Primeras dudas con mi nuevo 900

[Julian 900]

Hola a todos

Desde hace relativamente poco tiempo, tengo mi 900, y como suele ser habitual, o al menos a mi me pasa, desde el primer día ya había pensado en hacerle un montón de cosas. Su estado no es malo, pero siempre pueden mejorarse cosas, claro está, y como lo único que puedo mejorar solo es el aspecto estético, ya que el tema mecánico debo dejarselo a un profesional, me puse a ellos rapidamente.

Lo primero que hice fue tirar de desguace, no tenia mucha confianza en encontrar un 900 Pre-GM, pero lo que si tenía claro es que si encontraba uno, iba a ser todo para mí. Y allí había uno, sí, con un buen golpetazo frontal, pero impecable por dentro. Alguna cosilla me llevé pero las que mas falta me hacian, ya no estaban en el coche. Os comentaré cuales son por si podeis echarme una mano, seguro que con vuestra experiencia, no os costará mucho:

-Volante.- el de mi 900 estaba muy deteriorado, y habia varios Saab 9000 con un volante aparentemente igual. Cogí uno en muy buen estado, pero al quitar el mio y poner el otro, me da la sensación de que por detrás no es igual, el coche va bien, pero a veces el mando de los intermitentes no se queda fijo cuando lo usas, hay que mantenerlo sujeto, y me da miedo al final cargarmelo. Y por si fuera poco, la bocina ahora funciona una vez de cada 10. Creo que finalmente volveré a mi volante de origen, ya me direis si son compatibles o debo quitar pero ya ese volante.

Pomo del cambio.- está hecho polvo, le quité también uno al mismo 9000, y no me vale. Y además, es más feo. ¿sabeis si puedo poner un pomo de otro modelo Saab?

Llantas - Las que lleve mi coche son unas bastante majas, de 15, esas que parecen como almenas (perdonad la explicación, no sé como se llama este modelo) y que he visto en fotos en bastantes 900, cabrios sobre todo. El problema que tengo es que les faltan las tapas, y no soy capaz de encontrarlas. De hecho llamé incluso a la fábrica de Ronal en Teruel, pero aún estou esperando a ver si encuentran algo.

Parachoques - Con un buen pintado, o incluso, cambiandolos directamente ganarían bastante. ¿Conoceis alguna referencia sobre cual es la pintura? ¿Hay más de un color en el que puedan pintarse?

Asientos - Están deteriorados y un buen tapizado les vendría bien, aunque me veo gastando más en esto que lo que invertí en el coche. ¿Los de un 900 Post-GM pueden acoplarse, son los mismos? Tengo vistos unos de desguace en cuero beige que son realmente chulos, pero no sé si son exactamente iguales.

Perdonad el ladrillo que os estoy contando, pero la verdad es que quiero hacer muchas cosas a la vez al coche, y las quiero todas ya, ideas tengo muchas, pero conocimientos sobre el coche, aún pocos, confio en irlos adquiriendo con vuestra ayuda. Si teneis alguna de estas cosillas que necesita mi coche, y no os importa deshaceros de ellas, las adoptare gustosamente. Previo pago, por supuesto.

Bueno, lo dicho, gracias por anticipado por vuestra colaboración en que mi coche vaya poquito a poco mejorando.

[Enanoloco]

-Volante.- el de mi 900 estaba muy deteriorado, y habia varios Saab 9000 con un volante aparentemente igual. ... ya me direis si son compatibles o debo quitar pero ya ese volante.

No son compatibles. Quítalo y vuelve al tuyo. No debe ser dificil encontrar uno de goma en buen estado en el desguace. De hecho suelen estar en el coche.

Pomo del cambio.- está hecho polvo, le quité también uno al mismo 9000, y no me vale. Y además, es más feo. ¿sabeis si puedo poner un pomo de otro modelo Saab?

No es compatible el de otro Saab. Es un accesorio barato en ebay (recurso indispensable para conseguir piezas). En el desguace es complicado de encontrar, pero no porque sea valioso, sino porque la gente se lleva la palanca entera. El pomo sale tirando, no va roscado.

Llantas - El problema que tengo es que les faltan las tapas, y no soy capaz de encontrarlas.

Problema habitual. Busca en ebay que siempre hay. Envía un mail a Parts for Saabs; a Ivandlf se las consiguieron y no fue caro

Parachoques - Con un buen pintado, o incluso, cambiandolos directamente ganarían bastante. ¿Conoceis alguna referencia sobre cual es la pintura? ¿Hay más de un color en el que puedan pintarse?

Comprarlos nuevos es carísimo. Había de dos tipos: en negro, sin pintar y pintados en gris antracita, que es lo suyo. La referencia para ese gris de la carta de colores de Saab es el nº 176 - 34277 Anthracite Gray (Shield/Bumperskirt)

Asientos - Están deteriorados y un buen tapizado les vendría bien, aunque me veo gastando más en esto que lo que invertí en el coche. ¿Los de un 900 Post-GM pueden acoplarse, son los mismos? Tengo vistos unos de desguace en cuero beige que son realmente chulos, pero no sé si son exactamente iguales.

Los de un 900 GM no son acoplables, es más, los 900 tienen diferentes anclajes según el año: hasta el 87, del 88 al 91/92 y post 92. Tampoco valen los de un sedán para un coupe. Los del cabrio también son distintos.

Un saludo y ánimo.

[Vollblut]

Perdonad el ladrillo que os estoy contando, pero la verdad es que quiero hacer muchas cosas a la vez al coche, y las quiero todas ya, ideas tengo muchas, pero conocimientos sobre el coche, aún pocos, confio en irlos adquiriendo con vuestra ayuda. Si teneis alguna de estas cosillas que necesita mi coche, y no os importa deshaceros de ellas, las adoptare gustosamente. Previo pago, por supuesto.

Hola. Yo de ti encargaría el manual Bentley sobre el SAAB 900 en Amazon.com. Es la biblia del modelo y aprenderás mucho sobre tu coche. Sobre todo cuando tengas alguna avería. Saludos.

[PMI]

Buenas... volante tengo uno de plástico, está en buen estado lo sustitui por uno en cuero, si lo quieres podemos arreglarnos, el pomo es fácil de conseguir en internet, es algo que también tengo pendiente, diría que uno en una compra en grupo pero no me acuerdo ni cuando ni con quien las tapas con algo de paciencia también suelen salir en ebay.

[PasoLento]

Por poquísima pasta puedes encontrar ruedas con llantas de aluminio, busca en "Compro - Vendo un SAAB. Accesorios También", pero ojo, también varía la medida dependiendo de si es pre o post -87

[car]

No es que varíe la medida, varía el buje.

Los pre87 llevaban buje con espárragos, en los que tu montas la llanta y aprietas a tuerca encima.
Los post87 llevan buje con agujeros, tu apoyas la llanta y le metes los 4 tornillos con autocentrado.

Luego también variaban los discos de freno, ventilados en los post87, macizos en los pre según recuerdo.

El volante si pagaste por él lo puedes adaptar. Tienes que quitar el contacto del claxon (lleva 2) más alejado del eje del volante y conectas el cable que quede suelto a la masa de la columna de dirección o del volante mismo (que con las estrias ya hará masa). Luego con algunas arandelas suplementas los 2 tornillos del soporte de la palanca de intermitentes para separarlo de la columna de dirección. Así el cláxon debería funcionar bien y los intermitentes no deberían quedarse pillados.
No obstante, como te dicen, volantes de los normales suelen aparecer por desguace sin problemas.
Lo mismo con los asientos, los roces del lomo son normales por el tiempo y los kilómetros, pero cuando aparecen algunos en piel no son demasiado caros


Las llantas que describes me parece que son las Inca (preciosas!), creo que solo se montaron hasta el 88... por lo que tu buje debe ser el antiguo de espárragos... o no??



Como curiosidad... el 900 con golpe del que cogiste las piezas no sería uno granate con interior beige verdad??

[Enanoloco]

Supongo que se refiere a estas (del cabrio de Neo).

[chencho]

Pues me parece que no habéis acertado ninguno, se refiere a las Cross Spoke

[Julian 900]

Hola a todos

Lo primero: Gracias por toda la información, veo que con vosotros y con mi coche, voy a aprender mucho y rápido.

Enanoloco, con respecto al tema paragolpes, gracias por pasarme la referencia. El de delante sí es gris antracita, y su estado muy bueno, o mejor dicho, lo era hasta que al dueño anterior le dieron un golpe en el esquinazo izquierdo y tuvo que repararlo. El trasero está un poco machacado y es negro, creo que pintandolo en gris como el otro, debe quedar bastante bien. Con respecto al pomo, tapas de llantas y volante, seguiré tus consejos y tiraré de Ebay, y seguiré de cerca el desguace por si aparece otro 900 PRE-GM. Es curioso, por un lado me alegro cuando encuentro uno en el desguace porque pienso en que puedo encontrar aquello que me hace falta, pero por otra parte, pienso en lo que tiene que haberle fastidiado a su dueño haberlo dejado allí. Al final viene a ser como un trasplante, siempre está bien que tu coche siga vivo en otros que andan aún rodando por la carretera.

PMI, gracias por el ofrecimiento del volante, de momento voy a volver al viejo o lo mismo me la juego a dejarlo acoplado tal como dice Car, la clase teórica que me has dado es buena y muy gráfica, a ver sobre el coche que tal.

Con respecto al tema de encontrar uno en desguace, yo suelo ir a Desguaces la Torre y solo he visto uno, el 900 que os he contado ya. Ese día no llevaba una llave para quitar el volante y a la semana siguiente el coche ya no estaba, demasiada rotación hay allí los coches y este 900 se iría con su volante a la chatarra. Así pasó, que me piqué y me llevé el del 9000, que era igual... pero no lo era. En fin, encontrar otro 900 es cuestión de paciencia, porque decís que encontrar el volante es facil en desguace, pero supongo que hablais siempre del de un 900 Pre-Gm ¿no?

Por cierto, Car, el 900 que estaba en La Torre era gris con el interior en gris oscuro, no debe ser el que dices, me llamó la atención que no llevaba el alerón trasero, nunca había visto uno así.

Enanoloco, Chencho, teneis razón, esas son mis llantas.... pero las mias sin tapas , a ver si me hago pronto con ellas, de todas formas me daré una vuelta por el apartado de "compro-vendo........" a ver que me encuentro.

Un saludo a todos, y gracias de nuevo por la ayuda.

[Enanoloco]

Imaginaba que esas eran las llantas. Son las de aleación más comunes. Se denominan 'Sunburst' o 'Short spoke'. Aquí tienes un catálogo de llantas Saab Pincha

Car es osado y aguerrido y es capaz de adaptar el volante que sea menester a su 900, pero no te metas en jardines que no merece la pena. Siempre hablamos de un volante de 900 pre-gm, si.

[car]

Ñañañaña


También he puesto que no sería difícil encontrar el otro ehh!
Ya recuerdo el coche que dices de La Torre, un 8V atmosférico.


Tienes suerte, porque las tapas de esas llantas son comunes a muchos modelos del 900 y del 9000, por lo que no será difícil encontrarlas

[ivandlf]

Luego también variaban los discos de freno, ventilados en los post87, macizos en los pre según recuerdo.

No exactamente, los pre87 de los años 86-87 son ventilados ...

Sobre las tapas, son fáciles de encontrar, en ebay son baratas, pero si quieres conseguirlas nuevas, pregunta en parts for saabs, al final si las consigues de desguace probablemente las tengas que pintar ...

[MarioSaab]

Luego también variaban los discos de freno, ventilados en los post87, macizos en los pre según recuerdo.

No exactamente, los pre87 de los años 86-87 son ventilados ...

Pues mi sedán del 86 lleva discos macizos...

[Alejandro GR]

Un 900 aero que encontró Ruben del 86 llevaba discos ventilados (De hecho creo que es su donante). Habrá un post por ahí contando el hallazgo.

[ivandlf]

Es probable que sean solo algunos ... por lo del Model Year ... ¿el tuyo es del 86 MY86?