Cagoenmicalavera

[Ruben]

Ya recuerdo aquel día en retromóvil, de todos modos cada vez estoy más convencido de que el dichoso hidráulico está en pulgadas, y es una rosca de 3/8 de pulgada en vez de M10... dichosas pulgadas

[Ruben]

Bueno... resuelto el misterio de la rosca de los hidráulicos de la capota de daisy.

He ido a un tornero que me ha hecho algunas piezas antes para otros coches, tras tres o cuatro pruebas por fin dimos con la rosca exacta del dichoso mecanismo... se trata de una rosca en pulgadas, concretamente es 3/8 SAE, de la cual sí se fabrican rótulas, pero 3 veces más caras que en métrica (supongo que por el número de unidades que se fabrican).

Al final pasó un macho de 3/8 por las de M10 que tenía y una de ellas rosca perfectamente, la otra sólo hasta la mitad, debe de haber cogido una vuelta de la rosca métrica o algo así. De momento como sólo se me había roto una llevo la original buena de un lado y la SKF del otro, pero compraré las de 3/8 y pondré las dos en orden.

Dichoso SI... a ver cuando aniquila al resto de unidades...

[Alejandro GR]

A mi se me ha roto el ojal del lado del acompañante esta tarde, después de enseñarle el cabrio a Bengo. Cosas de la mala suerte. A ver como lo resuelvo, porque los 500 que cuesta el cilindro completo se me antojan demasiado.

Es curioso, pero hoy hemos manipulado el sistema de Tricky, e iba mucho más fino que el mío. El mío hacía como ruidos, e iba muy despacio. Tendré que meter mano a ver si es que la bomba está gastada o que narices pasa.

Vaya manera de acabar 2010.

Un saludo

[torrens]

joder que mala suerte , Alejandro , saca unas fotos , a ver como se puede apañar eso , que seguro que se puede
saludos y feliz año

[Alejandro GR]

Ayyy, no sé que haré. Seguramente desmonte el sistema enterito, aproveche a ajustar todas las ventanillas, y lo lleve a un especialista enhidráulicos para que me lo recauchute bien. Si se puede arreglar, arreglaré el cilindro, si no, tocará pasar por caja.

Un saludo

[car]

Intenta repararlo, ya sabes que los sistemas hidráulicos son más complicados de romper pero también de reparar.

La solución que le dio Rubén parece muy sólido.

Conocientos y manos no te faltan. Ánimo!!

[BENGO]

¡Mira que me empeñé en que no lo descapotaras antes de dar el paseo, sin riesgo para mi resfriado...!
Igual, es el momento de pasar por Porres y que te asesore. Seguro que conoce a algún experto en tema mecanismos de capotas.
Si hay que hacer alguna "mañosería" manual concreta, podemos acercarnos a Chez Martín (Aduna), "soluciones para todo".
Por cierto, aprovecho para dar fe de las buenas sensaciones que transmite, entre otras cosas, el motor y la caja de cambios de este precioso cabrio, que el otro día llamaba la antención a su paso por la city.
Tranquilo, Alejandro, a grandes males...

[Alejandro GR]

Gracias por los ánimos,

Voy a intentar ocuparme yo mismo del asunto, y como no hay mal que por bien no venga, aprovecharé la coyuntura para ajustar las ventanillas, y de paso, darle un repaso completo a todo el sistema descapotador, que por suerte es muy simple, nada que ver con los Cabrios posteriores. Desmontaré los dos cilindros, la bomba y todas las conducciones, cambiaré uno de los dos cilindros (the broken one, of course), y lo llevaré a algún sitio especializado en hidráulicos para que me haga un overhaul (cambiar todas las juntas, retenes y demás). Pero antes tengo que liquidar el donante del 89 que tengo ocupando la plaza reservada al cabrio.



Saludos !!

[Dalai]

Alejandro, no se si te he leído bien pero he entendido que se te jorobó un hidráulico. En verano se me fastidió uno y compré uno reparado aquí
http://www.simply-saab.com/
En vez de 500 lirios me costó 125 libras.

[Wilt]

Uhmmmm...vaya mala suerte. Precisamente una de las cosas que mas ne gusta del 900 preGM es la robustez de su sistema de capotado. Buscando por EBay, encontré repuesto de este cilindro. Vi que el vendedor tenia su propia pagina web.

http://www.hydroe.com/Convertible_Top_Cylinders.html

No me parece que sea repuesto original, pero a lo mejor es idéntico, y el precio es 4 veces inferior!! Y el precio de la bomba ya si que es para hechas cohetes. Estaría fenomenal saber si lo que vende este hombre es de buena calidad o no. Nos puede interesar a todos.

saludos y animo. Yo aun estoy a la espera de la dichosa esfera de presión del ABS. En la case ATE que pertenece a Continental, en la central de Alemania, me han confirmado que nanay, y que la busque de desguace, que ellos ni la tienen ni la esperan.

Wilt.

[Wilt]

Pues parece que los dichosos ojales se pueden encontrar y bastante baratos. Navegando un ratillo por webs especificas del saab 900 encontré esta pagina dedicada al 900 especial edición ultimas series.

http://www.saabce.com/index.htm

Entrando en el apartado technycal, al final de la pagina hablan sobre este problema y tienen el siguiente enlace hacia un proveedor de repuestos de automocion, que vende esta pieza.

http://www.mcmaster.com/#60645k341/=ajtboq

Lo malo es que seguro que los portes valen mas que la pieza.

Saludos.

[Alejandro GR]

Gracias Wilt, a ver si saco tiempo y desmonto todo el sistema. Procuraré hacer fotos y postearlas aquí.

De todas formas, el problema es que (si no me equivoco) el vástago del cilindro no tiene rosca, con lo cual tendría que mandarla hacer. Pero vamos, no sé, ya veré. De momento me estoy dedicando a sacar piezas del 8 válvulas. Cuando acabe me dedicaré a esto, que total, con el mal tiempo, tampoco echo de menos la "descapotancia".

Un saludo

[pipol]

yo también necesito una rótula, no urgente porque me arreglo con un apaño pero me vendría bien una de esas rótulas que encajan bien en la rosca del hidráulico. Si te animas y no sale muy caro podemos hacer un pedido conjunto.

[Alejandro GR]

¿Pero el hidráulico tiene rosca? Pensaba que el ojal estaba tallada directamente en el vástago.

[pipol]

IMG_0200 [320x200].JPG (12.04 KiB) Visto 6925 veces

va roscado.