fallo motor 900 turbo 16v

[DERMA]

mi saab cabrio 900 turbo 16 v del año 91 no me ha dado ningún problema hasta hace 1 año que el día que quiere muy de vez en cuando da tirones y en baja recien arrarando se cae el cuentas vueltas y se para. No consiguen en los talleres que ha pisado dar con la averia. Gracias

[Jaabier]

Es bastante complicado hacer un diagnóstico on-line con esos escasos datos, más si dices que el coche ha pasado por varios talleres y no encontraron la avería. Las averías esporádicas son muy difíciles de reparar ya que el mecánico debe estar presente cuando aparecen los síntomas. A pesar de las peculiaridades de los 900 no difieren mucho de cualquier coche de finales de los 80 principios de los 90 en cuando a encendido e inyección, cualquier taller que esté familiarizado con los sistemas eléctricos de la marca BOSCH de aquellos años debería poder diagnosticarlo.
Los tirones en baja pueden deberse a las bujías (pon solo las que corresponden en la marca NGK), el rotor o la tapa del delco, los cables de las bujías.
Si no mantiene el ralentí puede deberse a lo anterior y además a la AIC, hay dos tipos de inyección para esa fecha BOSCH y LUCAS.

Si es la de BOSCH, aquí se habló algo:
Enlace

Suerte con la reparación y bienvenido.

[PasoLento]

CPK?

[Vollblut]

Efectivamente, si es una avería esporádica es mucho más difícil de reproducir y detectar. Aquí se te han dado buenas sugerencias. Otra que hay que tener en cuenta por los síntomas que indicas es el caudalímetro.

Si no mantiene el ralentí puede deberse a lo anterior y además a la AIC,

Si no mantiene el ralentí en frío, yo pegaría el oído a la AIC para ver si tiene alguna fuga. A mí me pasó en otro coche con inyección Bosch y la válvula tenía agujero. No fue barato comprarla nueva, pero solucionó el problema. Además, he visto que los 900 no llevan abrazaderas en los manguitos de la AIC.