Muertas, yo me referia al conjunto 21-27, un dia haciendo experimentos, cambie todo el conjunto mas la varilla del cambio, es que la de mi padre ya tenia juego, le puse una de desguace que estaba entera y la verdad que al principio las marchas me parecian mas jodidas todavia, como no tenia holguras...
Si es esa pieza, Alfonso, hay que comprarla en la saab, de todas maneras no has mirado por Madrid? te cae mas cerca y un dia subes y ves varios del tiron, hay que darle un buen vistazo a esos coches, aunque a veces sabes que ese coche va a ser tuyo nada mas verlo...
has probado en:
http://www.autoscout24.es/
http://www.aceleris.com/
http://www.hipermotor.com/Index1.php
LA COMPRA DE MI PRIMER SAAB 900S pre-GM
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the only one
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Si el coche no te hace mucha mucha falta puedes hacer lo que te acoseja the only one, buscas unos cuantos por internet y haces una excursión a Madrid a probar Saabs. Es lo que pienso hacer a final de año o principios del que viene. No es bueno comprar con prisas, y menos un coche, buscando un poco seguro que encuentras alguno más.
Yo antes de comprar el Volvo, vi unos dos o tres, pero estaban fatal o te pedían un pastón, así que a esperar un poco.
Yo antes de comprar el Volvo, vi unos dos o tres, pero estaban fatal o te pedían un pastón, así que a esperar un poco.
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Álvaro Ruiz
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A mí me pasó algo similar cuando andaba a la caza y captura de un 9000, estuve desde Octubre hasta Diciembre buscando uno, llegué a ir a Málaga y a Madrid a ver coches, me encontré de todo... motores cascados, cambios en mal estado, cuentakilómetros tocados (esos los pillas enseguida 
), golpes disimulados, etc 
Como ejemplo te puedo poner uno que decía en el anuncio del Cambalache que era un Aero, con 225 CV, del 92, con 130 mil km y mogollón de cosas más; resultó ser un 2.3 normal de 200 CV, en realidad tenía 270 mil km
, daba tirones, el cambio rascaba, tenía un golpe... mejor no sigo 
Paciencia, que tarde o temprano encontrarás "tu coche", seguro
), golpes disimulados, etc Como ejemplo te puedo poner uno que decía en el anuncio del Cambalache que era un Aero, con 225 CV, del 92, con 130 mil km y mogollón de cosas más; resultó ser un 2.3 normal de 200 CV, en realidad tenía 270 mil km
, daba tirones, el cambio rascaba, tenía un golpe... mejor no sigo Paciencia, que tarde o temprano encontrarás "tu coche", seguro
The only one, yo opino igual que tu, deben ser las piezas de la 21 a la 27, ya que el vendedor me comento que era una pieza la cual la vendian en conjunto y que lo unico que se le habia estropeado era la goma, por lo que se asemeja mas a este grupo que al 67.
La verdad es que me he pasado por todas las webs que he ido encontrando:
http://www.autoscout24.es/
http://www.aceleris.com/
http://www.hipermotor.com/Index1.php
http://www.mobile.de/
http://www.segundamano.es/
http://vo.coches.net/scripts/SMPorIndic ... UTOVITRINA
Encontre uno fantastico en Madrid, pero se me escapo, lo vendieron el dia antes de ir para alla.
Por cierto, ahora venden uno en 3900 euros en Madrid, esta muy bien pero a mi se me va un poco del presupuesto 
, tiene 93.000 Kms si estais interesados tengo el tlf, de todas formas esta anunciado en el "segundamano"
Gracias,
La verdad es que me he pasado por todas las webs que he ido encontrando:
http://www.autoscout24.es/
http://www.aceleris.com/
http://www.hipermotor.com/Index1.php
http://www.mobile.de/
http://www.segundamano.es/
http://vo.coches.net/scripts/SMPorIndic ... UTOVITRINA
Encontre uno fantastico en Madrid, pero se me escapo, lo vendieron el dia antes de ir para alla.
Por cierto, ahora venden uno en 3900 euros en Madrid, esta muy bien pero a mi se me va un poco del presupuesto
, tiene 93.000 Kms si estais interesados tengo el tlf, de todas formas esta anunciado en el "segundamano"Gracias,
A mi lo más curioso fue uno de un alemán, en el periodico decía que era un aero, cuando fui a verlo si tenía el kit aero, pero era un 900i de importación, sin aire, sin elevalunas ni cierre..., el insistía que no era de importación pero la versión tan básica creo que no se vendió en España, además marcaba 90.000 kms pero por lo menos tenía 200.000.
Después vi uno en verde oscuro metalizado que parecía que lo acaban de desembalar, impecable, cuero, techo, ... pero claro 6.500 € , lástima que el repintado estuviera tan mal hecho.
Después vi uno en verde oscuro metalizado que parecía que lo acaban de desembalar, impecable, cuero, techo, ... pero claro 6.500 € , lástima que el repintado estuviera tan mal hecho.
Hola a todos.
Como podria adjuntaros fotografías del coche?
alvaroruiz1, cual es tu opinión sobre el servicio tecnico de la saab en Sevilla, el hermano de mi padre tiene el 900i (desde el 89) y siempre lo ha llevado alli, pero me comenta que estan un poco caros <<más de la cuenta....>>
Me habia comentado, que él llevaba su coche a un mecánico que hay en el poligono Pisa, en el que estaba el antiguio jefe de taller de la saab, pero que ahora ya no esta.
Sabes tu algún taller no oficial en Sevilla o cerca, que conozcan bien estos coches?
Saludos
Como podria adjuntaros fotografías del coche?
alvaroruiz1, cual es tu opinión sobre el servicio tecnico de la saab en Sevilla, el hermano de mi padre tiene el 900i (desde el 89) y siempre lo ha llevado alli, pero me comenta que estan un poco caros <<más de la cuenta....>>
Me habia comentado, que él llevaba su coche a un mecánico que hay en el poligono Pisa, en el que estaba el antiguio jefe de taller de la saab, pero que ahora ya no esta.
Sabes tu algún taller no oficial en Sevilla o cerca, que conozcan bien estos coches?
Saludos
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Álvaro Ruiz
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Hola alfonso
El taller de Saab en Sevilla es bastante eficaz... cuando quieren . Ahora mismo están hasta el culo de trabajo, de hecho pedí la semana pasada cita para la revisión del 93 y me la han dado para el 15 de Octubre . En cuanto al tema de pedir repuestos y demás, como sea alguna pieza un poco rara y que no tengan en Madrid vas de culo, porque son bastante huevones en ese sentido, aunque en el trato y demás no tengo queja alguna.
Espero (y confío) en que la entrada de GM España (o sea, Opel) como importadora en lugar de los pasotas de Posrche Ibérica mejore estos aspectos, ya que, de seguir así y muy a mi pesar, mi próximo coche de empresa no será un Saab, ya que encuentro inaceptable que un mi 93 se lleve más de dos meses para cambiarle un eje porque que si el mecánico está de baja, que si se han equivocado al pedir la pieza, que si pitos, que si flautas... y todo esto sin ofrecer siquiera un mísero coche de sustitución
Lo de un taller "alternativo" no te puedo decir mucho, yo cuando no he querido llevar el 9000 a la Saab lo he llevado a Talleres Car Dils, en la salida hacia Cádiz (en el polígono donde está Aceites Guillén), pero con el Saab estaban más despistados que una monja en un puticlub.
Talleres Angel Albea, en el Polígono Calonge, y Diesel Gallardo, tienen muy buena fama (de hecho reparan motores a los concesionarios de Mercedes y BMW ), pero en el tema Saab no sé qué tal andarán...
Siento no poder ayudarte más
, espero que te vaya bien en la búsqueda del 900 (y si quieres un 9000, vendo el mío por "ampliación de flota" 
)
Saabludos
El taller de Saab en Sevilla es bastante eficaz... cuando quieren
. Ahora mismo están hasta el culo de trabajo, de hecho pedí la semana pasada cita para la revisión del 93 y me la han dado para el 15 de Octubre . En cuanto al tema de pedir repuestos y demás, como sea alguna pieza un poco rara y que no tengan en Madrid vas de culo, porque son bastante huevones en ese sentido, aunque en el trato y demás no tengo queja alguna.Espero (y confío) en que la entrada de GM España (o sea, Opel) como importadora en lugar de los pasotas de Posrche Ibérica mejore estos aspectos, ya que, de seguir así y muy a mi pesar, mi próximo coche de empresa no será un Saab, ya que encuentro inaceptable que un mi 93 se lleve más de dos meses para cambiarle un eje porque que si el mecánico está de baja, que si se han equivocado al pedir la pieza, que si pitos, que si flautas... y todo esto sin ofrecer siquiera un mísero coche de sustitución
Lo de un taller "alternativo" no te puedo decir mucho, yo cuando no he querido llevar el 9000 a la Saab lo he llevado a Talleres Car Dils, en la salida hacia Cádiz (en el polígono donde está Aceites Guillén), pero con el Saab estaban más despistados que una monja en un puticlub.
Talleres Angel Albea, en el Polígono Calonge, y Diesel Gallardo, tienen muy buena fama (de hecho reparan motores a los concesionarios de Mercedes y BMW
), pero en el tema Saab no sé qué tal andarán...Siento no poder ayudarte más
, espero que te vaya bien en la búsqueda del 900 (y si quieres un 9000, vendo el mío por "ampliación de flota" )Saabludos
Hola
Gracias alvaro ruiz, por ahora estoy bastante empeñado en el 900, pero he de reconocer que el 9000 siempre me ha gustado y que es pu pedazo de coche, al igual que dicen por aqui que la gente no se fija en él, los que nos gusta la marca lo reconocemos y siempre que vemos uno.... nos gusta
He visto otro 900, pero me parece un poco raro me dice que es el 900 s 16v y 160cv. Es eso posible? he estado mirando en revistas y lo mas parecido que he encontrado es el 900 Turbo Sport de 165cv y sino 175, 145 o 133.
Yo me inclino que será el de 145. No?
saludos
Gracias alvaro ruiz, por ahora estoy bastante empeñado en el 900, pero he de reconocer que el 9000 siempre me ha gustado y que es pu pedazo de coche, al igual que dicen por aqui que la gente no se fija en él, los que nos gusta la marca lo reconocemos y siempre que vemos uno.... nos gusta
He visto otro 900, pero me parece un poco raro me dice que es el 900 s 16v y 160cv. Es eso posible? he estado mirando en revistas y lo mas parecido que he encontrado es el 900 Turbo Sport de 165cv y sino 175, 145 o 133.
Yo me inclino que será el de 145. No?
saludos
Seguramente será el de 145 cv., si mirás en http://www.saabcentral.com verás las denominaciones y su correspondiente potencia. Será uno de esos que no sabe ni lo que vende para variar.
Jodeeeerrr
Sois de respuesta instánea, así da gusto... pues si, creo que el coche esta bastante bien y me voy este sabado para verlo y comprarlo si es posible, una pena, no tiene piel.
Por cierto Ruben, me ha llamado el del coche que os comenté, por lo visto tenía rota la goma (la cual ya la tiene montada y es la original) y desgastada una especie de bola que va al final de la palanca (de la barra del cambio) que se la habian etiquetado mal o que se yo y que no se la ha puesto aun.
Me dice que le entran bien todas las marchas menos la 5ª y la marcha atrás pues no tiene instalada la bola.
Puede ser eso cierto??????????
p.d.: yo imagino que la bola a la que se refiere es la formada por las piezas de la 23 a la 25 , del despieze de la caja de cambio que adjuntastes.
Que os parece????
Sois de respuesta instánea, así da gusto... pues si, creo que el coche esta bastante bien y me voy este sabado para verlo y comprarlo si es posible, una pena, no tiene piel.
Por cierto Ruben, me ha llamado el del coche que os comenté, por lo visto tenía rota la goma (la cual ya la tiene montada y es la original) y desgastada una especie de bola que va al final de la palanca (de la barra del cambio) que se la habian etiquetado mal o que se yo y que no se la ha puesto aun.
Me dice que le entran bien todas las marchas menos la 5ª y la marcha atrás pues no tiene instalada la bola.
Puede ser eso cierto??????????
p.d.: yo imagino que la bola a la que se refiere es la formada por las piezas de la 23 a la 25 , del despieze de la caja de cambio que adjuntastes.
Que os parece????