Regular altura de faros

[ANGEL-AERO]

Hola,alguien sabe si se puede regular la altura de los faros?,es que me he dado cuenta que el derecho lo tengo un poco mas bajo que el izquierdo,y deberia estar un poco mas alto.Gracias.

[jordi]

Entiendo que si no puedes regular-los desde dentro es que llevas xénon,

Los faros de xénon vistos desde arriba (abierto el capó) hay un agujero en la chapa que coincide en la esquina del faro, a través de agujero verás un tornillo que es el que regula la altura.
Por cierto, por normativa TODOS los faros del lado izquierdo, visto desde el conductor, son un pelín mas bajos, por lo de deslumbrar.

Saludos.

[xavimagro]

Entiendo que si no puedes regular-los desde dentro es que llevas xénon,

Los faros de xénon vistos desde arriba (abierto el capó) hay un agujero en la chapa que coincide en la esquina del faro, a través de agujero verás un tornillo que es el que regula la altura.
Por cierto, por normativa TODOS los faros del lado izquierdo, visto desde el conductor, son un pelín mas bajos, por lo de deslumbrar.

Saludos.

Perdona Jordi, no es por contradecir ni criticar, pero eso de por normativa TODOS los faros de la izquierda....; no se de donde lo has sacado.
Soy mecanico, en el taller ajusto los faros los dos iguales y con la correspondiente máquina y jamas me han tirado ninguno atras en la itv.

Volviendo al tema Angel-aero, se puede ajustar la altura de las luces, pero como ya he dicho a ojimetro lo único que puedes hacer es dejar ciego al que te venga enfrente.
Llévalo a algun taller a que te lo pasen por la máquina, que por eso no te van a sablear y así sabras seguro que estan bien.
Un saludo.

[M4R10]

Primero: Se pueden regular manualmente TODOS los faros, de lo contrario cualquier desajuste en ellos provocaría la retirada, sustitución y no recuperación del citado faro.

Para corregir la altura de los faros en ausencia de un regloscopio; basta con que sitúes el vehículo frente a una pared a pocos metros de distancia.

Nota: Vehículo descargado y con los neumáticos a presión correcta.


1/ Situar el vehículo con los faros muy próximos a la pared y marcar en ésta sendas cruces que correspondan a la altura y distancia de los centros de ambos faros (4 si son faros cuádruples). Vease figura adjunta.

2/ Retirar el vehículo de la pared hasta una distancia de unos 5m (B en dibujo). Imprescindible que se realice en línea recta.

3/ Situar el corrector de altura de los faros en posición de vacío o mínimo si presenta regulación desde el habitáculo.

4/ Encender la luz de cruce y actuar sobre los tornillos de reglaje hasta conseguir que el haz de luz de cada uno de los faros quede 5cm por debajo de la línea horizontal trazada anteiormente (F en dibujo) y bien centrado sobre la cruz.

Esta operación se efectúa con mas facilidad tapando uno de los faros mientras se regla el otro. El haz de luz será correcto cuando presente un ángulo de 15º respecto al centro de la cruz.



En las imágenes se puede obervar una faro de xenon drcho (1ª imagen), un faro halógeno izqdo (2ª imagen) y el esquema de regulación de luces.

[ANGEL-AERO]

Gracias por vuestras respuestas.

[jordi]

A ver Xavimagro, tienes razón y me expresé mal. Los dos faros se regulan igual de altura, pero por normativa el haz de luz del faro tiene
que ser más bajo por su lado izquierdo. El efecto visual cuando estan los dos encendidos es que el izquierdo ilumina un poco menos.

Espero que ahora se entienda un poco mejor.