Bienvenido al foro.
Descartando que el problema lo tengas en los inyectores del agua sobre la luna taponados, puedes revisar alzando el capó que las conducciones de abajo no se han soltado.
Es casi seguro que el problema lo tienes en la salida del depósito, tanto el 9000 como el 9-5 llevan dos motores/bomba que sacan el agua del depósito, uno para la luneta trasera y otro para la delantera.-
Te adjunto el esquema de la unidad de lavado del 9-5. Para acceder a ella supongo debes sacar la rueda delantera izquierda (en el 9000 está en la derecha) desmontas el arco plastico de la rueda que va con los tornillos a la carroceria y el paso de rueda, y accedes a él.
Suele pasar que los tubos se salen de su sitio y cuando accionas la palanca el agua sale disparada por lo que, si fuera esto debes ver caer agua por la zona de la rueda bajo el faro delantero izquierdo.-
En poco tiempo te marcará en las aceleraciones falta de agua en el depósito.-
Pudiera ser la palanca aunque parece extraño, otra cosa que revisaría sería el correspondiente fusible pero a priori los sintomas son los mismos que tenía en el 9000. Cuando accedas al tubo que se ha soltado, córtalo medio centimetro, ya que se ha dado de sí, y entonces entrará con mas presión, lo suyo no obstante, es colocarle una brida de plastico pequeña y te evitas que le pase de nuevo.-
En este post, de un 9-3 salen fotos de lo que te puedes encontrar, a veces no es necesario ni sacar la rueda, aflojas los tornillos del paso de rueda mínimos para meter la mano e igual con habilidad pones el tubo en su sitio. Aunque es un trabajo en una postura incomoda a mas no poder.-
fotos bomba y depósito 9-3
