Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t

[Morox]

Puessssssss, muy bonito, me gusta mucho.

La unica pega que te pongo son esas cubiertas.

Pues yo las llantas


y ..... bueno ese cm de agua que sube y baja parece un tiovivo


Que bonito está con ese kit completo, que bonito.

[car]

Gracias.
La verdad es que estoy encantado. Las llantas me molan mucho no lo siguiente, y como a penas se ven ni siquiera en el 900 NG pues... la exclusividad también tiene su aquel!.

La verdad que el coche es una pasada, llevo todo el día de arriba a abajo por los caminos con un vetusto Patrol RD28 Top Line II que si, en su época (año 92) debía ser la pera, pero... ha sido volver a Zaragoza, montarme en los asientitos de piel, arrancar y notar que nada vibra, nada suena, pones el clima a 21º para contrarrestar los más de 35º de fuera, las marchas entran solas... aceleras y todo se emborrona y entonces dices: como mola mi Saab


Antxoid, las gomas me daban mala espinillina a mi también pero las revisaron a fondo en el taller y dijeron que aun les quedaba vida... y en la Chenchada cumplieron su papel. Las únicas 2 veces que se fueron un poquito fue de forma controlada y forzando muy mucho la situación.
Bengo, no lo taparé

Morox.... a ti no te digo ná



Aun así os confieso un secretito perverso: lo mejor está por llegar

[Morox]

Morox.... a ti no te digo ná

No esperaba menos de ti

[Martín]

Si son muelles, ya está hecha la elección (Selex Sport -3cm) y visto el sitio en Zaragoza donde encontrar los 4 a buen precio (bastante menos que los 4 originales ).
Si son los silemblocks (eso espero yo, y mi bolsillo también ) a PFS por unos de poliuretano y a seguir rulando.

Habla conmigo, que me estoy pensando elevar el 9-3 a su estado original...

[Mintxo]

Te ha quedado precioso Car. A ver si lo veo pronto en vivo.

Un saludo

[car]

Bueno, veredicto final habiéndolo probado y mirado en un taller "pofezioná":
ni muelles, ni silentblocks ni gaitas, los 2 amortiguadores traseros fugados, y uno completamente.

Son unos Monroe con menos de 30000km... menuda vergüenza.

Los delanteros están bien, pero los traseros para tirar. Habrá que pasarse al equipo de los Bilstein, que dicen que van muy bien.

Ya contaremos

Martín, hablamos

[Alejandro GR]

Mola un montón. El siguiente paso serán los parachoques "Viggen"...

Un saludo !

[car]

No Alejandro, con esos no me cabe ni en el garaje ni en la mitad de parkings del mundo. Además, sin seguro a todo riesgo es para llorar el día que tenga un bollo.

Son preciosos, eso si, pero no me serían funcionales. Se quedará así mucho tiempo

[MarioSaab]

ni muelles, ni silentblocks ni gaitas, los 2 amortiguadores traseros fugados, y uno completamente.

Te lo dije!

[aldogvaldes]

Llamadme pasado de moda, pero me gustan mucho más las típicas llantas saab de tres palos, un detalle de la personalidad de la marca que parece haberse perdido en el olvido... desde que gm se ha hecho con el control total de saab en el 2000 no se han dignado en sacar ni un modelo de llanta típica de saab...también es por sinergias?
Y la línea de este coche, me sigue encantando...personalidad saab. Me encanta car.
saludos
Aldo

[Morox]

ni muelles, ni silentblocks ni gaitas, los 2 amortiguadores traseros fugados, y uno completamente.

Te lo dije!

Y YO!!!!!

[antxoid]

A no ser que los Selex te los regalen, no tires el dineros con perdon a quien los lleve montados.

Yo montaria unos Blistein B8 y unos muelles Eibach, para mi es lo mejor.

Las gomas no digo que esten en mal estado lo que digo es que son una patata.

Un slaudo.

[car]

Regalar no regalan nada Antxoid.

Me cobran más de 300 euros por montar solo la pareja de Bilstein B6 Sport traseros.

Me niego a pagar esa cantidad. Deben ser la repera en vinagre, pero no me compensa esa inversión para el uso, ni los km, ni el valor del coche ni el bolsillo.

Montaré los Sachs como monté en el atmosférico y me gusta cómo va.
La única duda es si me valen los Sachs para el modelo con chasis deportivo, ya que según PFS no los pueden comparar con los Sachs Sport normales. Me han dicho que son ligéramente más duros, pero no saben cómo quedará de longitud.
Alguna idea de si valen o no??

La dureza de los normales se me antoja suficiente, son cómodos y con la barra estabilizadora que llevo me darán el servicio que busco.

El refuerzo de la barra de dirección lo tienen por poco más de 100 euros y quizás lo pida junto con lo demás.

[VR]

[...]Me cobran más de 300 euros por montar solo la pareja de Bilstein B6 Sport traseros[...]

Te sobra capacidad para montar tu mismo los amortiguadores.

[M4R10]

La única duda es si me valen los Sachs para el modelo con chasis deportivo, ya que según PFS no los pueden comparar con los Sachs Sport normales. Me han dicho que son ligéramente más duros, pero no saben cómo quedará de longitud.
Alguna idea de si valen o no??

Valer valen, lo único que no conseguirás el perfecto conjunto.
En el 9-5 son algo mas cortos. Si los montas debieras complementarlos con los correspondientes muelles mas bajos.