hola, tengo una duda, a simple vista por foto del motor se puede saber si es un 900 "S", en que me tendria que fijar para diferenciarlo, el problema es que tengo un par de fotos pero no puedo o no se subirlas, alguno seria tan amable de ayudarme.
Mi correo es nacholass@hotmail.com por si lo necesitais para algo.
Gracias por todo y un saludo.
Como saber que es un motor 900 S ??
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Nacho
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Re: Como saber que es un motor 900 S ??
Es muy facil. Fíjate si lleva intercooler. Cerca del faro delantero izquierdo estará el conducto metálico negro donde verás claramente que pone "turbo intercooler".
En ese caso será un t16 de 175cv o 185 si lleva APC rojo. El APC es una caja de plástico que esta encima del paso de rueda izquierdo, hacia el faro.
En caso contrario es un T16 de 145cv.
En ese caso será un t16 de 175cv o 185 si lleva APC rojo. El APC es una caja de plástico que esta encima del paso de rueda izquierdo, hacia el faro.
En caso contrario es un T16 de 145cv.
Ex SAAB 900 turbo '89
Re: Como saber que es un motor 900 S ??
Puede ser un LPT intercoolerizado, es muy habitual.
Nacholas, mándame las fotos al mail de mi perfil y miramos
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"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
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Re: Como saber que es un motor 900 S ??
En la foto te marco las dos cosas que lleva un "turbo" de alto soplado (175 cv´s), que no tiene el motor de un "S" de serie: el 'intercooler' (1) y la caja del APC (2).
- Adjuntos
-
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Re: Como saber que es un motor 900 S ??
En tu linea tocayo, como mola
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Re: Como saber que es un motor 900 S ??
Bueno, el coche del compi es un 900 S post90, con el motor de 16V LPT e inyección Lucas, 145cv.
No tiene mala pinta, pero no me has mandado fotos del exterior.
Quieres que las cuelgue aquí para que ten opinión otras personas más experimentadas??
Es del mismo color que el tuyo, Enanoloco.
Otro factor a tener en cuenta es si lleva la aguja del turbo en el cuadro.
El intercooler si que se solía montar por ser algo sencillo y barato, el APC es chungo de encontrar y montar y el cuadro de mandos lo mismo.
No tiene mala pinta, pero no me has mandado fotos del exterior.
Quieres que las cuelgue aquí para que ten opinión otras personas más experimentadas??
Es del mismo color que el tuyo, Enanoloco.
Otro factor a tener en cuenta es si lleva la aguja del turbo en el cuadro.
El intercooler si que se solía montar por ser algo sencillo y barato, el APC es chungo de encontrar y montar y el cuadro de mandos lo mismo.
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Re: Como saber que es un motor 900 S ??
He quedado para verlo en esta semana, aun no se nada de como esta, como te he dicho en el exterior tiene un par de rozones sobe todo aleta trasera derecha incluyendo paragolpes trasero aunque el trato esta bastante avanzado, preferiria presentarlo cuando este todo cerrado, muchas gracias "CAR" por tu ayuda.
Un saludo.
Un saludo.
Re: Como saber que es un motor 900 S ??
No me importa si publicas las fotos solo del motor por si alguien ve o quiere aportar algun comentario.
Espero que este SI sea el mio, un saludo.
Espero que este SI sea el mio, un saludo.
Re: Como saber que es un motor 900 S ??
Joer Enanoloco, como mola tu nuevo mod en la admisión... Es el famoso Aquamist de Fairline, ¿no?
Con el capot bajado tiene que quedar rompedor!!
Con el capot bajado tiene que quedar rompedor!!
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
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Re: Como saber que es un motor 900 S ??
El S ¿no es un acabado de suspensión? Si lleva la estabilizadora trasera será S (con su suspensión mas dura). Luego para diferenciar el turbo del que es atmosferico, los atmosféricos tienen el velocimetro hasta 200 y los turbo (LPT p FTP) creo hasta 240.-
Y dentro del vano motor, los primeros llevan una trompeta de admisión al filtro de aire, y los turbo, la entrada esa atornillada sobre el larguero izquierdo.-
Por ultimo FTP de LPT en el intercooler del primero, pero para que sea S debe llevar la estabilizadora trasera, de lo contrario no lleva ese acabado que sale como opción en el catalogo de accesorios de la marca.-
Y dentro del vano motor, los primeros llevan una trompeta de admisión al filtro de aire, y los turbo, la entrada esa atornillada sobre el larguero izquierdo.-
Por ultimo FTP de LPT en el intercooler del primero, pero para que sea S debe llevar la estabilizadora trasera, de lo contrario no lleva ese acabado que sale como opción en el catalogo de accesorios de la marca.-
Re: Como saber que es un motor 900 S ??
mira en la ficha tecnica el tipo de motor.
el mio es un 2.0 turbo 145 cv y el tipo de motor es yd35s.
el mio es un 2.0 turbo 145 cv y el tipo de motor es yd35s.
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anavarro268
Re: Como saber que es un motor 900 S ??
carlosmvp escribió:mira en la ficha tecnica el tipo de motor.
el mio es un 2.0 turbo 145 cv y el tipo de motor es yd35s.
Es exactamente como tu dices, en el mio también pone YD35S y un monton de número mas detrás, imagino que será la serie del numero de chasis.
Y es un 2.0 turbo de 145 cv.