FALLO EN LA DIRECCION

[Julian 900]

Hola a todos

Hace un rato, viniendo de dar una vuelta con el 900 me he dado un sustillo, al doblar en una calle la dirección no me ha respondido y me ha hecho un clak clak un poco raro. He podido girar, pero me ha costado. He llegado a casa sin problema, pero noto que al doblar sobre todo a la derecha, al coche le cuesta y hace ese ruido. ¿Teneis idea de que puede ser esto? Le llevaré al taller pero me gustaría conocer vuestra opinión, la verdad es que me he asustado un poco y desde luego, no me fio mucho...

Bueno, gracias por vuestra ayuda. Un saludo.

[mcoman]

Comprueba el nivel de liquido de dirección. Podría ser un fallo de la bomba o del la cremallera.
Hay un aditivo de Slick50 para direcciones asistidas (Lo venden en Norauto por unos 9€) que suele mejorar un poco el funcionamiento de la dirección asistida.
También podría ser que el liquido es simplemente muy antiguo y hay que cambiarlo.
Yo empezaría por cambiar el liquido, que no mejora, ponerle el Slick50 y que esto tampoco da resultado, mirarle la bomba y la cremallera de dirección.

[Julian 900]

Gracias por la ayuda, mcoman

Empezaré entonces por el principio, cambiando el liquido de la dirección asistida. O mejor dicho, lo llevaré a mi mecanico habitual para que me lo cambie. ¿Le indico que ponga alguno concreto o en principio, cualquiera vale? Veo en el manual que hablan de un tal Texaco 4634. ¿Mejor poner este?

Perdonad que pregunte tanto, pero soy un ignorante total en tema de mecánica y cada averia de mi coche me acaba desbordando un poco.

Gracias por vuestra ayuda.

[mcoman]

Lo mejor utilizar el liquido que indica el manual.
En Madrid tienes el Taller Saab Rogasanz, donde seguro que te resuelven el problema.

[Julian 900]

Hola a todos

Por desgracia tengo que volver a este tema: creo que mi 900 pierde el liquido de la dirección asistida, aunque si os soy sincero, no lo tengo del todo claro. Cuando tuve los primeros problemas, el nivel estaba bajo, se rellenó y la dirección ha ido bien durante un par de meses.

El caso es que hoy me he encontrado un charco de liquido en el suelo del garaje, detras de la rueda delantera derecha y rapidamente he pensado en el liquido de la dirección. He mirado el deposito y está bajo, pero con el dedo llego a tocar el liquido, por lo cual, no sé si en realidad lo pierdo o no, el charco me parece grande para la cantidad que le falta a la bombona. He dado una vuelta con el coche por el garaje y no he notado ni dirección dura ni nada, si no fuera por el charco, yo diria que el coche va bien pero algo debe de ir mal y no se lo que es .







Os pongo unas fotillos (espero que se vean bien, son las primeras fotos que cuelgo en el foro). Una es la mancha que tiene mi coche debajo, y otra es de un manguito que he visto en el interior del motor por el lado derecho. Ese manguito sale desde el salpicadero, como de detrás de la guantera para que os hagais una idea y en mi coche ahora no llega a ningun sitio. Lo curioso es que no veo donde iría empalmado por lo cual, tengo mis dudas sobre si será el que me ha originado el charco. Otra foto es de la ubicación donde cae este manguito. Dicen que una imagen vale mas que 1000 palabras, pero en este caso, no se si servirán de mucho.

En fin, espero vuestras opiniones, no sé si me enfrento a un problema gordo y me tiene algo preocupado.

Gracias por la ayuda.

[Julian 900]

Siento el tamaño de las fotos, han quedado realmente grandes. Os agradecería a algunos de los moderadores que si pudierais, las editarais. La próima vez, lo intentaré hacer mejor .

Gracias!!!

[Julian 900]

Hola a todos

Llevé el coche a mi taller de confianza para que me hicieran un diagnostico sobre los problemas de mi dirección, y he vuelto bastante preocupado / jodido , porque el problema parece serio: todo el liquido que pierde lo hace por la cremallera, los fuelles que hay pegados a los ruedas -perdonad mis descripciones pero de mecanica más bien poco-, están rotos ambos, y la solución mas viable parece ser el cambio de la cremallera, lo cual, según he leido en el foro, es una de las averias mas serias que puede tener el coche.

Cuando compré el coche en Marzo 2010 lo hice con toda la ilusión del mundo y quizás un poco a la ligera, tenia 292.000 kms -ahora voy por 296.000- y desde luego, no era ni el mas bonito, ni el mas equipado, ni el que más anda, pero yo tenia claro que ese 900 I 16V que estaba en Bilbao iba a ser el mio.

Desde ese momento, se ha estropeado el aire acondicionado, el bombín del embrague y ahora la cremallera de la dirección... Por otra parte, el motor está hecho entero, o al menos, eso me dijo el dueño anterior, el cambio va bien.... pero claro, no puedo evitar tener serias dudas sobre el estado real de mi 900.

En realidad os cuento todo esto buscando sobre todo apoyo moral , y vuestro consejo basado en vuestras experiencias: podría arreglar la cremallera lo cual creo que tiene un precio bastante elevado, pero no sé hasta que punto vale la pena invertir más en el coche, no tengo claro cuando hay que tomar la decisión de pensar "hasta aquí hemos llegado" e invertir esfuerzos y dinero en otro unidad. Seguramente, en manos de cualquiera de vosotros, lo que tenia mi 900 serían problemas solucionables, pero en mi caso mis conocimientos de mecanica son nulos y cada pijada del coche supone un desembolso economico.

En fin, ya os iré contando que hago... admito vuestras sugerencias, me va a dar realmente mucha pena desprenderme de mi 900 , pero no sé si es lo mas razonable.

Gracias a todos!!!

[PasoLento]

Yo le cambié la cremallera de la dirección por una reacondicionada. Me costó lo mismo que todo el coche.

No lo volvería a hacer, mi coche no tiene ni turbo ni techo solar, dos cosas que quiero que mi saab del "futuro" tenga.

Si te gusta tu coche, si ya es tu montura definitiva, cámbiasela. Estoy seguro de que aquí encontrarás quien te venda una que esté en buen estado por poca pasta.

[Julian 900]

Gracias por el consejo, PasoLento. la verdad es que yo me hago también esas preguntas ¿Me gusta mi coche? Desde luego que si... Ahora bien ¿Va a ser mi 900 definitivo? Cuando lo compré esa era la idea, pero a medida que he ido conociendo este mundillo Saab, he ido conociendo más y más 900, lo veo más como mi 900 de acceso para en un futuro, cambiarlo por alguno mas fiable, más equipado y que esté mejor cuidado.... Cuando lo compré nunca había entrado en este gran Foro, y debería haber sido lo primero que tendria que haber considerado, seguramente mi compra habría sido mas racional.

Eso sí, jamás me habia planteado cambiarlo ya. Mi coche me gusta y quiero mantenerlo, pero como bien dices, no gastandome en ello lo mismo que vale el coche. Es una decisión complicada ¿Cuando hay que parar de parchear el coche?...

De momento me centraré en el futuro inmediato, dar solución a mi cremallera y rezar para que en los próximos meses, no le salga nada nuevo al coche .

Un saludo y gracias!!!

[Txuskillo]

Mira en compra venta, el socio alejandroGR esta depiezando un 900, quizá te valga la pieza y seguro que es bastante mas economica que comprarla nueva o reacondicionada, o tambien los desguaces pero ya es dificil encontrar un 900.
Suerte

[Alejandro GR]

Según el EPC la cremallera del 900i 8 válvulas sería compatible con la tuya, el problema son las conexiones (los manguitos) que conectan la cremallera con la bomba. En el 8 válvulas la bomba es completamente distinta, con lo cual, las conexiones también. Si tienes bien los manguitos bien (Suele ser una fuente de pérdidas de líquido habitual), podemos mirarlo. Según me dijo la dueña, en la dirección no tenía ningún problema, de hecho el depósito estaba lleno de líquido.

En caso negativo, podrías comprar el Kit de reparación de la cremallera, y que algún mecánico cuidadoso o tú mismo la repararas. Al final no es un sistema tan complicado.

Kit de reparación de Parts for Saab

Un saludo

[Julian 900]

Gracias por la información, Alejandro. Solo por aclarar mis dudas que son... muchas. Entiendo que si los manguitos de mi 900 están bien, lo cual tendría que consultar con mi mecanico, sería factible acoplar la cremallera de un 8V ¿no?

Con respecto al kit de reparación de la cremallera, veo que consiste en unas cuantas piezas con las cuales ya te garantizo que yo no tendria ni idea de que hacer con ellas... ¿Me quieres decir que con estas piezas podria arreglarse la cremallera de mi 900?

Gracias!!!!

[Alejandro GR]

Hola;

No soy experto en dirección asistidas, pero básicamente se trata de un sistema piñón - cremallera, conectado con dos manguitos a la bomba, que genera presión hidráulica todo el rato, y que en función de para que lado giras, desvía esa presión hidráulica hacia un lado u otro de la cremallera, dándote la asistencia. (Resumen rápido y malo)

Bien, pues ese sistema que hace que la presión hidráulica vaya para un lado o para otro tiene mil y una gomas y juntas, para que no se escape el líquido. Todas esas gomas son las que vienen en el Kit que te he mostrado. Cuando compras una dirección rehecha, lo que han hecho es exactamente eso, cambiar las gomas.

Por el EPC (Programa de piezas) entiendo que la cremallera que tengo te serviría. Lo que pasa es que antes de quitarla me gustaría retirar el motor completo, es decir, que la cremallera aun no la tengo disponible para su posible venta.

Un saludo, y no desesperes, la dirección asistida también es una pieza de desgaste mal que bien.

[Julian 900]

Tu resumen me parece bueno, de hecho a mi me vale . Veo que tengo dos opciones: o encontrar una cremallera en buenas condiciones y cambiarla por la mia, o bien repararla con el kit, cosa que yo desde luego, ni sería capaz de hacer ni me atreveria, tendré que consutarlo con mi mecanico.

Gracias por el ofrecimiento de la cremallera, lo tendré en cuenta si al final opto por cambiarla y no localizo otra compatible.

[PasoLento]

anavarro despieza un 16v, también...