Un nuevo "elegante" 900 Turbo en el Club

[Pardo013]

Perdón son los Falken FK 452, muy buen neumatico.

[Enanoloco]

Dentro del mantenimiento preventivo decidí cambiar los cables de bujías. Parecían bien pero uno de ellos estaba cuarteado; tampoco es que dieran ningún fallo, pero ya que estabamos .... . He montado unos Magnecor, de sección bastante más gruesa que los originales. Los cables vienen numerados para no equivocarse con los cilindros, que también están numerados junto a las bujías.

He rodeado con un círculo el solenoide, ya que hay que desmontarlo para pasar el conector principal por detrás; son dos tornillos de cabeza hexagonal y dos torx (para hacerlo con total comodidad).

[BENGO]

Qué gusto da, siempre, ver ese motor...

[Perdi]

Podría decirme Sr. exPresidente que tiene de particular su motor?
Yo es que quitando el tema de estos cables y los manguitos nuevos del turbo lo veo de estricta serie sin ningún particular (sin mencionar la pintura plata descascarillada del colector y aledaños)

Lo digo para poder adular y pelotear todos a la vez con conocimiento de causa.

Saludos buitre

[car]

Está mu limpio, y mu majo.

Aunque el tuyo con la "testarossa", la cosa esa plateada y enoooorme que parece un intercooler, etc. mola mucho también.


Enanoloco, ya hablaremos de que tal van, igual hacemos pedido doble para el 900 y el 9.3 (que debe ser de los pocos de este club que lleva cable de bujías)

[Arizon]

Pues a mi me ha gustado más la cajita negra que asoma por los pies del copiloto, es un accesorio original?

[car]

Cláramente.


(juer que vista! )

[VR]

Pues a mi me ha gustado más la cajita negra que asoma por los pies del copiloto, es un accesorio original?

Es para firmar las denuncias por exceso de velocidad con clase...

[Enanoloco]

Ya está instalada la caja roja. No se ha tocado ningún parámetro, aunque ésta caja es la que voy a usar para experimentar (de la mano de AG). De momento sí se han notado cosas: la segunda es demoledora adelantando y en cuarta y quinta la aguja se mete en lo rojo un par de milímetros, cosa que no ocurría con la caja de serie.

Se me había quedado pendiente comentar el resultado de las gomas. Los Toyo Proxes T1R van de miedo en seco; muy muy contento tras un uso exigente.

[car]

Justo esta mañana pensaba yo que hacía mucho que no pasaba nada en este post... no en vano estaba en la 3ª página!

Buena forma de rescatarlo. La anterior caja negra la tenías "retocada"??

[Enanoloco]

La anterior caja negra la tenías "retocada"??

Todo de serie y sin abrir. En la última ruta los de detrás me informaron que a la salida de las curvas lentas, el 900 parecía un pelín perezoso.

[car]

En la última ruta los de detrás me informaron que a la salida de las curvas lentas, el 900 parecía un pelín perezoso.

Pos menos mal

[dalonsoc]

Pues me temo que ese comentario va a estar de más en la próxima ruta....
Esa caja roja le da los 10 cv extra justo donde los necesita...

[Alejandro GR]

Bueno bueno, en realidad es la caja, el regulador de presión de gasolina (3 bar, presente en los Lucas) y el distribuidor. Si miráis en el EPC hay dos referencias del distribuidor: Una para los Turbo normales y otra para los LPT y los Turbo de 185 cv.

Enanoloco, ¿cuál es la referencia de esa caja? Pregunto por curiosidad más que nada. Había una referencia concreta para los no catalizados del 90.

Un saludo

[Enanoloco]

La referencia es 137007506, que creo es la del MY90, pero leí en Saabcentral y no encuentro (se les ha jodido el buscador sin posibilidad de arreglo), una tabla de equivalencias y me valían hasta las del MY88 y 89. Por ser Lucas y sin catalizar.