Hola a todos.
Cuando hace frío,no puedo encender la calefacción (el ventilador) hasta que el motor no se caliente,debido al humo que echa por debajo del motor,por los laterales.Por lo que lei en el manual,en los motores diesel tienen otro motor para calentar el motor principal.¿Puede ser de ahí?Si el humo sale de ahí,¿se puede desconectar ese motor "calefacción"?.El motor es 2.2tid de 115cv.
Ante todo muchas gracias,y recibid un saludo
Problema de "malos humos"
Moderador: Moderadores
Re: Problema de "malos humos"
Sí es de eso. En los Diésel lleva un calderín auxiliar que se enciende solo cuando la temperatura del motor es inferior a 60 º (creo) y la exterior igual o inferior a 5º
Para desconectarlo, pulsa a la vez la teclas "parriba" y "pabajo" de tu SID.
No obstante, léete el manual, ese gran desconocido, ahí te explica cómo funciona, porqué y cómo se desconecta.
Saludos.
Para desconectarlo, pulsa a la vez la teclas "parriba" y "pabajo" de tu SID.
No obstante, léete el manual, ese gran desconocido, ahí te explica cómo funciona, porqué y cómo se desconecta.
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SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
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Re: Problema de "malos humos"
Nunca te acostarás sin saber una cosa más...chencho escribió: Para desconectarlo, pulsa a la vez la teclas "parriba" y "pabajo" de tu SID.
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Re: Problema de "malos humos"
chencho escribió:Sí es de eso. En los Diésel lleva un calderín auxiliar que se enciende solo cuando la temperatura del motor es inferior a 60 º (creo) y la exterior igual o inferior a 5º
Para desconectarlo, pulsa a la vez la teclas "parriba" y "pabajo" de tu SID.
No obstante, léete el manual, ese gran desconocido, ahí te explica cómo funciona, porqué y cómo se desconecta.
Saludos.
Siento no haber contestado antes.Ante todo muchas gracias.