¿Es una locura comprar en R.U y cambiar lado volante etc?

[aldogvaldes]

Buenas, os hago esta pregunta, dado los precios que se ven en el R.Unido.
Buscaría un 900 preGM cabrio de los últimos o sino ya un 9-3 classic cabrio, a poder ser con faldones y asientos del aero 2000-02, como el de MF que me encanta
Es que me planteo el tema, porque en casa podríamos tapizar de paso que se extrae el salpicadero de polipiel en el caso del 900 preGM (parece más fácil de cambiar que el del 9-3 classic), o en el caso del 9-3 classic la consola central en cuero nappa, entre otras cosas. Lo hace la tapicera de casa...que le esta cogiendo cariño a los saab cabrio. La consola central la tengo de cuero nappa ya en el 9-5 y queda de lujo.
Una última pregunta, como andan de mantenimiento y consumos los últimos 900 preGM cabrio?
Se nota mucho el mejor chasis respecto al 9-3 classic?
un saludo.

[Celso]

Un saludo paisano!

yo tengo -como se ve en mi firma- un 900 pre-GM cabrio LPT del 92...y el consumo anda por 10l/100 kms en carretera. El de Jaabier -también paisano- que es FPT consume lo mismo: en la
concentración del aniversario del 900 pre-GM que celebramos en la sierra de Madrid el pasado mes de Octubre nos hicimos más de 1000 kms jcon un cabrio delante y el otro detras y repostamos a la vez siendo el consumo prácticamente clavado!

Celso

[theboarder]

averigua un poco mas lo del cambio de volante ... no es tan sencillo como parece ... sale mucho mas a cuenta alemaina o belgica/holanda antes que el R.U.

[pipol]

Yo he llegado a bajar a 8 litros con un LPT pregm cabrio del 93, pero rodando descapotado, de paseo y sin pasar de 100.

Alguno ha cambiado el volante de sitio pero la instalación eléctrica complica las cosas.
En Italia suelen salir buenos cabrios y a buen precio.

[cabrioloco]

Buenas, os hago esta pregunta, dado los precios que se ven en el R.Unido.
Buscaría un 900 preGM cabrio de los últimos o sino ya un 9-3 classic cabrio, a poder ser con faldones y asientos del aero 2000-02, como el de MF que me encanta
Es que me planteo el tema, porque en casa podríamos tapizar de paso que se extrae el salpicadero de polipiel en el caso del 900 preGM (parece más fácil de cambiar que el del 9-3 classic), o en el caso del 9-3 classic la consola central en cuero nappa, entre otras cosas. Lo hace la tapicera de casa...que le esta cogiendo cariño a los saab cabrio. La consola central la tengo de cuero nappa ya en el 9-5 y queda de lujo.
Una última pregunta, como andan de mantenimiento y consumos los últimos 900 preGM cabrio?
Se nota mucho el mejor chasis respecto al 9-3 classic?
un saludo.

Lo es.
Lo bueno sería encontrar en el mercado inglés uno con el volante "continental", como dicen ellos cuando el volante está a la izquierda. Mis parientes ingleses buscan ese tipo de automóvil en Inglaterra y se lo traen a Andalucía, donde viven. Les sale barato

[torrens]

en el pre-gm es mas facil , en el 9-3 , tienes que cambiar hasta el cortafuegos ,ahi uno en el club que es R.H.D.
De todas formas, vigila el oxido , U.K. y oxido es sinonimo
saludos

[ssaabb]

Según he oido resulta complicado cambiar el volante de un lado a otro, por todo lo que hay que liar. Lo ventajoso es comprar allí un coche con el volante a la izquierda, como decía cabrioloco.

[torero2000]

Según he oido resulta complicado cambiar el volante de un lado a otro, por todo lo que hay que liar. Lo ventajoso es comprar allí un coche con el volante a la izquierda, como decía cabrioloco.

a parte que a mi me hablaron en otra ocasión de más de 2.000 Eu de gastos ...