Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t

[antxoid]

Que bonito car, te digo que me gustan mas esas llantas que las Alu36 que llevo yo.

Bueno a ver ese Kit Aero restaurado, que ya hay ganas.

Un saludo

[car]

Pues sabes qué Antxoid??
Después de pegarme la tarde limpiando y lijando poco a poco el kit Aero, lo he presentado en el coche, me he ido a comprar pintura (que no tenían al final) y.... he decidido que no lo voy a montar.

Mira que llevaba tiempo esperándolo, lo conseguí completo y encima para coupé, tengo todos los materiales... pero no me da la gana montarlo. No le pega. En otros coches con otras llantas quedaría estupendo, pero en el mío, con mi color y mis llantas no me gusta. Antes rebajo el coche 3cm. que eso si que me gustaría, o le cambio las pastillas, o un par de depósitos de gasolina para ir a algún sitio chulo .

En fin, lo voy a poner a la venta a un módico precio y el que lo quiera que se lance.

Cuando iba a por la pintura he podido probar el coche a fondo y solo me queda decir una cosa: AHORA SI

Las ruedas van finas finas, el motor estira desde las 2000rpm como un campeón, y para colmo en 1000km no me ha gastado ni una mísera gota de agua (veremos después del tute de la Chenchada ).
Es impresionante la recuperación en 4ª desde 80 hasta 160. Encantado

[antxoid]

Piensalo y espera un poco.

[Isuzu]

Es impresionante la recuperación en 4ª desde 80 hasta 160. Encantado

Pues
Pues mete 3ª y verás como el mundo tras de ti simplemente SE PARA.

[stilo]

que envidia jajaj lo que tiene que andar el bichejo, por cierto he tenido una buena mañana en el desguace jejej y tengo aqui algunas chuches nuevas para el mio ya las verás

[Carlos J]

Vaya tocayo, acabo de leer todo el post y quiero felicitarte por tamaño caza. Tiene muy buena pinta, en gran medida gracias a todo lo que le has hecho, aunque el ya de por si tenía la genética Imagino que será un autentico avión pero...lo podré decir si lo pruebo . Animo, eres un crack

[car]

El coche vuela de lo lindo.
Aun tengo la waste tarada a la baja (0'35) pero cómo me lo pasé este sábado en la Chenchada!

El motor, después de los casi 2000km que se ha chupado desde que le eché el Nural 70 no ha perdido NI UNA MÍSERA GOTA DE AGUA, y eso que en la ruta de anteayer no bajaba de 3500 vueltas más que en los descansos. La agujita de la temperaura medio milímetro por debajo de la mitad.
Satisfecho es poco para describir mi estado con mi coche.

Hablando de la ruta, ya que ha sido el único momento desde que probé el coche en que de verdad he podido catarlo, vamos a hacer valoraciones:

Incansable el motor, empuja y empuja sin quejas en cuanto se lo pides, no importa cuando ni cómo. Eso si, con el APC en buen estado que tengo ahora a mi me da picos de 0'7-0'8... y es tocarlo AG (juro que no abrió el capot) y alaaaaa! 0'9 casi en 2ª!
Carga bien y rapidillo, sin cortes ni tirones.
Sopla como un FPT porque lleva el mismo APC, pero le falta la gestión del FPT por lo que se queda corto de sopa y regula por debajo de las posibilidades reales. En fin, algo haremos después del veranito (más bien le harán )

Las ruedas estupendas. Una vez revisadas, bien infladas y equilibradas, ni una queja. Y eso que Juan67 me advirtió de que fuese con cuidado pues no parecían agarrar demasiado... pero lo dicho, las ha inspeccionado y revisado un experto y dice que aun tienen muchos kilómetros por delante.
El nuevo ancho de vías se ha notado en el consumo y en el agarre, igual que el nuevo perfil, más firme. Son algo más ruidosas a partir de 100km/h

El taco motor que tengo fastidiado hay que cambiarlo, lo mismo, a la vuelta del veranito. Lo notaba en las aceleraciones en 2ª y 3ª, que el motor se retorcía y si soltaba gas de golpe para enfilar una curva y luego pisar a fondo se notaba mucho el bamboleo.

Los frenos bien, las pastillas siguen algo cristalizadas, pero el tute de la Chenchada lo aguantaron mucho y bien, y eso que yo soy de frenar mucho y las Viking no son un prodigio en lo que a ventilación se refiere.
Creo que se ha debido gastar la zona deteriorada, me dan bastante más seguridad que antes.

El embrague se queja en las reducciones muy bestias y cuando se sale muy fuete, pero le he cogido el tranquillo.
No huele ni patina, solo hace ruido.
Habrá que tener el nuevo listo para cuando este casque, pero ni será hoy, ni mañana, ni creo que este año.

Un muelle trasero ha muerto. Yo no lo noto en absoluto y mira que los apoyos eran exigentes, pero el coche no se salía de la trazada ni se iba a ningún lado la culera.
Fue MarioSaab quien me dijo que había visto algún extraño el rato que les obligué a ir detrás de mi ( ) y ayer lo miré y el del conductor está unos 2cm. más bajo que el del copiloto y suena aparcando marcha atrás.
La alternativa es montar los Killen de -3'5cm. Buen equilibrio en relación calidad-precio.
A ver dónde salen baratitos, admito sugerencias.



Por lo demás, como he dicho, encantado es poco.
Una media de 10l. el sábado.
El coche está hecho un chaval.
No podía seguir siempre el ritmo de los del grupo, pero tampoco me alejé más de 200m. y no iba a saco.


Colgaré fotos en breves de las mejoras que tengo en mente (algunas ya están en la terraza pendientes de ser montadas, pero últimamente estoy un poquito saturado de tanto meterle mano a los coches familiares).


Ala, perdón por el tocho.

Como siempre, seguiremos informando

[car]

Carlos, ya lo probarás cuando nos veamos, don't worry.

[stilo]

me alegro que el Nural te fuera bien, es bueno saber que estos productos funcionan, cuando vayas a comprar el embrague yo te recomiendo que pilles uno más reforzado que el de serie, asi te olvidas de futuros problemas y más intuyendo que ese motor no se va a quedar tal cual está

[car]

la gente me recomienda que meta el del Viggen.
Y pienso que si el embrague de serie ha durado 200000 (por lo menos, no sé cuándo cascará) y me tengo por una persona bastante conservadora con el mismo (en 2 años y pico ni un olor ni medio) me ahorro los poco más de 100 euros de diferencia para los muelles, y si me dura el del Turbo 150000km más (que seguro que lo hace) me doy con un canto en los dientes.

Si la diferencia fuese menor ni lo dudaba, pero los planes que tengo para el coche no son tan kamikazes y ni de coña va a llegar a los 400nm ni a acercarse siquiera (sino tendría que cambiar también la caja de cambios y las transmisiones )

[JM-93]

Eres un artista Car, acabo de leer el desenlace de la culata, y me alegro en el alma, es un triunfo a tu constancia y a las horas que le metes a estas máquinas y a este foro. Con un poco de suerte ese poro al ser muy pequeño, lo habrás tapado para siempre, espero que así sea.

Esas llantas me suenan, son las mas chulas de los 93, yo tengo los tapa-tornillos un poco pelados, algún día preguntaré en el S.O. si tienen esos plásticos.

Disfruta del coche, y no pienses en la mecánica hasta que no te lo pida ella. Cuanto menos te acuerdas de la mecánica mas dura sin romperse.

Saludos,

[car]

Kit Aero montado, encontré otro faldón trasero que aunque un poco deteriorado, ha servido.
Presión ajustada a 0'4 exactos (me había quedado un pelín corto la última vez).

Ahora a revisar el eje trasero y ver si la caida anormal que tiene se debe a los muelles (buscaré los Kilen, acepto consejos al respecto) o a los silemblocks.

[ADOLFO TS]

Lo del soporte motor, yo tenía solo uno estropeado, y acababa de hacerle un par de cositas, y como uno no es millonario dije pues al mes que viene se lo hago, le hice unos 3000 Km mas y cuando lo lleve al taller hubo que cambiar los 3. Me salio por un pico casi 600 €. Valoralo...

También tengo que decir que me pillo el invierno todas las carreteras bacheadas y una zona de residencia llena de badenes que digo yo que algo influiría.

Creo que ya te lo había dicho pero me gusta un montón el coche, te está quedando fantastico, y por cierto que estudias, ¿Ingeniería Aeronautica?.

Un saludo.

[Dr. Zoidberg]

Si, está casi siempre en las nubes..

[car]

Se está estudiando lo del soporte motor, gracias Adolfo

La verdad es que el coche ahora está bien bonito. Estéticamente no tengo intención de hacerle nada más a muy largo plazo.

Estudiar estudio otra cosa que no tiene nada que ver ni con coches ni con aviones... pero ya se sabe: "la cabra tira pa'l monte"