cuidado y nervio del motor

Saab 9-3 Sport Sedan, Sport Hatch y 9-3X. Desde el año 2002 en adelante

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poirot
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cuidado y nervio del motor

Mensaje por poirot »

buenas noches, querria sacar un cuestion

tengo entendido que en los diesel (el mio es el ss tid de 150) siempre hay que apretarle sin pasarse para que tenga vida.... y mi pregunta es a que se refieren con apretarle...

de primeras hasta que no se caliento no le fuerzo...pero cuando ya esta caliente el motor..le suelo cambiar a 2400 2600 rpm...esto es poco o esta bien para el motor...

tambien lo que suelo hacer es cuando me queda poca gasolina es pegar acelerones,por que se supone que asi suelta toda la m***** del tubo de escape...

y por supuesto cada vez que le piso bastante le dejo reposar cuando llego a mi destino un par de minutos

entonces yo no se si estoy haciendo bien para que mi motoro me responda cuando yo quiera y tenga vidilla o al contrario tendria que darle mas chicha

muchas graciasss

un saludo
Dagarex
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Re: cuidado y nervio del motor

Mensaje por Dagarex »

Perfecto. :wink:

Es lo mismo que hago yo, no pasar de 3000 rpm en los cambios (tienes menos par por encima de esa cifra), esperar a que caliente un poco para salir, esperar a que enfrie un poco para parar... No le apures mucho el combustible porque puede entrar suciedad desde el depósito a los inyectores. En cuanto a los acelerones para que suelte suciedad, es mejor hacerlo en cualquier carril de aceleración al incorporarte a una autopista, lo dejas en 3ª y aceleras hasta pasar las 4000 rpm, así suelta la porquería del escape y, de paso, limpias la EGR.

Saludos. :8)
hcorreo
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Re: cuidado y nervio del motor

Mensaje por hcorreo »

Dagarex escribió:Perfecto. :wink:

Es lo mismo que hago yo, no pasar de 3000 rpm en los cambios (tienes menos par por encima de esa cifra), esperar a que caliente un poco para salir, esperar a que enfrie un poco para parar... No le apures mucho el combustible porque puede entrar suciedad desde el depósito a los inyectores. En cuanto a los acelerones para que suelte suciedad, es mejor hacerlo en cualquier carril de aceleración al incorporarte a una autopista, lo dejas en 3ª y aceleras hasta pasar las 4000 rpm, así suelta la porquería del escape y, de paso, limpias la EGR.

Saludos. :8)
Pienso igual, solo añadir, si subes algun puerto de montaña, una buena rampa prolongada y vas con un poco de carga aprovecha y pisale en una marcha corta, eso ayuda a limpiar impurezas y carbonilla.
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move
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Re: cuidado y nervio del motor

Mensaje por move »

..y un cortadito de vez en cuando, no le viene nada mal.. :twisted:
Saludos
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poirot
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Re: cuidado y nervio del motor

Mensaje por poirot »

buenas

y el coche a cuanto corta...a 4000?

otra cosa cuanto os suele gastar el coche de media... a mi una media de 7,5 o cosa asi....

saludoss
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Txuskillo
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Re: cuidado y nervio del motor

Mensaje por Txuskillo »

[mod="txuskillo"]este tema ya esta mas que tratado, por favor usad la función buscar antes abrir temas nuevos y continuad en uno ya abierto.
ejemplo 1[/mod]
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