¿Cual es el sitio original de los relojes auxiliares?

[Robbie]

Pues llevo ya un tiempo dandole vueltas ¿cual es el sitio original donde tienen que ira los relojes auxiliares (temperatura, presion aceite y voltimetro? Ya que puede ponerse arriba o abajo.
Yo actualemnte lo tengo abajo y creo que irian mejor arriba.

[Vollblut]

La ubicación original es arriba. Saludos.

[Alejandro GR]

Era una opción del concesionario, luego no tiene una ubicación original. La más recurrente era o bien en el DIN de arriba como dice Voll o bien en el DIN de abajo, para lo cual tenía un soporte plano tamaño idem. Otra opción era justo debajo del DIN de abajo, para lo cual existía otro accesorio (que yo ando buscando como un tonto), y por último, un accesorio que tapaba todo el hueco que queda debajo del DIN de abajo, en el cual cabían los 4 relojes posibles. La última opción es en unos accesorio sobre el salpicadero, como la esfera de Turbo en los Saab Turbo del 78, pero esta no la he visto nunca montada, aunque si el accesorio en el catalogo.

[saabotaje]

Alejandro el accesorio que buscas creo que le vende Neo (post cosas que me sobran en el foro compraventa)

[Alejandro GR]

voló (pero ya aparecerá otro)

[Ruben]

como apunte aclarar que cuando se instalaban en el hueco superior se empleaba el soporte escalonado que orienta los relojes ligeramente hacia el conductor, mientras que para el din inferior se debía emplear el plano

[car]

El nuestro los lleva en el hueco superior DE SERIE, con el soporte plano (que prefiero estéticamente)

[Martín]

como apunte aclarar que cuando se instalaban en el hueco superior se empleaba el soporte escalonado que orienta los relojes ligeramente hacia el conductor, mientras que para el din inferior se debía emplear el plano

En los úlimos años también íban con la pletina lisa en el DIN superior.

Yo creo que quedan mejor abajo, pero están un poco inaccesibles para verlos claramente de reojo. Si son originales, con iluminación verde, arriba es el sitio adecuado.

[car]

De noche todos los relojitos verdes SAAB brillando y las agujitas naranjas bailando al compás del acelerador, comprobándolos todos de un vistazo, como si fuese el cockpit de un avión... no lo cambio por nada del mundo.

El nuestro es MY92 y los lleva exáctamente como muestra Martín, pero con el salpicadero de madera.



Las radios de un DIN son todas, para mi, feísimas (la original inclusive) y cuanto más escondidas estén mejor. Hasta quiero ponerle una tapa a la nuestra que va en el hueco inferior

[Robbie]

como apunte aclarar que cuando se instalaban en el hueco superior se empleaba el soporte escalonado que orienta los relojes ligeramente hacia el conductor, mientras que para el din inferior se debía emplear el plano

En los úlimos años también íban con la pletina lisa en el DIN superior.

Yo creo que quedan mejor abajo, pero están un poco inaccesibles para verlos claramente de reojo. Si son originales, con iluminación verde, arriba es el sitio adecuado.

Creo que esto me ha convencido, mi soporte es plano y va abajo ¿es facil cambiarlo? ¿llegan bien los cables?

[joan]

Yo los recuperé de un pre 87 que los llevaba en el hueco superior pero los llevo instalados en la cónsola central. Por comodidad del mecánico que ni me preguntó. No quedan mal.