Tutorial de como cambiar aceite a un SAAB 900 año 1991???

[guardian883]

Hola amigos !

La semana que viene me entregan el SAAB. Si todo va bien, pronto podré colgar fotos. Me gustaría hacerle yo los mantenimientos sencillos, como cambios de aceite,filtros..etc. Alguien tiene un tutorial ?
Mil gracias !!

[Vollblut]

Hola,

El cambio de aceite en el 900 es francamente sencillo. Quizás el filtro sea un poco más pesado de sacar sin una llave con correa, pero con paciencia sale.

Lo primero que necesitarás es el aceite, el filtro y una arandela nueva para el tapón. Comprueba en el manual la cantidad que lleva (creo que son unos 4 litros) y puedes pedir el filtro y la arandela en tu concesionario SAAB más cercano.

También necesitarás una llave de llave de vaso de 13mm (o de 19mm si llevas el tapón antiguo) y una cubeta para recoger el aceite usado. En Norauto venden unas de color verde que a la vez hacen de recipiente para llevar luego el aceite a un punto verde y deshacerse de él.

Primero se saca el tapón de llenado con varilla incorporada y después se quita el filtro viejo usando una llave de correa o similar. Se coloca el filtro nuevo untando la goma con un poco de aceite para que selle bien. Después se coloca la cubeta debajo del tapón de vaciado, que está en el lado delantero izquierdo del coche -queda a la derecha mirando el motor de frente.

Es muy importante usar el vaso de tamaño correcto (13mm o 19mm) para el tapón y también no apretarlo demasiado después porque podría partirse el cárter. Usando llave dinamométrica el par de apriete es de 29 a 39 Nm.

Vaciado el cárter del aceite usado, se vuelve a poner el tapón con la arandela nueva y se aprieta según el par indicado. Entonces se llena el motor con el aceite nuevo midiendo progresivamente con la varilla para no excederse ni quedarse corto.

Llenado el motor se arranca el motor y se espera unos instantes para que coja presión. Se apaga el motor y se vuelve a comprobar el nivel, añadiendo aceite si hiciera falta.

Ya tienes el aceite y el filtro cambiado. Saludos.

[guardian883]

Mil gracias!!
Abuso con otra cuestión..y el aceite de la caja de cambios?...he leido que el mejor es usar SAE 80..en vez del mismo del motor..es cierto? que tal cambiarlo..es dificil?
Gracias de nuevo!

[Vollblut]

El aceite de la caja de cambios yo lo dejaría estar. Solo miraría el nivel y añadiría aceite mineral 10W-30 si estuviera bajo.

En los modelos post 1987 el aceite de de la caja solo se puede sacar por el tapón de llenado, que lleva varilla incorporada. Está en el lado derecho del bloque motor, delante del colector de escape.

Para sacarlo, puedes usar una jeringa del tamaño mayor que encuentres con un trozo de tubo flexible acoplado al extremo e ir sacando el aceite viejo. Saludos.

[guardian883]

ok!!
Yo creia que era bueno cambiar ese aceite de vez en cuando, pero si solo es rellenar..mejor!!.
Gracias!

[car]

Es bueno cambiarlo, pero es una tarea pesada porque hay que levantar el coche, quitar la tapa del diferencial, cambiar la junta, etc.
En un taller no deberían cobrarte demasiado por ello, en casa es más complicado.

Vollblut, creo que fue a partir del MY90 que dejaron de llevar tapón de vaciado.
Yo le puse a nuestro 900 MY92 el tapón de llenado de un MY90 que es de plástico, sale a presión tirando de un mango que ya tiene (sin herramienta) y lleva la cala incorporada también.
No es tan largo y accesible como el de los pre87, pero si mucho más versátil que el tapón de los últimos modelos al no hacer falta herramienta alguna para comprobar el nivel.
Te lo recomiendo.

[guardian883]

Eso pensaba..que seria necesario. Mirare un taller a ver lo que me cobran por ello...saludos y excelente colaboracion la de todos!