Varilla del aceite o téstigo de aceite motor. Saab 95 2.3 t.

[joseugen]

Estimados amigos, hoy he realizado una inspección de liquidos y demás en el coche (Saab 95 2.3 t con 143.000 kms)
Mi sorpresa ha sido que la varilla del aceite no marca nada de aceite y el cambio se realizó hace 4.000 kms (Castrol 0 - 30), es imposible que se haya ventilado casi 20 litros de aceite en 4.000 kms, no?

En ninguna ocasión he visto charcos ni fugas de aceite en el coche o bajo el coche y el téstigo del aceite del panel en ningún momento se ha encendido. Es posilble que la varilla no esté midiendo bien el aceite del carter?

Agradecería ayuda, ya que soy nuevo usuario de Saab y no deseo llevarlo aún al taller por este motivo.

Un saludo y gracias.

[M4R10]

Mi sorpresa ha sido que la varilla del aceite no marca nada de aceite y el cambio se realizó hace 4.000 kms (Castrol 0 - 30), es imposible que se haya ventilado casi 20 litros de aceite en 4.000 kms, no?

20 LTS . Prueba a sacar la varilla, limpiarla y volver a introducirla. Entonces la sacas y mides de nuevo a ver que indica. Desdeluego si no tiene ni gota de aceite algo falla, entre otros el testigo de nivel y la RAM del que te lo cambió . Esto si no presenta fugas.
Rellénalo y mantenlo observado.

[joseugen]

Eso es lo que he hecho en más de tres ocasiones, me temo que la varilla no esté midiendo bien o que no llegué bien al carter.

[car]

No puede ser que vayas sin aceite... la temperatura subiría y el motor dudo que hubiera durado ni 100km. (teniendo en cuenta lo que pasa con la chupona)

Vaya caso! No estará la barilla partida, doblada o no encajará mal no??

[bemedobleu]

¿totalmente seco? no puede ser,un motor no puede andar sin aceite,se pararia en nada de kms...(una vez vez vi un R4 totalmente seco,ni agua ni aceite y se hacia unos pocos de kms diarios... ,pero eran otros tiempos)...supongo que haras la medicion con el coche plano,con un poco de temperatura (creo recordar en el manual) y limpiando la varilla previamente..supongo que si,no dudo de ello...pues algo falla....si estuvieras sin aceite se habria encendido el testigo,(el SID avisa del nivel en caso de estar bajo?) y como te dicen hubiera subido la temperatura y variado el rendimiento del motor...solucion:REpone y haz nivel,revisa que la varilla este correcta (a veces se rompe la punta) y observa si lo consume.¿hay rastros en el refrigerante?,¿humea blanco por el escape?,¿el coche "tira" igual?..

[MOSER]

En este coche tienes que mirar el nivel de aceite en caliente pero habiendo pasado unos minutillos tras apagar el motor. Y la cantidad son 4 l., si fueran 20...
De todas formas al mío solamente se le ha puesto en un cambio un W30 y algo gastó, pero se volvió al W40 y no gasta nada. Tiene 111.000 km.

[saabadabada]

Pues a mi me pasa al reves, ayer mirando los niveles, cual fue mi sorpresa,que tengo mucho mas aceite que el que corresponde, por lo visto le repusieron sin mirar el nivel y no se lo han quitado, mañana me tocara ir a un taller a meterle la maquina con la varilla a sacarle un poco, porque tan malo es tener mucho que tener poco.

saludos.

[joseugen]

En el último cambio de aceite utilizaron el castrol 0-30w y doy fé que le metieron 5 litros no 20, pido disculpas por el erroneo dato, ajjaajaj.
En el carter aceite ahí sin duda, después de medirlo durante tres o cuatro ocasiones con el motor apagado y dejándolo enfriar cinco y hasta diez minutos, finalmente lo medí con el motor encendido y la varilla salió llena de aceite como era de suponer.

Al tratarse de un aceite tan fino yo me inclino en que el sueco se haya podido zampar un litro y poco en estos últimos cinco meses y con arrancadas basicamente en frío. No obstante, lo voy a llevar a un taller de confi, para que me miren si lo pierde o quema al circular, porque en el parking no hay ni gota.

Un saludo y gracias a todos.

[debi]

Revisate los manguitos de ventilación del carter. EL mio perdió casi 1 litro en 800 km y fue por que los tenía hechos trizas. Todos podridos. Desde entonces, consumo 0.

[MOSER]

En el último cambio de aceite utilizaron el castrol 0-30w y doy fé que le metieron 5 litros no 20, pido disculpas por el erroneo dato, ajjaajaj.
En el carter aceite ahí sin duda, después de medirlo durante tres o cuatro ocasiones con el motor apagado y dejándolo enfriar cinco y hasta diez minutos, finalmente lo medí con el motor encendido y la varilla salió llena de aceite como era de suponer.

Al tratarse de un aceite tan fino yo me inclino en que el sueco se haya podido zampar un litro y poco en estos últimos cinco meses y con arrancadas basicamente en frío. No obstante, lo voy a llevar a un taller de confi, para que me miren si lo pierde o quema al circular, porque en el parking no hay ni gota.

Un saludo y gracias a todos.

Pues si te han metido 5l. te sobra 1, ya que la capacidad es de 4l. incluído filtro. Vete al taller a que te saquen un litro.

[Hernandez]

pues el mio con 4 litros se queda con ganas de mas con filtro 4,5 con 4 no me marca ni la sonda

[debi]

A mi me toca cambio de aceite dentro de poco, pero recuerdo que tambien fueron 4 litros, la lata enterita. El mio es un 2.3t lpt.

[joseugen]

A mi me toca cambio de aceite dentro de poco, pero recuerdo que tambien fueron 4 litros, la lata enterita. El mio es un 2.3t lpt.

Hola debi, y que tipo de aceite le has hechado en el último cambio?

saludos

[MOSER]

pues el mio con 4 litros se queda con ganas de mas con filtro 4,5 con 4 no me marca ni la sonda

Pero piensa que en manual indica bien claro que son 4 incluído filtro.

[M4R10]

Aquí creo que hay un problema de lectura por que sino no lo entiendo .
La capacidad de aceite motor para la mecánica 2.3 incluido filtro es de 4 Litros justos.