Pedal de freno duro

[raistlinmolina]

Hola, he notado hoy lo siguiente en el pedal de freno:

Viniendo por la autopista, al frenar una de las veces, lo he notado muy duro, más que muy duro con muy poco recorrido.

Al rato ha vuelto a la normalidad.

Lo que si había notado previamente es que cuando arranco el pedal tiene mucho recorrido, demasiado diría yo, y actúa en el tramo final, al rato se pone normal.

¿Esto que puede ser?.

El líquido está bien de nivel y frenar frena bien, lo malo es que resulta molesto este cambio de tacto.

No entiendo del sistema de frenos pero da la impresión de que se acumula/pierde presión según le da.

Saludos.

[Dr. Zoidberg]

No se que coche tienes, pero suena a fuga de vacío...

[raistlinmolina]

Jo, perdón, es un 900GM 2.0i.

Del 97

[raistlinmolina]

¿Qué solución tiene?, por cierto.

[Dr. Zoidberg]

Pues yo empezaría por comprobar líquido, cuando fue cambiado la última vez, luego pastillas, pinzas y latiguillos, estado y si hay fugas..luego mira a ver la conexión de vacío del servofreno..

[raistlinmolina]

Gracias, lo he mandado al taller por que viniendo a la oficina se me ha puesto el pedal otra vez duro duro y no sólo eso, si no que el coche iba algo frenado, como ya estaba a 1km más o menos he tirado y al parar olor a quemado así que ahí se ha quedado esperando a la grúa.

Ya me he cansado con estas "averías" (anteriormente se fue a tomar vientos un soporte del motor, el que va en el cambio), joder, que no hace nada que lo pillé y curiosamente le están saliendo "cositas".

Se las voy a reclamar por que para mi que esto son vicios ocultos que el tío conocía más que de sobra, debío apañarlos malamente para "colocar" el coche y ale, a otra cosa.

No es que hayan sido grandes reparaciones pero la otra se fue al final a los 300 y pico (se fue a la porra el "cangrejo" en el camino) y esta ya veremos pero me huelo algo del estilo.

En fin, cruzo los dedos para que no haya más sorpresas.

[car]

Esa misma avería tuve yo el mismo día que compré el coupé.

Es una fuga en los tubos de vacío que salen de la mariposa de admisión SÍ o SÍ (bueno, casi seguro ), como bien apunta Doc.

Si te fijas, el servofreno lleva un tubito de goma gordo y acodado que entra en el colector de admisión, gracias a él carga.
Si alguno de los tubos de presión finitos (siendo un atmosférico tienes suerte, hay pocos) que salen del cuerpo de la mariposa está suelto o tiene una fuga, por ahí se escapa el vacío, el servofreno carga bien solo una vez y a partir de entonces se pone duro otra vez y lo peor de todo es que no recupera su posición por lo que el coche se queda frenado y tienes riesgo de cristalizar las pastillas de freno y alabear los discos.


Pero creo que es sencillo. Comprueba todos los tubitos, y si alguno está suelto ahí tienes el problema. Cámbialos todos, es barato y te ahorrarás disgustos. Si los pones de silicona serán casi para siempre, si los pones de goma cámbialos cada 2 años.


Si no me has entendido, pásame tu teléfono por email y te lo explico en directo.

[raistlinmolina]

Jo car, muchasd gracias, pero ya está el coche en el taller, es de confianza (mi tió tenía uno de chapa y lo de mecánica se lo pasaba a este) así que le comentaré esta misma tarde lo que me has dicho.

Me tranquiliza algo, la verdad es que anduve mirando ese tubo gordo que dices y los otros de metal que van al deposito pero para mi era como mirar un libro en chino.

Mil gracias tio.

[raistlinmolina]

Pues mala suerte, han probado con los tubos y la mariposa y nada, sigue igual así que.... servo nuevo...

Que se le va a hacer...

[car]

Pues sip, si lo han revisado y no se soluciona es lo que toca... porque el líquido está bien y purgado verdad??
Que mala pata.
Que se aseguren de que es eso antes que nada, el cilindro maestro, etc...

[raistlinmolina]

Hombre, espero (por su bien) que se hayan asegurado de todo eso, por que no voy a tragar mañana o pasado (mañana les llega la pieza) con que ahora resulta que es no se que otra cosa y así al prueba y falla....

Por lo que me ha dicho ha estado probando varias cosas (yo en concreto le he preguntado por manguitos y la mariposa) y que no se ha solucionado.

A ver mañana que nuevas hay.

[raistlinmolina]

Coche recogido, perfecto, lástima el palo que supone pero bueno....

Además el tio miró todo en general y vió que el manguito del depresor andaba algo tocado y me lo ha cambiado, ha sido cogerlo y ver el cambio, hasta pensaba que el SID se había roto, el consumo ha bajado ostensiblemente.

Duele pagar pero por lo menos el resultado es bueno, ahora esperando a primeros de septiembre....

[Dr. Zoidberg]

Cual es el manguito del depresor...

[raistlinmolina]

Pues lo ha llamado así, la verdad es que no sabría decirte, tampoco he abierto el capó para ver que hay nuevo ahí dentro.