Resulta que le he hecho la culata, ya que la junta estaba podrida ( después de 20 años y más de 200.000 Kms, normal ) y, el que lo reparó puso cambiados dos tornillos en el árbol de levas y cuatro taqués se han gripado. El turbo pocas veces sopla a tope (1 ) y casi siempre va a presión básica (0.4). Mis sospechas son que esas válvulas afectadas, al no hacer su recorrido con normalidad, el sensor de golpeteo (APC) nota que hay algo extraño, entonces el turbo se pone en básica. ( Si esto es una chorrada, por favor, corregidme ). Esta semana pondré los taqués nuevos de PFS. En caso que no sea eso, comprobaré todo el cableado hasta el APC debajo del asiento ( tengo el esquema ), ya que los manguitos y valvula solenoide Apc está comprobada. Pero si sabeis algo, como siempre, estaré agradecido.
Un Saabludote y gracias de antemano.
