Pero ahora me asaltan mil dudas, que prefiero tener claras , o medianamente claras, antes de llevarlo al taller.
Ahí van mis consultas:
1º.- Cochecito : Saab 900 se 2.3i cabrio del 96 ( ITV pasada el martes pasado )
2º .- Síntomas de la enfermedad
El indicador de la temp. del agua casi entra en zona roja ( o entra ) y se enciende el chivato de peligro. Evidentemente , en este caso, paro y dejo que se enfrie y después ....garaje y autobús ( no me arriesgo ).
Por cierto hay días que se calienta y otros que no ( no siempre da el problema ).
Hablando con un conocido me comentó lo siguiente (por favor que nadie piense que es de broma... a mi me dio la impresión , cuando me lo explicaron ):
"Cuando se te caliente el coche, pon al máximo la calefacción y te bajará la temperatura. Dicho y hecho , al encender la calefacción me baja la temperatura !!!
Respecto al motor en si : no sale humo del tubo de escape , ni blanco, ni azulado, ni negro, ....ni del color del arcoiris
Que puede ser ...??
Me han comentado todas estas opciones , por cual os decantariáis ??
Junta de la culata
Culata
Sensor de temperatura
Y por último....
Soy ex-conductor de un laguna automático durante los últimos 6 años y le pego al coche unos acelerones exagerados, por que , aún con vergüenza al decirlo, he perdido la costumbre del embrague
.Que opináis ??
Un saludo
