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Vaya con el 320D... que diferencia de precio, y parece mas basico (pero es petrolero)PMI escribió:Parece estar en buenas condiciones, el que vendí tenía 185.000 kms y el interior estaba igual o mejor, si tiene el libro de revisiones sellado puede ser una buena compra.
Si copias y pegas su número de teléfono también vende un BMW 320 D
safi escribió:Cordoba1400 el famoso de FC?
Si, pero son otras berlinas potentes, las tipicas. Cualquier señora con posibles, piensa en Audi, BMW y MB, tal vez en Volvo...Por aqui se ven mucha mujeres con berlinas potentes, incluso con Mercedes classe E, BMW serie5 y no parece que sea del marido.
Yo ese coche le veo bien en las fotos. Si vives cerca o tienes un amigo cerca, que vaya a verlo. Puedes pedir un informe a tráfico, asi sabes cuantos dueños ha tenido y tal. Incluso te lo facilita el vendedor (a mi me lo hizo)
Pidele mas fotos recientes de como esta ahora mismo.
¿No?
Y de entre los 3 motores, cual es el mas recomendable?Celso escribió:Lo que no consigo ver en la foto es si tiene xenon. Lo que seguro que no tiene
es navegador (lo digo por lo de "todos los extras").
El mío tiene 140000 kms, es también un 1.8t (pero Arc) y los asientos
los tiene también como nuevos....será porque mi mujer le ha hecho
al menos 10000 kms
Pero vamos, parecer parece que está muy bien. Por cierto, en este modelo de coche
no ha habido motor 2.3T...sólo un único motor de 2 litros con 3 potencias distintas
(1.8t de 150 CV, 2.0t de 175 CV's y 2.0T de 210 CV)
Celso
Celso escribió:Pues te puedo hablar del de 150 CV que para mí también es de sobra
( su consumo promedio de los últimos 60.000 kms es de 8.4 l/100 kms).
Se dice que los de 175 y 210 CV -que es el mismo bloque motor con la misma cilindrada-
consumen igual o menos, pues al tener mayor potencia, a misma velocidad
van más desahogados.
Celso
Difiero en esta opinión, creo qe depende mucho del propietario del pié accionador del pedalsafi escribió:Si, se supone. Pero si tienes 210cv controlados por un simple pedal, no vas chafando huevos. Por poco que toques el pedal, el bicho malo sale disparado y nunca vas a querer pararlo
El 150cv y 175cv son los mismos, sólo con electronica diferente. El Aero 210cv ya cambia el caja de cambios, turbo, culata y electronica. Ademas tiene el 'kit' deportivo, es decir faldones laterales, suplementos en paragolpes y distintas llantas.
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