Sobre el depósito y el fallo en el nivel de combustible

[Cachi]

Buenas,

Desde hace meses tengo algún que otro problemilla con el flotador del depósito de combustible. A veces falla y cuando lleno el depósito me queda con la aguja unos milímetros por debajo del máximo (casi medio cuarto). Puede estar así un par de días, después todo vuelve a la normalidad... Entiendo que, al ser un problema que, como suele decir Fito "viene y va", no es un fallo eléctrico, sino algo mecánico que falla en el depósito, porquería en el flotador o algo así...

Mi coche es un 93 Cabrio de 2006 a gasolina, motor 2.0t de 210cv (6 velocidades).

¿Alguien lo ha sufrido antes? ¿Qué soluciones hay? ¿Es necesario sustituir piezas y/o desmontar mucho?

Gracias!

Cachi

[jlrsaab]

me pasó al principio de comprar el coche.

como tengo dos coches, el saab lo uso solo para fines de semana, y resumiendo:

no dejes el depósito vacio durante largas estancias de tiempo de días o un mes.
siempre que finalices un viaje llena el depósito antes de aparcar, para evitar la condensación de agua en el depósito y evitar la corrosión de la resistencia del aforador; de esta manera, la aguja subirá a tope.

no tienes que cambiar nada......... fuerza la bolla llenando el depósito.
yo uso gas. 98oct. en mi V6.

[Dr. Zoidberg]

....yo uso gas. 98oct. en mi V6.

hay alguna otra?

Desde luego la gasolina ideal...

[Cachi]

Mmmm... yo suelo echarle de 95... Qué diferencia hay? Qué me aporta una que no tenga la otra?? Yo para lo único que he sido maniático hasta ahora es en la elección de la gasolinera, sólo lleno el depósito en gasolineras Repsol

[Dr. Zoidberg]

Mejor combustión, menos golpeteo, cuanto mas alto el octanaje, mejor para el motor...

[Cachi]

Pues desde mañana 98!!!

[Cachi]

Cosa rara...

Ayer, de camino a casa, paré en la gasolinera y llené a tope el depósito. Cuando me monté en el coche, la aguja estaba a tope tal y como debía estar.

Hoy, como había posibilidad de piquetes, dejé el coche en el garaje por la mañana y me vine con un compañero en un coche de empresa. Al mediodía he cogido el coche para venir ahora por la tarde y, cuando lo he encendido, la aguja estaba a tope, pero en los 10km que hay desde mi casa a la oficina ha caído un buen trozo... Aproximadamente habrá bajado la cuarta parte del primer cuarto de depósito cuando normalmente al principio no se mueve durante los primeros km (y hablo de bastantes, no 10km...).

Quizás me estoy volviendo algo paranoico con el tema... ¿alguna idea? ¿opinión? Podría ser lo que aparece en Las averías más frecuentes como:

TESTIGO DE COMBUSTIBLE
-Que es: Sistema que controla el nivel de carburante que hay en el deposito.
-Que pasa: Cuenta con una boya en el propia circuito que mide el nivel. Esta tiende a oxidarse y no medir con exactitud.
-Como lo detectas: No marca bien el combustible que queda o sufre constantes oscilaciones.
-Como solucionarlo: Sustituyendo la boya y limpiando todo el deposito de oxido e impurezas. De media 70€

[jlrsaab]

se te está arreglando.

no necesita reparación.

procura mantener el depósito lleno durante un temporada y solucionado.

[Cachi]

Caray!! Qué claro lo tienes Mañana mismo lo vuelvo a llenar hasta arriba

[german]

en el foro del 9-5 tienes problemas que nos ha pasado a algunos. Utiliza la opcion de buscar y encontraras temas realcionados. puede ser algo parecido, que se te enganche de vez en cuando con algo y marque mal. siempre puedes probar a sacar la boya y ver si sube y baja sin tener problemas en todo el recorrido.

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... t=aforador

[Cachi]

Gracias Germán!