Por dentro lleva un equipamiento generoso, asientos de piel como podeis comprobar en las fotos, y los cuales están totalmente perfectos, SID 2 (solo le falla una linea de pixeles al final a la derecha y esporadicamente una al centro), cruise control, techo solar, asientos delanteros calefactables, elevalunas, etc....
Segun el cuentakilometros tiene 81.000 millas, lo cual equivalen a 130.000 kilometros (aproximadamente)
El coche, se encontraba en estado de semi abandono, llevaba aproximadamente un año o algo así parado, se encontraba sin bateria y con bastante m*****, tanto fuera como por dentro, pero fue enchufarle las pinzas y arrancó sin ningun problema, lo mejor de todo es que la bateria no estaba muerta y carga sin problemas.
Decir que el coche tampoco pasa una ITV desde 2007, y como es obligatoria, segun lo compré y arranqué, fuí directo a la más cercana a pasarla, debido a un par de detalles el coche no la ha pasado, pero ya se están subsanando, uno eran las ruedas delanteras, las cuales ya están cambiadas, y el otro problema es un poro en el tramo intermedio de escape, el cual me cambian el lunes (110€ montado en Norauto)
Es un coche muy comodo y tiene muy buen andar, el motor tiene unos bajos mas que suficientes y es posible conducir sin problemas en el rango de 2000-3500 rev. Yo vengo de un diesel (el saab se va a usar de segundo coche) y aun no estoy muy acostumbrado a subir a mas de 3500rpm, pero en la unica estirada que le he metido hasta ahora, a partir de 4500 parece que empieza lo mejor, pero bueno prefiero dejar los experimentos para cuando el coche este perfectamente revisado.
Por lo pronto, aparte de las ruedas y el tramo de escape que se le va a cambiar, tengo para el lunes concertado en el taller, un cambio de aceite y filtros, el anterior dueño no sabe a ciencia cierta cuando fue la ultima vez que se le cambio, y tampoco me ha sabido decir que aceite se le ha puesto hasta la fecha, lo unico que acertó a decirme es que cuando el coche se paró, el aceite ya estaba para cambiar, ayer me dio por revisar el nivel y estaba por debajo del mínimo, total que fuí corriendo a la gasolinera y compré una garrafa de REPSOL COMPETICIÓN 5w40 y le repuse el aceite hasta el máximo, el aceite que habia en la varilla tenia un regustillo a quemado, supongo que entre que ya estaba viejo cuando el coche se paró y el tiempo que ha estado parado habrá perdido todas sus propiedades, y tenia pensado en el cambio de aceite volver a poner el REPSOL puesto que es el mismo que le hecho a mi otro coche solo que en su versión TDI, pero si me recomendais otro tipo, estoy abierto a sugerencias, por otra parte, yo vivo en Leganés y al lado de casa tengo el concesionario Seliauto, ¿que tal es como servicio oficial?
Y bueno, para terminar, expongo unas dudas:
- ¿cuanto puede salir la broma de la limpieza de la chupona?
- ¿recomendais algun taller aqui en Madrid para hacerlo?
- ¿es recomendable instalar el kit de la circulación de gases y el decantador de aceite?
- ¿donde y por cuanto me lo podrian instalar?
- ¿aparte del tema de la chupona y el aceite, hay algun punto más que deba revisar del coche?
Dejo aqui unas fotos de la unidad en cuestión.
Un saludo!
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así que las dí como pude, pero se me quedo una parte borrada, jeje la verdad es que tendré que rodar un poco más el coche para poder saber cual es el rango de utilización más adecuado
