A eso de las 1800 rpm

Saab 9-3 Sport Sedan, Sport Hatch y 9-3X. Desde el año 2002 en adelante

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broca2
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A eso de las 1800 rpm

Mensaje por broca2 »

Buenas Familia.
A ver si podéis echarme un cable..... y no al cuello.

Mi coche es un 93 SH MY07 Tid 150CV con unos 75.000 Km menos de 3 años

A eso de las 1800 rpm en retención, noto el coche como que pierde un poco de retención. Me explico: por ejemplo, en tercera veleocidad y cuesta abajo quito el pie del acelerador a eso de 2200 vueltas, el coche va perdiendo velocidad y bajan las revoluciones, pues cuando pasa a eso de las 1800 el coche deja de retener un poco, y luego vuelve a retener. Se incrementa esa sensación (que no es crítica) cuando está el clima y es aún más la sensación cuando se frena..... (porque pierdes freno motor...... digo yo).......

Más datos...... sin averías, excepto las archiconocidos chasquidos de los protectores de los discos de freno delanteros, y algún amago de venirse abajo por cuestiones EGR de conducción abuelil......... :roll: :roll:

He buscado y rebuscado y no tengo datos de esta cosa que me pasa a mí. Por ciero, tampoco me preocupa mucho.....

Salud amigos!
M4R10
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Re: A eso de las 1800 rpm

Mensaje por M4R10 »

Hombre, en tercera si sueltas gas lo raro es que a 1500-1800 rpm no se cale el motor. Y mas si tiene que tirar del compresor del A/C.

Alomejor es que tiene Vd que reducir a 2ª... se lo ha planteado :?: :wink: :8) Notará una mejora de la leche.
broca2
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Re: A eso de las 1800 rpm

Mensaje por broca2 »

No es problama de la velocidad que lleve, en segunda también me pasaría lo de la retención...... por cierto, mi coche se cala a 900 rpm.....

Seriedad por favor...
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alvar9000
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Re: A eso de las 1800 rpm

Mensaje por alvar9000 »

a xx vueltas el coche deja de retener y empieza a volver a inyectar combustible para que no se pare. ese puede ser el efecto que notas, el cambio a retención pura sin inyeccion de combustible a volver a inyectar el combustible de ralenti (mas o menos) en ese momento podrias notar ese efecto.

si las xx vueltas coinciden con las que tu notas podria ser ese el efecto

que sea mas acusado con el A/A puede ser porque tienes mayor retencion cuando esta conectado y esos efectos se magnifican
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broca2
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Re: A eso de las 1800 rpm

Mensaje por broca2 »

No quiero decir que mi coche deje de retener a punto de calarse o ralentí.

Quiero decir que mi coche deja de retener un poco a eso de las 1800 vueltas..... y se nota sobre manera con el clima....... y más si es que estuviera frenando.......

chicos se os ocurre algo??
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alvar9000
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Re: A eso de las 1800 rpm

Mensaje por alvar9000 »

si si, deja de retener un poco, no es que deje de retener todo
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Re: A eso de las 1800 rpm

Mensaje por broca2 »

Pues debo ser yo el único con esa situación. Ya os contaré las novedades
....
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