El termistor del aceite ¿Quien lo buscaba?

Mensaje por **Ruben** » Sab Sep 27, 2003 11:02 pm

Bien, hoy he ido al desguace en el que compre el salpicadero de madera para el aero y los relojes suplementarios y después de pelear un poco ha accedido a venderme el presostato del manómetro de aceite, y yo a sacarlo y ponerle un tapón original de saab sin derramar ni una gota de aceite...10 euros y el brazo de grasa y m***** hasta el hombro. Cuando llegue a Vigo os lo enseño.

masdl · Mensaje por **masdl** » Sab Sep 27, 2003 11:37 pm

estos de los desguaces... son la leche... son mas kabrones que... bueno, sin comentarios!

Mensaje por **Ruben** » Dom Sep 28, 2003 12:23 am

En esta ocasión se ha portado bien, el motor de ese coche está en muy buen estado, y quiere venderlo completo, si empieza a dejar que se lleven piezas...no lo puede vender..sobretodo si vende una pieza que deja libre la entrada de agua al circuito de engrase. Por eso al llevar un tapón original del saab me dejó llevarlo.

C a r l o s · Mensaje por **C a r l o s** » Dom Sep 28, 2003 9:11 am

Rubén escribió:Bien, hoy he ido al desguace en el que compre el salpicadero de madera para el aero y los relojes suplementarios y después de pelear un poco ha accedido a venderme el presostato del manómetro de aceite, y yo a sacarlo y ponerle un tapón original de saab sin derramar ni una gota de aceite...10 euros y el brazo de grasa y m***** hasta el hombro. Cuando llegue a Vigo os lo enseño.

Uffffffffff , ya te veo diciéndole al del desguace “no se preocupe que no va a caer ni gota de aceite y va a quedar como nuevo” y al otro resistiéndose. No llega a caer nada de aceite?.

joan · Mensaje por **joan** » Dom Sep 28, 2003 9:23 am

Que fuese reticente a dejarte llevar el presostato es compensible por lo que has explicado de que quiere vender el coche entero.
Lo del precio, viendo lo que cuestan los recambios originales nuevos, aún me parece una ganga si como dices es necesario comprar el conjunto entero de reloj y presostato.
Por cierto, si te va bien, pásame una foto de la pieza. Así podré ver si es igual a la que monté en el mío.
Saludos

joan · Mensaje por **joan** » Dom Sep 28, 2003 12:51 pm

Pues sí Rubén, tenías razón

, la lámpara del testigo de la presión de aceite era la culpable

. No estaba fundida, sencillamente no había sido roscada correctamente. El cuarto de vuelta no se había dado completamente, por lo que con el tiempo llegó a hacer mal contacto. He aprovechado y las he reapretado todas.
Como comentamos hace tiempo, mis relojes son de la marca MOTOMETER, pero creo que probaré suerte y compraré el termistor de VDO para la temperatura de aceite.
Saludos

Mensaje por **Ruben** » Dom Sep 28, 2003 3:40 pm

, me alegro de que ya funcione todo. Autometer es una muy buena marca.

Mensaje por **Ruben** » Mié Oct 01, 2003 7:37 pm

Bien, al final el sábado fui al desguace donde compré el salpicadero de madera y los relojes para el 9000 aero y le pedí que me vendiese la pieza, la fuimos a sacar y el señor que venía conmigo como la veía en un sitio inaccesible me dijo que no la sacaba ( en los 9000 con motor 2.3 el sensor de presión de aceite va en el bloque cerca de la cala donde se rellena y mira el nivel y queda oculto bajo el colector de admisión), así qu ele pedí una llave de 18-19 y la saqué yo y puse un tapón en su lugar.

Esete es el presostato de manómetro de aceite adicional. Uno de los terminales va a la lámpara de presión de aceite y el otro va al manómetro. No hace falta nada más porque al ir roscado en el motor ya toma la masa (polo -) de él.

Mensaje por **Ruben** » Mié Oct 01, 2003 7:51 pm

Carlos, en el 9000 con motor 2,3 no llega a caer aceite porque el manocontacto del chivato de presión de aceite no va montado junto al filtro de aceite como en el 2.0 si no en el bloque sobre los ejes contra rotantes de equilibrado y ahí ocn el motor parado no hay aceite, sólo el que siempre queda debido a la viscosidad.

joan · Mensaje por **joan** » Vie Oct 03, 2003 8:59 pm

Una vez vistas las imágenes del presostato del aceite he de decirte que el que recuperé del 900i que llevaba los relojes Motometer es idéntico y vamontado encima del filtro de aceite.

joan · Mensaje por **joan** » Dom Oct 05, 2003 9:33 pm

Adjunto foto de los relojes MOTOMETER. Están montados en una pletina escalonada.

Mensaje por **Ruben** » Dom Oct 05, 2003 9:47 pm

Realmente se parecen muchísimo a los VDO de SAAB que tengo yo. Tienes manómetro de aceite, voltímetro y termómetro de aceite ¿no?

masdl · Mensaje por **masdl** » Lun Oct 06, 2003 12:27 am

Joan... el interior esta como recien sacado de la fabrica.... acojonante!

joan · Mensaje por **joan** » Lun Oct 06, 2003 5:58 pm

Si, son voltímetro,temperatura y presión de aceite.
Masdl, mas que nuevo de fábrica, lo que es nueva es la cámara fotográfica.

Lo que si es cierto es que esta muy limpio.

joan · Mensaje por **joan** » Mar Oct 14, 2003 8:10 pm

Rubén, hoy he ido, con la copia de la factura que me enviaste, al concesionario de SAAB en Granollers (Barcelona) para encargar el termistor del aceite para mi 900. Espero que sea compatible con los relojes MOTOMETER que llevo.
Por cierto, tenían aparcado en el patio un 900 turbo sedán 4 puertas (8v creo) que estaba muy entero, sin matrícula, lo que me hace suponer que su destino será el desguace. No lleva piel. Si hay alguien que desee mas información puedo preguntar cuando vaya a recoger el termistor.

El termistor del aceite ¿Quien lo buscaba?

Uffffffffff , ya te me imagino diciéndole al del desguace “n

Luz presión aceite

termistor aceite