Nuevo 9-4x

[Alejandro GR]

A mi no me extraña tanto. El Jefe de Saab sabe lo que costaría comprar un motor diesel por ahí en tiempo y dinero para tener en Europa unas posibles ventas que seguramente no justifiquen la inversión. El 9-4x es un coche para USA, y así lo han planteado.

Es mi opinión vamos.

Un saludo

[davigar]

Pues si no tienen intención de hacer un 9-4x, que se olviden de vender alguno por akí. Fijaos en los todoterrenos que se venden aki, que salvo los Porsche, el resto son en su mayoría Diesel. Si ya de por sí no tienes muchas expectativas de vender muchos coches, si encima no sacas un diesel, apaga y vamonos.

Vamos que tardaré mucho tiempo en ver un 9-4 x.

Me gustaría ver, de los jaguar XF que hay circulando por ahí, cuantos son diesel. ¿el 80%? Por cierto, que ese motor PSA debe ser de lo merjorcito en diesel V6.

un saludo

[PMI]

Quizás en los países con más surtidores GLP valga la pena hacer la instalación, siempre me ha gustado mucho más que el diesel, una pena que sólo haya un surtidor en toda Valencia.

No me extrañan sus declaraciones, es un coche USA como ya han dicho, además comparado con sus competidores yankis los acabados serán muchísmo mejores.

[M4R10]

Me gustaría ver, de los jaguar XF que hay circulando por ahí, cuantos son diesel. ¿el 80%? Por cierto, que ese motor PSA debe ser de lo merjorcito en diesel V6.

un saludo

Ese motor es de Ford, diseñado en colaboración con PSA. Yo tengo opiniones de todo tipo acerca de él.

[JoseRC]

También he leido que van a instalarles motores Biopower...por el norte se vende mucho...

[davigar]

Me gustaría ver, de los jaguar XF que hay circulando por ahí, cuantos son diesel. ¿el 80%? Por cierto, que ese motor PSA debe ser de lo merjorcito en diesel V6.

un saludo

Ese motor es de Ford, diseñado en colaboración con PSA. Yo tengo opiniones de todo tipo acerca de él.

Si bueno, he olvidado poner ford, aunque supongo que tendrá menos peso en el desarrollo de este motor. Por lo demás, como en todos motores diesel nunca hay consenso a la hora de decir si es bueno y fiable o todo lo contrario.Yo en temas de fiabilidad no suelo opinar. Mirad lo que se dice de los motores diesel de bmw, que son los mejores y al mismo tiempo que rompen muchísimo.

Dejemoslo en que los motores diesel actuales son motores delicados que necesitan de buenas manos.

un saludo

[car]

Mirad lo que se dice de los motores diesel de bmw, que son los mejores y al mismo tiempo que rompen muchísimo.

Lo primero nunca lo he oido, lo segundo lo he oido demasiado.

Si que hay algo casi seguro sobre motores diesel (bueno, lo había, ahora parece que está cambiando).
Mercedes y los japoneses saben hacer motores diesel, dejando al margen de los Cummins americanos.

A BMW le pasa un poco como a Saab (salvando las distancias), hace muy buenos motores gasolina (cuando quiere) pero tiene que hacer también diesel para sobrevivir.


Si no hay versión diesel del 9-4X no es difícil afirmar que no habrá muchas ventas en Europa.
Bueno o malo, dependiendo de las intenciones de la marca.

Si nosotros cambiamos el Toyota de aquí a un par de años quizás hubiéramos mirado el Saab.... ahora ya no lo sé (aunque los motores que va a montar son acojonantes igualmente)

[davigar]

A veces sólo oímos lo que queremos.

En el año 2001, había pocos, por no decir ningún diesel de 150 cv tan potente, rápido, silencioso y suave como el del 320d. Eso sí, se rompian todos. Cuando quieras damos una vuelta en un 9-3 tid y despues en el mío. Un motor actual contra uno que tiene 8 años.

[saabista]

casi todos mis amigos tienen el 320d, no conozco a ninguno que haya tenido problemas con el, ni con el de 136cv, ni con el 150cv, ni con el de 163cv ni con el actual 177cv , creo que es como todo en los foros se habla de mas, tanto como se pone aqui al diesel de saab y yo todavia no conozco a ninguno en Granada que le haya pasado algo fatidico , o es el agua, la nieve o quizas la dieta mediterranea, , pero creo que hay mucha gente con mucho tiempo libre en las demas concesiones

saludos.

[Jotaele]

Yo cuando ví las llantas cromadas en las primeras fotos supe que en Europa no tenían mucha intención de vender.

[M4R10]

[mod="M4R10"]Al final me hacen poner Vds el cartelito. Atendamos al modelo que da título a este tema, el 9-4X. Para hablar de otras marcas tenemos foros específicos para ello.
Gracias.[/mod]

[car]

Los motores diesel BMW no son ni de lejos tan buenos como deberían, lo que no quiere decir que sean peores que la competencia (que no lo son). Y no solo me remonto a los actuales sino a los de los años 90 también para ir siguiendo la evolución si quieres. Qué manía con hacer comparaciones sin sentido.

Davigar, no solo oigo, también toco y meto mano cuando puedo... y de momento todo queda confirmado.

Moderadores, si lo juzgan necesario moderen

[albertorfc]

Por partes:
- Para mi el arranque por botón es una "mariconada". Como la ayuda al arranque en cuestas y cosas por el estilo... No los quiero ni gratis.
?

Amén hermano

[JOSEBA12]

ya ke no avra version diesel, la ke llegara a europa sera biopower
por lo ke dice el CEO no va a tener una vida mas alla de 6 años el coche

[mod="M4R10"]Por favor, no utilice ese tipo de escritura ya que no es legible o entendible para muchos.
Gracias por su colaboración.[/mod]

[aldogvaldes]

Pues por poner un ejemplo, y hablando del 9-3 que es el que tengo:

Davigar, yo te he leído en forocoches, aquí
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 0&start=30
y en otros foros hablar del 9-3 GM (el 2003+). Que si la calidad, que si el espacio, que si el audio, que si....en mi opinión tu problema es que te equivocaste de modelo: si hubieras mirado un 9-5 2.3T 2002-05 full te olvidabas del A4 y del 9-3 GM. Es un coche con motor de la época SAAB-SCANIA excelentemente hecho y que lleva años en el mercado, pero sigue dandole aunque no lo creas mil vueltas al 9-3 GM (perdón por decirlo). De la misma forma que el 9000 se las da al 9-3 clásico (el pre 2002). El nuevo 9-5 GM si supera al anterior 9-5 clásico evidentemente, de la misma forma que lo hace el 9-5 clasico al 9000.

Sobre el 9-4X, si el diesel no va a ser de 9 o de 10 mejor no meterlo. Pocos saabistas de siempre compran un diesel con el logo de saab. El 9-5 hasta 2002 no tenía ningún diesel y se vendía perfectamente, y sacando los diesel sólo consiguieron estropear su reputación de fiabilidad. No llegó SAAB a dar beneficios en 1996 sin tener ningún diesel? Hacen falta más versiones de los modelos ya hechos, un 9-5 coupé, un 9-3 coupé, un 9-5 cabrio, como hace Volvo que sobre una base saca 4 modelos que en realidad son 4 versiones diferentes de un mismo modelo. Sacando más versiones de modelos ya hechos SAAB podría dar beneficios perfectamente.
Mi honesta opinión sin ganas de ofender a nadie.