Nueva duda..Será el Turbo, u otra cosa????

[Crue]

Gente muy buenas noches para todos. Les escribo desde Argentina y otra vez con una consulta sobre el turbo (aunque quizás sea otra cosa). El mío es un 9000 CSE Turbo con casi 320.000 km. Lo tengo hace casi 4 años y sólo me ha dado satisfacciones. Los cambios de aceite y filtro son siempre cada 9000 y uso aceite sintético Helix de Shell y le agrégo un aditivo Molycote antifricción. Y según tengo entendido ya que vi la historia del auto en el taller Saab donde lo compré, los dueños anteriores siempre le dieron igual cuidado. El auto anda perfecto, tanto en aceleración como en consumo de combustible (siempre nafta premium 98 octanos y un aditivo Pro-Tec aleman en un tanque lleno cada 12.000 km). El auto jamás me consumió ni una gota de aceite entre cambios (el nivel nunca bajó del máximo al llegar a los 9.000/9.500 km. que es cuando lo cambio) y sólo después de haber rectificado la caja automática hace año y medio apróx. quedo perdiendo muy poquito por el retén de bancada. Pero hace unos días descubrí que al ponerlo en marcha a la mañana, y luego de un minuto apróx., veo por el escape que sale una muy leve cortina de humito color celeste (clarito), que supongo debe ser aceite. Sin embargo ni bien el motor toma el mínimo de temperatura cesa esa cortina de humito celeste y no vuelvo a aparecer. Lo he controlado, observándolo regulando durante varios minutos ya con el motor a temperatura normal de uso y esa cortina de humito no aparece más. Y durante la marcha he tratado de ver algo por el espejo retrovisor, y nada. También he metido mis dedos lo más adentro posible del escape y no sale nada, sólo me quedan levemente manchados de negro (muy poquito) por el lógico resto de combustión, y es como un polvo que se va con sólo soplarme los dedos. Hoy me fije el nivel del aceite y esta casi al máximo (le hice el cambio hace 6.000km), y mi opinión es que ese poquito que ha bajado es por la pérdida por el retén de bancada que mencioné anteriormente. O sea que es sólo durante la puesta en marcha en frío (no inmediatamente, sino luego de unos segundos), y sólo durante unos 2 minutos apróx que dura este humito celeste clarito que veo salir por el escape. Ahora pregunto, porque puede ser que este pasando?? Será que el turbo esta de a poco dando síntomas de algún desgaste?? Les recuerdo que el auto anda perfectamente, y con una aceleración que creo bien podria decir que es la mejor que ha tenido desde que lo tengo. Lo único que si, he tenido que quitar el catalizador hace unos meses porque ya estaba para recambio, y de momento no lo reemplazé por otro catalizador sino que me han colocado un repuesto que aquí se llama "falso catalizador", o "medio catalizador". En realidad es falso ya que no cataliza nada, y se siente en el olor "fuerte" del escape, pero sirve para que el sensor de oxígeno "lea" correctamente y no se altere la puesta a punto. De todas maneras en breve le colocaré un catalizador nuevo ya que no sólo pienso en el medio ambiente, sino que además se viene la verificación técnica vehicular obligatoria en esta ciudad. Entonces reitero mi pregunta, ..que puede ser este leve humito celeste que veo unos segundos después de darle arranque en frío y que al cabo de 2 o 3 minutos desaparéce?? Tendrá que ver el catalizador que le saqué?? Encima todo el caño de escape está en estos momentos medio flojo (supongo se habrá roto alguna abrazadera), o sea que tengo que llevárlo al taller para que lo fijen correctamente. O insísto, habrá empezado el turbo a dar algún síntoma de que mucho tiempo más no va a duarar?? O puede ser otra coa?? En la página 3 (creo) ya he hablado de mi turbo, por si quieren más data. Bueno muchisimas gracias por leer tan extenso "cuento". Saludos a todos y espero puedan orientarme antes de acudir al taller.-

[Isuzu]

No sabría de decirte pero si quemara aceite por un fallo en el turbo cuando aceleraras el coche se vería siempre esa leve cortina azulada.-