Una del estado general de como ha quedado la correa, se ve el motor abierto y algún trozo de los caballetes. Yo pensaba que llevaba taques hidráulicos , pero usa un sistema de balancines 'modernizado' , sera mejor pero mas complejo. Se han roto como 4 de los 16 caballetes, supongo que por un golpe del pistón+válvula por lo que estarán tocados también.
Otra del detalle de la polea de la bomba. Básicamente la bomba es esa polea por fuera y un disco por dentro. Según me ha comentado el mecánico en el propio taller y me ha enseñado varios casos amablemente. La mueve directamente la correa de la distribución, es más me argumenta que dado que esa polea pertenece a todo el sistema de distribución al estar accionado por la propia correa lo lógico seria cambiarlo con la correa y resto de rodillos, por un poco mas nos curamos en salud y como la bomba tiene 2 años de garantía pues...
En fin. Cada uno que haga lo que quiera, yo me limito a contaros mi experiencia.
Saludos
