el aceite me huele a gasolina
Moderador: Moderadores
-
fitipaldi
- Forista Veterano

- Mensajes: 669
- Registrado: Jue Oct 10, 2002 12:10 pm
- Ubicación: Desubicado
el aceite me huele a gasolina
Igual es una tonteria, pues no me gasta aceite y el consumo es el habitual... puede significar una averia grave? 
Volvo 850.
-
fitipaldi
- Forista Veterano

- Mensajes: 669
- Registrado: Jue Oct 10, 2002 12:10 pm
- Ubicación: Desubicado
Vaya, me temo que no me explicado bien, lo que huele es el compartimento motor cuando este esta en marcha, y a veces entra dentro del coche por el sistema de ventilacion, normalmente con el coche al relenti sin andar. No se que puede ser, quizas sea que el motor esta un poco sucio de aceite y al calentarse, pues despida ese olor, a ver si para empezar lo limpio a ver si se soluciona.
Lo del aceite, pues me temo que me he colado, ya que es normal, lo malo seria que estuviese muy diluido con gasolina y gastase mas, (y por ahora sigue pareciendo aceite) lo que seria indicativo de un fallo en la membrana de la bomba de la gasolina.
Saludetes.
Lo del aceite, pues me temo que me he colado, ya que es normal, lo malo seria que estuviese muy diluido con gasolina y gastase mas, (y por ahora sigue pareciendo aceite) lo que seria indicativo de un fallo en la membrana de la bomba de la gasolina.
Saludetes.
Última edición por fitipaldi el Mié Oct 08, 2003 10:03 pm, editado 1 vez en total.
Volvo 850.
-
Álvaro Ruiz
- Forista Legendario

- Mensajes: 8440
- Registrado: Mié Oct 09, 2002 6:06 pm
- Ubicación: Sevilla FC
- Contactar:
Veamos un método dimple y cutre-salchichero del profesor Franz de Copenhague
:
Hazte con una lámina de metal, del tamaño de una tarjeta o así, y unos alicates con mango de goma (para no quemarte). Saca un poco de aceite con la varilla, dejando escurrir varias gotas sobre la lámina. A continuación calienta la lámina con un mechero (ponlo cerca de la cara de abajo, para que la llama que caliente sea la azul, si lo pones lejos calentará la llama amarilla y ennegrecerá la parte de abajo). Coge todo ocon los alicates para no quemarte
. Al calentar el aceite puede ocurrir:
- Que chisporrotee en plan huevos fritos
hay agua con el aceite (posiblemente la junta de culata esté chunga)
- Que arda
hay gasolina con el aceite
- Que se evapore normalmente, dejando residuo (suciedad)
no problem (pero si deja mucha mugre, cambia el aceite
)
Y no se te olvide coger el metal con los alicates
Esto es para andar por casa
, cuando lleguen los que saben de verdad te darán más ideas
Saabludos
P.D. Coge el metal con los alicates
Hazte con una lámina de metal, del tamaño de una tarjeta o así, y unos alicates con mango de goma (para no quemarte). Saca un poco de aceite con la varilla, dejando escurrir varias gotas sobre la lámina. A continuación calienta la lámina con un mechero (ponlo cerca de la cara de abajo, para que la llama que caliente sea la azul, si lo pones lejos calentará la llama amarilla y ennegrecerá la parte de abajo). Coge todo ocon los alicates para no quemarte
- Que chisporrotee en plan huevos fritos
- Que arda
- Que se evapore normalmente, dejando residuo (suciedad)
Y no se te olvide coger el metal con los alicates
Esto es para andar por casa
Saabludos
P.D. Coge el metal con los alicates
-
the only one
- Forista Veterano

- Mensajes: 1831
- Registrado: Mié Mar 05, 2003 8:20 pm
- Ubicación: siempre lejos de la tierra
me da a mi que es un poco jodido que se te mezcle gasolina con el aceite...
Que te huela a gasolina el compartimento motor, puede ser que te supure por algun lado, revisa todo el circuito de entrada y salida de combustible.
A lo que te refieres de el motor manchado, suele pasar si se mancha el colector de escape con aceite o grasa de nuestras manos al desmontarlo, que luego al ponerse en marcha y coger temperatura desprienda un humo, pero eso no tiene mayor importancia.
Que te huela a gasolina el compartimento motor, puede ser que te supure por algun lado, revisa todo el circuito de entrada y salida de combustible.
A lo que te refieres de el motor manchado, suele pasar si se mancha el colector de escape con aceite o grasa de nuestras manos al desmontarlo, que luego al ponerse en marcha y coger temperatura desprienda un humo, pero eso no tiene mayor importancia.
100% FREE OF GM PARTS!!!!!
I been everywhere, still I'm standing tall
I've seen a million faces and I've rocked them all...
I been everywhere, still I'm standing tall
I've seen a million faces and I've rocked them all...
-
Álvaro Ruiz
- Forista Legendario

- Mensajes: 8440
- Registrado: Mié Oct 09, 2002 6:06 pm
- Ubicación: Sevilla FC
- Contactar:
- Ruben
- Socio Fundador

- Mensajes: 15026
- Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
- Ubicación: La Coruña-León-Vigo
- Contactar:
El olor a gasolina en el vano motro puede deberse también a que tengas alguna fuga en el circuito de recirculación de los gases del depósito de gasolina, hay una pieza llamada canister que es un bote relleno de carbón activo para filtrar esos vapores, tal vez en alguna gasolinera te hayan llenado excesivamente el depósito y haya algo de gasolina en el cánister.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
-
fitipaldi
- Forista Veterano

- Mensajes: 669
- Registrado: Jue Oct 10, 2002 12:10 pm
- Ubicación: Desubicado
Pues ahora que lo dices ruben, el otro dia un "gasolinero" quiso redondear" los euros de lo que me echaba, pero tanto quiso redondear que le dije.. "vale vale que me lo vas a rebosar!!" en general me pone nervioso, pero lo de este tio (que era un ecuatoriano que parecia que no sabia por donde e daba el aire) me puso a cien.
Y el circuito ese del canister.. ¿pasa tb por el vano motor?
¿Y se arregla solo? o hay que cambiar el "caniche"?
Y el circuito ese del canister.. ¿pasa tb por el vano motor?
¿Y se arregla solo? o hay que cambiar el "caniche"?
Volvo 850.
- Ruben
- Socio Fundador

- Mensajes: 15026
- Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
- Ubicación: La Coruña-León-Vigo
- Contactar:
Sí le llega un tubo del depósito de gasolina, el caniche es un bote lleno de carbón activo para absover los vapores de la gasolina y lleva una válvula de purga.
Es raro que sea ese el problema, pero si ves que no hay ninguna otra fuga puede que sea. Va montado al lado del vaso del agua del parabrisas, pero desde arriba no se ve, tendrás que quitar el carenado del fondo del coche para verlo desde abajo.
Es raro que sea ese el problema, pero si ves que no hay ninguna otra fuga puede que sea. Va montado al lado del vaso del agua del parabrisas, pero desde arriba no se ve, tendrás que quitar el carenado del fondo del coche para verlo desde abajo.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
-
fitipaldi
- Forista Veterano

- Mensajes: 669
- Registrado: Jue Oct 10, 2002 12:10 pm
- Ubicación: Desubicado
bueno, mas cosas, cuando esta el motor parado no hule para nada, pero es arrancarlo y (acercando los morros) sale ese olor a gasolina por la zona de la entrada de aceite y la caja de la mariposa.
tiene que haber alguna fuga, y de gasolina no, porque se veria, para mi que sale desde la tapa amarilla del aceite, como gases que suben desde dentro del motor... no se igual estoy equivocado, ya veremos, lo llevare al taller.
Gracias.
tiene que haber alguna fuga, y de gasolina no, porque se veria, para mi que sale desde la tapa amarilla del aceite, como gases que suben desde dentro del motor... no se igual estoy equivocado, ya veremos, lo llevare al taller.
Gracias.
Volvo 850.
- Ruben
- Socio Fundador

- Mensajes: 15026
- Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
- Ubicación: La Coruña-León-Vigo
- Contactar:
POr esa zona de ahí está el colector de admisión con los inyectores...tal vez tengas una fuga por esa zona, revisa la rampa de los inyectores, el regulador de presión de combustible y los inyectores en buscad e fugas
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94