El Oso, el Madroño y la V-20

[Latiguillo]

Me parece recordar Isuzu, que las cajas con cala de nivel de los turbo no tiene nada que ver con la de los Aero. Pero que me corrijan si me equivoco.

Buen trabajo Jaabier, que envidia de tener un sitio donde "salsear" tan adentro, tiene que ser la mar de divertido.

Un Saabludote.

[Rafael]

...Rafael, Resel en su día me recomendó que si encontraba una caja de cambios en alguna unidad de desguace la comprara si la dejaban a buen precio. ¿Los desarrollos del Turbo son los mismos que los del Aero?

Depende...
Las cajas de los pre´94 son incompatibles con los 9mil post ´94, y viceversa.

Aquí hay una buena fuente de informacion sobre cajas de cambio de 9mil (gracias Quasimotors, ¿donde estarás ahora?)
http://jope.fi/saab/www.quasimotors.com ... hanges.htm

Fíjate que segun la tabla, los desarrollos de transmision del Aero del ´93 (¿el tuyo era MY93 ´MY94?) son más cortos que los Aero posteriores. Es fácil saber qué caja llevas: habrá una plaquita encima de la caja (a la altura del temostato, más o menos) con el nombre. Si empieza por GM, es de las pre´94. Si es FM, de las posteriores.

[Jaabier]

Sobre los desarrollos de las cajas de cambio puedes encontrar diferentes datos, por ejemplo el manual de usuario de MY96 pone que el desarrollo en 5ª de 45 km/h*1.000rpm corresponde a todos los 2.3 turbo, tanto los de 200cv como los Aero de 225. Las versiones 2.0 turbo llevan uno de 41 y los 2.0 atmosféricos de 37. El V6 lleva 41, pero su caja de cambios debe ser distinta a todas las demás, no se porqué últimamente me están llamando la atención las berlinas con 6 cilindros

Al tajo, el sábado estuve peleándome con la caja de cambios, después de cambiar las gomas del bombín de embrague, poner el retén del primario nuevo original SAAB y cambiar el embrague, me dispuse a colocar la caja de cambios... pero no hubo eggs, se caía del gato, se movía, se salía del eje del palier, llegué a un grado de ofuscación mental que me hizo recomendable dejarlo para otro día, antes de cojer la lata de gasolina y el mechero.
Hoy con las ideas más claras empecé por fabricar una pequeña mesa en la que sujetar la caja de cambios para que no se moviese, atornillé una tabla resistente al gato y calcé la caja para que quedase con una inclinación parecida a la que le da el motor, luego la amarré con una cinta, con todo eso dió algo de guerra pero ya está dentro
Espero que mañana me de tiempo a terminar de ponerlo todo.

[Ruben]

Jaabier... ¿nadie te ayuda? La verdad es que hacer estas cosas uno solo es como bailar 40 platos sobre 40 palillos...

Si te apetece el finde que viene te echo una mano, a lo mejor voy a León y me quedas "cerca"