos post 87 este depósito viene panelado y quizás por eso te parezca que el nivel es bueno aunque el lado del embrague se te haya vaciado.
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Car, ya me gustaría a mi estar en el lado bueno del Team Pardillos, yo con cada cosa que le pasa a mi 900 me doy cuenta de lo poco que sé del cochecar escribió:Sin entrar a valorar los temas de Pardillos
Lo que tienes que hacer es mirar bien el depósito y ver si está lleno de forma uniforme, que ninguno de sus compartimentos internos está vacío, y sino zarandear el coche y ver si baja (porque se han rellenado otros compartimentos).... No es demasiado complicado ni es un depósito grande
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