Nuevo compañero de garaje para el SAAB. Un BMW.

[davigar]

Hola compañeros, os quiero enseñar el nuevo compañero de garage del 9-3. Es un BMW 320d del año 2003 con 150 cv.

Tiene 123.000 kms y está muy muy bien.

De extras tiene asientos deportivos de piel y tela, volante multifunción con regulador de velocidad, sensor de luces y lluvia, espejo antideslumbrante, asientos traseros abatibles con bolsa porta esquís, ordenador de a bordo y alguna cosilla que se me olvidará

Como creo que no se pueden poner fotos directamente, pondré enlaces.

http://usuarios.multimania.es/davigar/Lateral.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Frontal.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Llanta.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Trasera.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Aleta.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Perfil.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Salpicadero.jpg

http://usuarios.multimania.es/davigar/Asientos.jpg

Espero que os guste. Ya os contaré mis impresiones de conducción respecto al Saab.

Un saludo

[Isuzu]

Es un muy buen coche, con un gran motor, no es el más rápido, ni el que mas sube de vueltas, pero tiene una capacidad de rodar francamente desconcertante. E interiormente la ergonometría es muy buena de todos los mandos.
Lo único que me da miedo en esa generación es la generalizada avería del turbo (si has mirado por bmwfaq da un poco de miedo la cantidad de foreros que han tenido ese problema).-

Que lo disfrutes.-

[davigar]

Ya te digo que he mirado!!!. Tanto que al segundo día le extirpé las palomillas de admisión y le miré la referencia del turbo, y el filtro de recirculación de no se que gases. Y de momento todo correcto. Es un caos de coche en lo que a averías se refiere. Han roto turbos para aburrir. Yo creo que del 2001 al 2003 todos. Este ya lo tiene cambiado en el 2005.

De momento estoy contento. No es tan silencioso como el saab, ni rueda tan bien a altas velocidades, pero eso de sentir que empuja y no que tira y que la dirección vaya por un lado y la propulsión por otro.... es otro mundo.

[Dagarex]

Buen coche, aunque el motor anterior, el de 136 CV, era más fiable. Como ha dicho Isuzu, ese motor tiende a romper el turbo con facilidad.

Espero que lo disfrutes.

Saludos.

[M4R10]

Suerte que el anterior propietario pagó su dinero por todos los extras que lleva sino....mi Santana viene mejor equipado .

Un saludo y a disfrutarlo.

[hcorreo]

Normalmente el 150 cuando le cambiaban el turbo capaban los caballos para que no volviera a cascar.

Otros fallos:
- la resistencia del clima cascaba y el clima se volvia loco.
- Las puertas se abrian en marcha pero solo sucedio en los primeros de la serie.
- las gomas de las puertas se pasaban (se arregla con un mantenimiento con vaselina).
- las guias de las ventanillas se pasaban, yo cree un apaño, esta en el foro bmwfaq, salia mucho mas barato la reparacion y se volvia eterna.
- es muy caprichoso con los neumaticos, intenta montar siempre gomas ¿direccionales?.

Notaras que es mas ruidioso (por la cadena de distribucion y algo de aerodinamica), le gusta ir mas alegre que al Saab y gasta un poquito mas.

La traccion trasera te dara mas de una alegria (rotondas y carreteras reviradas) y mas de un susto en firmes iregulares (rajas de autovia y lluvia)

Consejos de ex-propietario:
- Llenar con diesel normal
- No utilizar aditivos
- No vaciar el tanque
- Cambiar filtros de aire y gasoil con el cambio de aceite.

Felicidades y Suerte

[davigar]

Muchas gracias por las aclaraciones. Conozco ya casi todo lo que comentas. Antes de comprar este coche hay que informarse muy muy bien de qué estás comprando y cuales son sus males endémicos. Tengo entendido que una vez solucionados, el coche es una maravilla, y el mío de momento va de fábula. Esteticamente me encanta y dinámicamente me enamora!!!. La seguridad que aporta en curvas es otra historia. Tienes que entrar muy muy pasado para que el ESP actue y que el coche te haga extraños. Ahora comprendo lo de la propulsión y el reparto de pesos. Estos coches juegan en otra liga.

Siempre jode mucho pagar lo que vale un alemán y lo pelados que vienen, pero en el caso del BMW, ese gasto está justificado por su comportamiento dinámico (esto va por los jaudis).

Sobre la potencia, comparando con el saab anda menos. Para adelantar es un tiro, pero en aceleraciones puras, el saab es mucho saab (y eso que es el más light de los gasofas).

Ahora estoy como un niño con zapatos nuevos, cuando se me pase un poco la bobada, volveré a coger el saab y me enamorará otra vez su sonido y su tacto más refinado.

Sobre lo del equipamiento, creo que estos coches de serie, pese a estar pelados no dejan de ser coches superiores a los generalistas. Al final casi todo es prescindible. Pero el hecho de saber que existe una versión deportiva con 343 cv que deriva de la misma plataforma te da una idea de lo que realmente es este coche: casi un deportivo, pero mucho más económico y versátil.

Un saludo