Cómo saber la referencia...

[espuelas]

Hola de nuevo, debido a los problemas de arranque que me da el coche* quería consultar por si acaso en algunos desguaces si tienen bomba de gasoil para mi coche. El caso es que me piden la referencia de la bomba y no encuentro la manera de mirarlo.
He seguido los circuitos que salen de los inyectores y se meten hacia la parte inferior del bloque motor de modo que no tengo acceso ni visibilidad para ver ningún numero que pueda haber sobre la bomba.
¿Alguna idea o consejo?
El mío es un 93 2.2 TiD SE de 92 KW (13,99 CVF) y me dicen que con eso no pueden ver que bomba lleva este coche.


*El problema que tengo es que en frío le cuesta un mundo arrancar y echa humo blanquecino que huele a aceite quemado. La batería tiene fuerza y de hecho acaba arrancando, el motor de arranque lo mismo (que no falla), y los calentadores se los acabo de cambiar pensando que podían ser la causa.

Gracias.

[Jotaele]

Aquí tienes dos, según del año que sea tu coche. Mira el "Equivalent saab part numbers":

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3627

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3609

[espuelas]

Aquí tienes dos, según del año que sea tu coche. Mira el "Equivalent saab part numbers":

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3627

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3609

Gracias, el mío es del 2001 y por el nº de chasis me corresponde el más caro de los dos

[Isuzu]

¿Has mirado que no le entre aire en los conductos del gasoil? Eso es otra de las causas por las que cuesta de arrancar en los TID's.-

Antes de meterte a probar, reparar o cambiar la bomba mira a ver ese tema.-

[espuelas]

¿Has mirado que no le entre aire en los conductos del gasoil? Eso es otra de las causas por las que cuesta de arrancar en los TID's.-

Antes de meterte a probar, reparar o cambiar la bomba mira a ver ese tema.-

Hola Isuzu,

quería saberlo más que nada por si me tenía que poner en lo peor. En cuanto al aire en los conductos, ¿te refieres a los metálicos que van hasta los inyectores? Es que al ser metálicos sólo se me ocurre que les entre aire si se afloja el inyector, no? En ese caso se verían manchas de gasoil al rededor supongo.
Otros conductos que he visto son los que están por encima de los inyectores, pero si no me equivoco esos son los del sobrante y no "meten" nada al motor. Aún así los he mirado y están bien.
¿Hay algún otro conducto?

Por cierto, hoy he pillado de desguace una pieza que regula los calentadores (glow plug relay en inglés). Es una cajita metálica con forma de disipador que por la parte inferior lleva un conector de 7 patillas y va ubicado junto al filtro de aire.
El caso es que la numeración del mío y del que cogí son diferentes. Exteriormente son idénticos, la numeración de los pines del conector también, pero cambia la numeración y el año que llevan impresos (uno del 99 y el otro del 2006).
Ante la desesperación de que desaparezca mi problema de arranque en frío estoy por conectarlo y probar, porque he buscado por internet tablas de equivalencias o algo parecido y no he encontrado nada para asegurarme que cumplan la misma función de la misma manera.
En fin, a ver si esta pieza de un 93 2.0 Tdi me vale para mi 93 2.2 TiD...

[espuelas]

Bueno, pues le he puesto al coche la pieza del desguace y... arrancó a la segunda tras una noche de helada (0º a las 9:30 de la mañana) aparte de que apenas echó humo.
Espero que con esto se haya solucionado el problema porque ya me veía comprando batería nueva tras necesitar siempre unos 6 intentos de arranque como mínimo, y el precio que vi ayer en FeuVert de 170 € asusta.
Por cierto, me comenta mi hermano que si se programa la centralita del coche poniendole que tiene cambio automático, mejora mucho el arranque en frío y no afecta ni al rendimiento, ni al consumo, etc.

[Isuzu]

Espuelas mi comentario va por cosas que hay en el foro, si usas el buscador, acotando la búsqueda del mismo por el foro 900/9-3 salen hilos sobre el tema. Usa el buscador, antes le das un vistazo es una herramienta muy útil.-

[espuelas]

Pues nada, a pesar de las primeras buenas impresiones con la pieza de desguace, le sigue costando arrancar CUANDO LO DEJO CUESTA ARRIBA. De modo que tras todo lo leído en el foro me temo que le entra aire al circuito de gasoil.
Los manguitos de sobrante son nuevecitos, así que voy a probar a ponerle una válvula antirretorno. ¿Sabéis dónde puedo comprar una y qué necesitan saber para darme la correcta? Cuando consiga la válvula y se la haya puesto os seguiré contando.
También intentaré echar un vistazo a los tornillos de la propia bomba que por lo visto hay por ahí algún racor que se agrieta con cierta facilidad.

Gracias, un saludo.