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Ninguno de los dos son suecos desde 1999 y el 2000.MarioSaab escribió:Si, pero el V70 y el nuevo 9-5 juegan en categorías diferentes... creo que la comparación con el "otro" sueco sería con el Volvo S80 T6 AWD Geartronic Executive, que si sumas el vehículo a los extras te sale por casi 90.000 €
)
Cuando salga el SW, veremos.
Saludos
Ahora pasará más, lamentablemente.saabotaje escribió: Pero pasará lo de siempre en esos precios que la gente se va a otras marcas que todos sabemos aunque el coche que se compren sea blanco, con tapacubos y el cenicero sea un extra.
Que ese 2.0T pase a dar 260 cvs, empieza a meterse en el terreno muy peligroso. El bloque es de aluminio, no de acero, y muchas otras piezas estan más aligeradas. Comparativamente, el 2.3 era mucho más robusto y se podía apretar más. Y cuando daba 260 cvs ya estaba apretado....pero comparandolo con este...todo por el consumo-prestaciones, donde quedó la durabilidad a largo plazoAlfa159 escribió:Ya están las potencias del preparador Hirsch, según datos oficiales para el mercado danés.
El 2.0 tdi pasa de 160 a 190 cv.
El 2.0 T pasa de 220 a 260 cv.
El V6 T pasa de 300 a 335 cv.
Deseando estoy de ver el 2.0 TTiD preparado por Hirsch.
Según dijeron, se mantiene la garantía oficial.
saludos
acostumbrado a mi 9-3 classic con porton, vi el 9-5 y el maletero muy grande, pero no me parecio accesible. Es estrecho, tanto por arriba (no es porton y no hay bandeja que subir), como por abajo (si la puerta llegara a ras del suelo del maletero mejoraria bastante)Txuskillo escribió:Seria una buena baza para vender mas, mucha gente prefiere el porton, la carga del maletero se hace mucho mas facil.
Ademas me parece muy bonito.
