El domingo por la tarde llegué a Santiago después de 15 días de vacaciones. Nada más llegar, lo típico, deshice la maleta, ordené un poco en casa... Al día siguiente, me levanté y me duché ya pensando en lo que iba a disfrutar al bajar al garaje y coger de nuevo MI SAAB
Pues llegué al garaje, y ni el mando me hizo caso... nada. El coche estaba literalmente muerto. Subí a por la otra llave pensando que, quizás (más bien intentando consolarme), se habría quedado el mando sin batería. El resultado fue el mismo. Tuve que sacar la llave metálica de la funda y quedarme de piedra al ver que abría la puerta y no se encendía nada dentro
Llamé a la grúa y me encendieron el coche en un momento, simplemente colocamos las pinzas de la batería y listo. Fui a dar un buen paseo para intentar que el alternador cargase algo la batería, hice aproximadamente 90km. Hoy por la mañana el coche arrancó con algún problema, pero arrancó. Más tarde tuve que ir a un cliente, donde pasé unas dos horas. Al salir, el coche abrió con el mando sin problemas, pero ya había perdido la hora del reloj, y no arrancó.
Volví a llamar a la grúa y, el chicho, no consiguió arrancar el coche con el maletín y las pinzas, tal y como había hecho su compañero el día anterior. Tuvimos que empujar el coche y arrancarlo en primera "con ayuda"...
El chico de la grúa me dijo "Además de la batería debes de tener mal el motor de arranque", sin embargo lo he dejado en el taller, les he avisado de lo que me dijo el chico y hace un rato me han llamado diciéndome que están cambiando la batería, que es sólo eso. Según parece han revisado el alternador, para comprobar que la batería carga, y el motor de arranque y todo está OK.
¿Qué os parece? ¿Porqué no arrancó entonces con la 2ª grúa? ¿Tendría descargado el maletín el chico de la grúa? ¿Es normal que en 15 días la batería muera? Realmente la batería era la original del coche, que es del 2006, quizás estuviese ya en edad de jubilación...
Gracias!! Saludos!!
