humareda blanca en SAAB 95 2000 T AUTOMÁTICO; ayuda¡

[fudres]

Mi Saab expulsa humo blanco; a veces al meter la marcha atrás se mueve a golpes; en la revisión en concesionario rectificaron junta de culata e hicieron revisión de 80.000. Suelta aceite por delante (poco).

Después de revisión continúa soltando de vez en cuando humo blanco.

Conocéis alguna sintomatología similar?

Agradecería información.

[Ruben]

¿Notas si se calienta mucho el coche?¿te baja el nivel de agua refrigerante? Puede que la culata no haya quedado bien o que el turbo que es refrigerdo por agua y aceite tenga alguna fuga.

Mira a ver si hay residuos de agua en el aceite o de aceite en el agua.

¿Puedes describirme un poco mejor los síntomas?¿lo hace siempre?¿se calienta?¿gasta agua?...

[fudres]

Gracias por la respuesta. Hasta ahora no se me ha calentado ninguna vez. Sugieres que las manchas de aceite (y/o agua) delanteras pueden ser del turbo. Voy a comprobarlo cambiando el Saab y poniendo un cartón blanco. Ahora que lo dices las manchas no parecen aceite solo. Antes de la revisión, se me encendió el piloto de aceite y lo rellené. Así llegó a la revisión. Voy a mirar donde se encuentra el medidor de agua refrigerante. Hasta ahora no lo he comprobado.

Caso de ser el turbo ¿se arregla o se cambia? ¿cuanto cuesta?. ¿Es peligroso viajar con ello?, ¿puede afectar a otras partes del motor...

La humareda o nube de humo blanco no es continua. Mi mujer dice que es cuando le entra el turbo. Claro, que lo dice mi mujer. Quizá haya acertado.
Muchas gracias de nuevo. Sigo en contacto. El Saab merece aprender algo de mecánica...

[Ruben]

Hola, el humo blanco es siempre vapor de agua. ¿cómo se produce ese vapor? bien, hay dos razones para producirse vapor, una es que en la combuistión se produce vapor de agua, mientras el motor está caliente sale y punto, pero cuando se enfría ese vapor de agua se condensa de forma que el silencioso se va llenando de agua, que una vez en marcha el motor de nuevo se evapora y por eso ves ese humo blanco en los coches cuando están fríos en invierno...se está evaporando el agua que hay condensada en el tubo de escape.

La otra razón es que el agua de refirgeración pase por algún motivo a la cámara de combustión y por lo tanto salga en forma de vapor por el escape.

Si el humo blanco te lo echa cuando el motor está frío no le des importancia, es agua que se ha condensado en el escape y al calentarse se evapora, si te lo echa cuando el motor está caliente es porque el coche consume agua.

¿por qué puede consumir agua? sólo porque esta se fugue al exterior o porque el motor la queme. Si se fuga al exterior no ves vapor, verías una mancha de agua en el suelo y el nivel de refrigerante qeu baja. Si no baja el agua refrigerante, pero ves un charco en el suelo...no le des importancia, es agua de la condensación de la humedad del aire en el evaporador del equipo de aire acondicionado.

Si ves vapor y es porque el coche consume agua las únicas razones son que la junta de la culata tenga alguna fuga, de forma que el agua que circula al rededor del cilindro y pasa a la culata para refrigerarla se pasa al cilindro y se quema junto con el combustible y sale ese vapor por el escape.

La otra posibilidad es que puesto que el turbo de tu coche está refrigerado por agua y aceite, se hayan desgastado los retenes y el agua pase a la turbina que está al rojo vivo y por eso salga el vapor por el escape.

La fuga de aceite por la parte delantera del motor es poco usual, seguramente se deba a un mal sellado del filtro de aceite o del tapón del carter, también puede ser cosa del turbo, pero no es usual. NOrmalmente los motores tiran aceite por los retenes del cigüeñal y la tapa de la bomba de aceite, que están a los lados del morro del coche pues el motor va colocado transversalmente.