Hola a todos,
En un cambio de junta de culata me dijeron al revisarlo que posiblemente tendría que cambiar el embrague y poner un nuevo compresor para el aire acondicionado ya que tenia perdida.
Mis preguntas son :
1) cada cuantos KM más o menos se debe pensar en cambio de embrague ? ( el coche tiene 142.000 y casi 13 años )
2) De cambiar embrague cualquier taller no Saab va bien se supone ? cuanto debería ser un coste aproximado ?
3) El compresor del aire acondicionado se podría reparar si es una fuga como me dijo en un taller no oficial ? o mejor cambiarlo por uno nuevo ?
4) El compresor se puede poner nuevo en un taller no oficial o habría alguna derivada que no controlarían ?
En definitiva que como me ha puesto sobre aviso el taller pues pensando en ahorrar o ver que hago y hacerlo todo por oficial.... Todo esto a la espera de que salga algún día el Saab 93 nuevo que tengo curiosidad por ver como será.
Un saludo y gracias por las posibles ayudas.
Salvador
embrague + compresor de aire acondicionado
Moderador: Moderadores
Re: embrague + compresor de aire acondicionado
Mi embrague tiene 132.000 y ya retiembla cuando está en el punto mantenido ( al aparcar, por ejemplo). De todas formas sobre el embrague siempre he pensado que depende mucho la forma de conducir. Sobre la instalación no creo que tenga más dificultad que en cualquier otro coche, y si te fijas hay varias marcas que fabrican embragues para este coche ( Valeo, Quinton-Hazell, Luk, Sachs...)
Sobre el compresor mira a ver si te haces con uno reconstruido. Ponte en contacto con una empresa llamada Lizarte. Sobre su instalación ni idea, la verdad.
Sobre el compresor mira a ver si te haces con uno reconstruido. Ponte en contacto con una empresa llamada Lizarte. Sobre su instalación ni idea, la verdad.
MY´00 9-5 Aero
MY´02 9-5 Aero
MY´02 9-5 Aero
Re: embrague + compresor de aire acondicionado
Buenas.
Como bien dice Moser, el embrague depende muchísimo del uso del mismo, pudiendo ser perfectamente posible que con esos km. ya lo tengas mal.
En cuanto al compresor del a.a., los hay reconstruidos, evidentemente mucho mas barato que uno nuevo, pero no tan fiables; y aunque dan garantia, se suele tener problemas a la hora de que te lo cubran ( te suelen decir que es porque no hiciste limpieza del circuito, o que no cambiaste el filtro deshumidificador, etc. Te lo digo digo por experiencia). Con esto no quiero decir que te vaya a salir mal pero tienes muchos mas numeros que con el nuevo.
En cuanto al taller, digo lo de siempre, el mecánico si es bueno ,es bueno, este en Saab o en el taller de barrio, y para hacer estas operaciones no creo que se tenga que ir a Saab ( si entramos en el ámbito económico.)
Saludos.
Como bien dice Moser, el embrague depende muchísimo del uso del mismo, pudiendo ser perfectamente posible que con esos km. ya lo tengas mal.
En cuanto al compresor del a.a., los hay reconstruidos, evidentemente mucho mas barato que uno nuevo, pero no tan fiables; y aunque dan garantia, se suele tener problemas a la hora de que te lo cubran ( te suelen decir que es porque no hiciste limpieza del circuito, o que no cambiaste el filtro deshumidificador, etc. Te lo digo digo por experiencia). Con esto no quiero decir que te vaya a salir mal pero tienes muchos mas numeros que con el nuevo.
En cuanto al taller, digo lo de siempre, el mecánico si es bueno ,es bueno, este en Saab o en el taller de barrio, y para hacer estas operaciones no creo que se tenga que ir a Saab ( si entramos en el ámbito económico.)
Saludos.