Aunque en el 9-5 el cambio se nota levemente, apoyo la opinión de Zoidberg.Dr. Zoidberg escribió:La 98 sin preparación es un puro efecto placebo..
El banco de pruebas no miente...
Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
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M4R10
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
No dice eso el ordenador... 
Además, el APC viene preinstalado, solo hay que poner el solenoide. Todo llegará, primero un rodaje para que le salgan los fallos, luego nos meteremos con lo que toque.
Además, el APC viene preinstalado, solo hay que poner el solenoide. Todo llegará, primero un rodaje para que le salgan los fallos, luego nos meteremos con lo que toque.
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
En conducción normal no noto ninguna diferencia (ni urbano, ni extraurbano, trayectos cortos o largos)...M4R10 escribió:Aunque en el 9-5 el cambio se nota levemente, apoyo la opinión de Zoidberg.Dr. Zoidberg escribió:La 98 sin preparación es un puro efecto placebo..
El banco de pruebas no miente...
PD_A saber la calidad del carburante
Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Enhorabuena Car!!!!
Un SE, motor 2.0t 154Cv, color Blue Midnight...parecido pero mucho mas bonito que el mio!!!
A disfrutarlo!!!
Un SE, motor 2.0t 154Cv, color Blue Midnight...parecido pero mucho mas bonito que el mio!!!
A disfrutarlo!!!
Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
M4R10 escribió:Aunque en el 9-5 el cambio se nota levemente, apoyo la opinión de Zoidberg.Dr. Zoidberg escribió:La 98 sin preparación es un puro efecto placebo..
El banco de pruebas no miente...
Pero por que los nuestros son Aero. El resto no creo que lo noten de hecho para ellos recomiendan 95.
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MarioSaab
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
En mi 900 Pre87 (Turbo 8) hay una pegatina en la contratapa del depósito que indica:
RECOMMENDED 98 Oc. RON
(MIN 91 Oc. RON)
Pero yo, 95 y va que chuta. Sólo repostaba sopa de 98 con las repros, en el Sport Sedan (BSR) y en el cabrio (Genuine SAAB). Ciertamente el rendimiento era mejor, el consumo no.
Saludos
RECOMMENDED 98 Oc. RON
(MIN 91 Oc. RON)
Pero yo, 95 y va que chuta. Sólo repostaba sopa de 98 con las repros, en el Sport Sedan (BSR) y en el cabrio (Genuine SAAB). Ciertamente el rendimiento era mejor, el consumo no.
Saludos
Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Tres páginas ya y ni una foto ........, ni del viaje de ida, ni del de vuelta. 
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
El ordenador de abordo no miente tampoco, o no en estos casos.
Prueba en autovia, antes de comprarlo: 8,5
Viaje de vuelta con 98 y dándola caña: 7.8 dentro de los límites, unos 9-10 muy fuera de ellos.
Además, que más os da si lo paga el menda!
Enanoloco, fotos del viaje no hay NINGUNA, lo siento.
Fotos del coche ya os pondré cuando tenga, dadlo por hecho. Con lo bonito que es!
Prueba en autovia, antes de comprarlo: 8,5
Viaje de vuelta con 98 y dándola caña: 7.8 dentro de los límites, unos 9-10 muy fuera de ellos.
Además, que más os da si lo paga el menda!
Enanoloco, fotos del viaje no hay NINGUNA, lo siento.
Fotos del coche ya os pondré cuando tenga, dadlo por hecho. Con lo bonito que es!
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Car, tienes el mismo motor que mi ex-93, y el rendimiento es impresionante. ¿cuantos km tiene?. No lo he visto por ninguna parte.
Te acabará pasando como a mí, que quieres "un poco más", y empezaras a pensar en poner una repro.
En cuanto a mantenimiento, nada que no sepas ya y que todos tus asesores te hayan dicho:
cambio de aceite cada 10.000 km (por lo de la chupona)
bujías las que corresponden (no las que quiera el taller)
correa de servicio (supongo que si viene del club, estará cambiada)
Yo le puse un filtro BMC, y parece que mejoró el rendimiento algo.
Y cuando hayas ahorrado algún euro, mejorar la suspensión con unos Bilstein. El resultando es formidable.
Saludos y a tu disposición
Te acabará pasando como a mí, que quieres "un poco más", y empezaras a pensar en poner una repro.
En cuanto a mantenimiento, nada que no sepas ya y que todos tus asesores te hayan dicho:
cambio de aceite cada 10.000 km (por lo de la chupona)
bujías las que corresponden (no las que quiera el taller)
correa de servicio (supongo que si viene del club, estará cambiada)
Yo le puse un filtro BMC, y parece que mejoró el rendimiento algo.
Y cuando hayas ahorrado algún euro, mejorar la suspensión con unos Bilstein. El resultando es formidable.
Saludos y a tu disposición
Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Efectivamente Sheldom, son 154cv muy bien dados, sobre todo en 2ª-3ª-4ª.
Motor muy elástico, suave cuando quieres, potente cuando lo necesitas.
Lo de la repro no es mi intención. Le pondré el solenoide del APC y ya después miraré si Morox me deja copiarle el mapeo de la ecu de su TS y se la plantamos tal cual. De 200cv. originales Saab, me sobran 40
La MBC, aunque me han hablado bien de ella, me da miedo.
La que mola es esta:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1762
Desde dentro del coche. Ojalá se pudiese usar en el 900 preGM y me olvidaba de encontrar el dichoso APC. (¿se puede? Lo preguntaré en el post de Hulk cuando salga del taller)
Pero antes de eso tienen que ir cayendo todos los tubos de vacío nuevos, aguantar a que le vayan saliendo los gremlins, y cuando el coche me de la confianza que espero, entonces ya le estrujaremos un poquillo.
Los amortiguadores que lleva son unos Monroe en aparente buen estado, un poco más duros que los Sach Sport que llevo en el atmosférico.
Le falta la barra estabilizadora trasera de 25mm., las pastillas de freno nuevas y el refuerzo de la barra de dirección.
Antes de potenciar nada, hagamos que pueda digerir las "vitaminas extra"
El filtro ya lleva un JR lavable, de alto caudal y que cabe en la caja del filtro, por lo que ni se nota. De prestaciones... quizás suba un poco más rápido de vueltas y hace más ruido, pero aun no se ha dado el caso de probarlo, ni se dará hasta después del examen.
Ya veis, la filosofía de este coche es: despacito y buena letra, que aun no he terminado de pagarlo.
Pero de serie lo que se dice de serie... no creo que esté en Noja
Motor muy elástico, suave cuando quieres, potente cuando lo necesitas.
Lo de la repro no es mi intención. Le pondré el solenoide del APC y ya después miraré si Morox me deja copiarle el mapeo de la ecu de su TS y se la plantamos tal cual. De 200cv. originales Saab, me sobran 40
La MBC, aunque me han hablado bien de ella, me da miedo.
La que mola es esta:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1762
Desde dentro del coche. Ojalá se pudiese usar en el 900 preGM y me olvidaba de encontrar el dichoso APC. (¿se puede? Lo preguntaré en el post de Hulk cuando salga del taller)
Pero antes de eso tienen que ir cayendo todos los tubos de vacío nuevos, aguantar a que le vayan saliendo los gremlins, y cuando el coche me de la confianza que espero, entonces ya le estrujaremos un poquillo.
Los amortiguadores que lleva son unos Monroe en aparente buen estado, un poco más duros que los Sach Sport que llevo en el atmosférico.
Le falta la barra estabilizadora trasera de 25mm., las pastillas de freno nuevas y el refuerzo de la barra de dirección.
Antes de potenciar nada, hagamos que pueda digerir las "vitaminas extra"
El filtro ya lleva un JR lavable, de alto caudal y que cabe en la caja del filtro, por lo que ni se nota. De prestaciones... quizás suba un poco más rápido de vueltas y hace más ruido, pero aun no se ha dado el caso de probarlo, ni se dará hasta después del examen.
Ya veis, la filosofía de este coche es: despacito y buena letra, que aun no he terminado de pagarlo.
Pero de serie lo que se dice de serie... no creo que esté en Noja
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Yo jamás reprogramaría el coche 
Enhorabuena por la compra. Fotos, tío, fotos ya!
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Triada Team
Saab 9.3 TTID cabrio Vector
EX-Saab 9.3 2.2 TID
EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
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Dr. Zoidberg
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Bueno bueno bueno, hoy ha sido una entretenida y aprovechada tarde de zamburreo en casita.
A lo tonto nos hemos juntado 5 personagillos, con 5 Saab: 900 GM 2.3 de stilo, mi 2.0t y mi atmosférico, Juan con su bonito sedán 2.0t y chencho con su impecable TS.
Bonita estampa.
Le hemos cambiado los tubitos de vacío al azulón, de goma. Habrá que buscarlos de silicona para no ir siempre con la mosca detrás de la oreja, pero de momento aguantarán. También la válvula anti-retorno.
Le hemos operado de cataratas al precioso 2.3 de stilo, intentado diagnosticar el problemilla de potencia del sedán de Juan (curiosa historia la de ese coche, que está impecable y precioso).
Le hemos limpiado al AIC también.
Le hemos quitado el tubo de entrada a las cajas del de Juan y el mío, parece que sopla un poco mejor.
Le hemos retocado arañazos variados, intercambio de pijadillas y piezas variadas (que no puede faltar), etc.
Hemos disfrutado con los xenon de Juan y sus altavoces, pero no hemos logrado colocarle bien el paragolpes.
Y como colofón, le hemos montado la válvula solenoide del APC a mi LPT. Sabía que la centralita, aun siendo la del 154cv., llevaba instalado el APC (por AG), pero pensé que seguiría con 154cv.... cuan equivocado estaba. Cómo tira el bicho!
Y aun no ha habido ocasión de probarlo bien!
No se si ya es un FPT, pero poco le debe faltar.
Que contento estoy!
Le queda el cambio de fluidos variados, el interruptor de la antena de la radio, el pulidito (que ya tengo pulimento, gracias a Morox), el cuadro con la agujita mágica.... suma y sigue. Poco a poco.
Lo mejor, las cervecitas del final, con el mini aperitivo incluido y las conversaciones típicas de esos momentos.
Cuando el coche esté acabado ya montaremos algo chulo, que de momento se lo merece.
Gracias a los implicados.
Genial el re-encuentro con los conocidos, un placer conocer a los nuevos
A lo tonto nos hemos juntado 5 personagillos, con 5 Saab: 900 GM 2.3 de stilo, mi 2.0t y mi atmosférico, Juan con su bonito sedán 2.0t y chencho con su impecable TS.
Bonita estampa.
Le hemos cambiado los tubitos de vacío al azulón, de goma. Habrá que buscarlos de silicona para no ir siempre con la mosca detrás de la oreja, pero de momento aguantarán. También la válvula anti-retorno.
Le hemos operado de cataratas al precioso 2.3 de stilo, intentado diagnosticar el problemilla de potencia del sedán de Juan (curiosa historia la de ese coche, que está impecable y precioso).
Le hemos limpiado al AIC también.
Le hemos quitado el tubo de entrada a las cajas del de Juan y el mío, parece que sopla un poco mejor.
Le hemos retocado arañazos variados, intercambio de pijadillas y piezas variadas (que no puede faltar), etc.
Hemos disfrutado con los xenon de Juan y sus altavoces, pero no hemos logrado colocarle bien el paragolpes.
Y como colofón, le hemos montado la válvula solenoide del APC a mi LPT. Sabía que la centralita, aun siendo la del 154cv., llevaba instalado el APC (por AG), pero pensé que seguiría con 154cv.... cuan equivocado estaba. Cómo tira el bicho!
Y aun no ha habido ocasión de probarlo bien!No se si ya es un FPT, pero poco le debe faltar.
Que contento estoy!
Le queda el cambio de fluidos variados, el interruptor de la antena de la radio, el pulidito (que ya tengo pulimento, gracias a Morox), el cuadro con la agujita mágica.... suma y sigue. Poco a poco.
Lo mejor, las cervecitas del final, con el mini aperitivo incluido y las conversaciones típicas de esos momentos.
Cuando el coche esté acabado ya montaremos algo chulo, que de momento se lo merece.
Gracias a los implicados.
Genial el re-encuentro con los conocidos, un placer conocer a los nuevos
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
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Re: Crónica de una compra anunciada: Mi 9-3 2.0t
Bueno pues que decir de esta maravillosa tarde, ha sido un placer conoceros a todos y de haber aprendido un monton de cosas. He de decir que se nota bastante el tubo de la caja del filtro del aire!
Me he dado una vueltecita con el coche de car y joder!!! ya ves que si tira el bicho! una pasada!
Agradecer a Morox la pantalla del clima y el sid que me ha dejado. En cuanto podamos hechamos un vistacillo a ese cabrio que tengo ganas de conocerlo y de hacerle un diagnostico!!! jejeje
Stilo, ya nos contaras si consigues mejorar el estado del capó y techo con el pulimento, yo de todas maneras vere que puedo hacer.
Y bueno del coche de chencho que decir, que esas llantas son las primeras que veo en persona y son simplemente....preciosas!
Os dejo algunas fotillos, las que mejor se ven!
Un saludo a todos!!! Espero volver a veros pronto y seguir conociendo a gente!
Y la última, el consumo cuando iba detras de Morox, (100 - 120)
Me he dado una vueltecita con el coche de car y joder!!! ya ves que si tira el bicho! una pasada!
Agradecer a Morox la pantalla del clima y el sid que me ha dejado. En cuanto podamos hechamos un vistacillo a ese cabrio que tengo ganas de conocerlo y de hacerle un diagnostico!!! jejeje
Stilo, ya nos contaras si consigues mejorar el estado del capó y techo con el pulimento, yo de todas maneras vere que puedo hacer.
Y bueno del coche de chencho que decir, que esas llantas son las primeras que veo en persona y son simplemente....preciosas!
Os dejo algunas fotillos, las que mejor se ven!
Un saludo a todos!!! Espero volver a veros pronto y seguir conociendo a gente!
Y la última, el consumo cuando iba detras de Morox, (100 - 120)