Rescatando un 900

[car]

Juer, si lo llego a saber te ahorro el viaje

tengo unas ganas locas de conocer al zamburrio en persona Chencho, enhorabuena

[chencho]

Me he dado cuenta de que hacía mucho que no "os daba la brasa" con novedades del 900.

Os cuento la siguiente: últimamente cuando conducía el 900 me bajaba con cierto dolor de cervicales y a la vez notaba como la banqueta del asiento estaba muy blando y "fofo" y sus mullidos casi inexistentes.

Por algunos detalles, pude deducir que el anterior dueño tenía unas dimensiones y peso abundantes, lo que hizo mella poco a poco en el asiento del conductor.

Hace unos meses pude comprobar que la base del asiento estaba deshecha y que iba sentado prácticamente en el suelo encima del mullido de gomaespuma que además estaba ya deformada y en malas condiciones.

HAce un mes haciendo un pedido conjunto a PFS con Enanoloco, pude ver la existencia de un KIT para restaurar/reparar las bases de asisntos de nuestros 900. Pude deducir que lo de mi asiento no era un caso aislado ni único. Este KIT una vez en casa pude ver que estaba compuesto de una red de cables de acero tensados a modo de "somier" y de 10 muelles.

Ayer me puse a hacer el cambio: una media hora desmontar el asiento y la banqueta, media hora para poner los 10 muelles con ayuda imprescindible, tirando con la ayuda de un tensor de obenques (¡¡Que dolor de manos!! ), y otra media hora para montarlo.

La base de origen estaba rota del todo y de los 10 enganches que lleva a los lados, sólo quedaban vivos 6: 2 a un lado y 4 en otro, por eso iba de lado.

Como se me hizo tarde, esta mañana he podido probarlo. NADA QUE VER. YA veo el morro del coche y la espalda y culo van rectos con el respaldo. He salido a dar una pequeña vuelta y he estado probñandolo !!una hora y media¡¡

Os pongo unas fotos con:
- La base antigua rota y en mal estado.
- La banqueta con el kit ya instalado.
- El asiento ya montado y terminado.

[chencho]

Hacía tanto que no escribía en éste post que hasta me ha costado encontrarlo.

Os cuento una mejora estética que he realizado ésta Semana Santa y que tenía muchas ganas de acometer por varios motivos, pero fundamentalmente era que después de haberlo pintado y mejorado en todos los aspectos, todo aquel que se metía en el coche y veía el estado en que se encontraba el tapizado del techo, no dejaría de pensar que se encontraba dentro de un coche viejo. Además producía un olor a cacharro viejuno y un aspecto algo desagradable. Efectivamente he re-tapizdo el techo del coche.

Aprovechando un viaje de dos días la semana pasada a Barcelona, aproveché para comprar en Servei Estació la tela foam (tela idéntica a la original, con una pequeña capa de espuma adherida) en color blanco (el siguiente tono era casi marrón). Total 19 euros. Compré 4 metros y me cobró sólo 2 (se equivocó) La cola de contacto con brocha (2 botes a 6,20) 12,40 euros. Total material: 31,40 euros.

El techo se quita bien: se van desmontado los asideros, los parasoles, el retrovisor, la goma posterior, el plafón de la luz interior, los pilares de atrás (C), quitando los tornillos de los cinturones de seguridad y las bisagras de los cristales abatibles (3 tornillos) y los embellecedores de los pilares del medio (B) que salen quitando dos tornillos y el del cinturón de seguridad. Total: 28 tornillos

Una vez suelto el techo, se abaten los asientos posteriores y se saca con ayuda por el portón trasero.

En mi casi dió igual la ayuda, el techo estaba roto por un sitio y se terminó de romper del todo. Estaba muy perjudicado por la acción del calor y de las humedades, el cartón que hace de soporte al tapizado muy quebradizo y estropeado.

Una vez fuera, la tela se cae casi por sí sola. Se mantenía en su sitio gracias al arco donde va fijada por el techo solar.

Ahora toca limpiar restos de lo que queda de cartón. Con un cepillo de raices eliminar el polvillo de lo que en su día fué la espumilla que acolchaba el tapizado y con una espátula y con mucho cuidado eliminar los restos de pegamento que le dieron a la parte trasera cuando lo quitaron para instalar la antena del teléfono que quité cuando lo pinté y que traía cuando lo compramos.

Una vez limpio el cartón, a restaurarlo lo que se pueda con refuerzos de cartón pegados a modo de "parches" donde estaba roto, pero por la parte donde no va a ir la tela. Parece que dió resultado y quedó lo suficientemente ríido como para tapizarlo sin problemas e instalarlo con cuidado.

El resultado final, espectacular, hasta huele diferente. El aspecto interior es más acogedor y "limpio".

Os pongo fotos de cómo estaba el techo nada más sacarlo, los tapizados del pilar de atrás (C) y cómo pegué los cartones de refuerzo donde estaba roto el techo.

No es justo terminar sin dar las gracias a Akuma y Enanoloco que me echaron una valiosa mano en esta labor. Por cierto, Carlos, ilústranos con aluga de las fotos que tomaste, sobre todo del resultado final. Gracias.

Y también a Paloma (mi contraria) que no dijo nada cuando llegó a casa y vió que nos habíamos metido dentro desde la terraza porque empezó a llover. Menuda teníamos liada

[Enanoloco]

Por cierto, Carlos, ilústranos con alguna de las fotos que tomaste, sobre todo del resultado final. Gracias.

Voy.

El techo estaba hecho polvo y hubo que realizar una labor de reconstrucción. Una foto también de la cola de contacto utilizada.

[Enanoloco]

Más del estado del techo.

[Enanoloco]

Primero se tapizaron los pilares C. No hay que pasarse con la cola para que no traspase y hay que tener las manos limpias para no dejar marcas.

[Enanoloco]

Tapizando el pilar.

[Enanoloco]

La tela tenía arrugas de venir doblada, pero se puede planchar sin problema. Temperatura "lana" y pasando rapidito.

Comprad tela de más para por si acaso.

[Enanoloco]

Se dió cola a dos manos y se tapizó del medio hacia delante y luego hacia atrás.

[Enanoloco]

El resultado final.

[car]

Si me llego a enterar de que ibais a acometer esta labor, y del estado de ese techo, pese a que no hubiera podido ayudar porque no estaba por los madriles, os hubiese regalado un bote entero de fibra con su correspondiente catalizador.

Con ella reparé una vez el paragolpes del 9.3 y, aunque el acabado final no salió como yo quería, la parte de la fibra me gustó bastante. Seca rápido, es muy fuerte y bastante sencilla de manejar incluso después del secado.

Chencho, si vuelves a quitar el techo, me lo dices y lo endurecemos convenientemente en esos puntos débiles.


Sois unos cracks los 3 (y Paloma una santa), se echaban de menos estos bricos

El color se me antoja un poco manchoso para mi gusto, pero la verdad es que queda muy bien.


Menos mal que el de nuestro 900 está fenomenal, no se si MarioSaab o el propietario anterior lo tapizaron o ha aguantado así de fábrica.

[MarioSaab]

no se si MarioSaab o el propietario anterior lo tapizaron o ha aguantado así de fábrica.

Offtopic: Es el techo original; ese coche siempre (o casi siempre) ha dormido en garaje, tanto con el anterior propietario como conmigo, y eso para el techo... se nota.

Muy buen trabajo, lo único que "canta" un pelín es el marco del techo solar... ¿No hay manera de limpiarlo? (Lavadora, palangana con lejía...)

Saludos al triunvirato

[Jotaele]

Vaya cambio!! Le acabas de quitar 15 años de encima al coche.

[pipol]

Enhorabuena, ha quedado de maravilla.

[Isuzu]

Veo que no somos los unicos que hemos "dado cola" esta Semana Santa. El Airflow tambien luce nuevo el suyo, el inconveniente de estos coches es el complejo sistema de techo solar y soltar los patines.

Chencho ese burlete de goma lo encuentras en una buena ferreteria, estoy seguro que en Servicio Estación está a metros.-

Os ha quedado muy bien. Esta tarde subimos alguna foto de nuestra faena.-