autonomia y consumos medios

[alvar9000]

claro, la propia cuesta abajo hace girar al motor. Es fisica pura.
Un saabludo

[Ruben]

Sí, el motor gira sin gasolina, el movimiento del motor se lo transmiten las ruedas cuando vas reteniendo no es el motor el que mueve el coche...si no el coche el que mueve el motor.

[C a r l o s]

Bueno, veo que sois puntillosos “con los demás”. Lo que quería decir es que se gasta más cantidad de combustible en subir una pendiente que el que se ahorra a pesar de bajarla con la marcha apropiada engranada. Ha quedado claro o…

[Álvaro Ruiz]

Exactamente, Sebas

Puntualización al eterno dilema "cuesta abajo en punto muerto Vs. cuesta abajo reteniendo". Depende mucho de la inclinación de la cuesta y del trazado de la vía. Si es una carretera de montaña, p. ej. Sierra Nevada, lo mejor para el consumo es bajar con marchas metidas, pues siempre llevas el coche controlado y pisas el freno lo menos posible ( ahorras más). Pero si es una recta larga (o con curvas amplias), que al final acabe en un trazado similar... pues al inicio de la cuesta abajo pisas el embrague, cuando tengas que frenar lo único que haces es soltarlo (y así retienes con el motor), y al final de la cuesta sigues con el embrague pisado, de modo que recorres varios km con la inercia que has adquirido en la bajada. Yo he hecho la prueba en un trazado así y con el embrague pisado es como menos gasta, ya que además acabé la bajada a 170 y recorrí casi otros 4 km con embrague pisado antes de alcanzar los 100 por hora.

Otra puntualización: en la mayoría de las ocasiones, como más se ahorra es efectivamente subiendo normal (en la marcha más larga que pueda el coche, sin reducciones ni "alardes" ) y luego bajando con una marcha metida. En este caso, y tal y como dice Frank, gasta menos haciendo 50 km de subida y 50 de bajada que 100 en llano. Es mi experiencia en multitud de situaciones a lo largo de 5 años, 250 mil km y he experimentado siempre el mismo fenómeno con 8 coches diferentes (Volvo 940, Seat Córdoba TDI, Nissan Primera TD, BMW 525 tds, Fiat Punto 75, Saab 93 TiD, Saab 9000 y Chrysler Stratus).

La esperiencia es la madre de la ciencia

[kosovar]

Por si te sirve de algo, mi chipironera, una 115 del '00, ya me ha hecho en ¡¡2!! ocasiones ¡¡mas de 1.000!! con un deposito ( 1036 y 1058). Eso sí, con muy poquita ciudad, bastante general, y conduciendo siempre como manda la santa DGT (que está mal de la cabeza) + el 10%. Naturalmente, como era para "darme el gustazo", cambio a 4ª a 70 kmh, no acelero como un hombre (es mi primer tractor, que vengo de gasofas), llevo gomas de 205/50/16, y aunque soy andaluz, no exagero ni pio, aunque he apurado los depositos justo a poquito de que el SID me dijera (no lo he comprobado) lo de que "quedan tres litros".

En un uso menos paranoide, y aunque solo le he hecho 6000 kms, aunque igualmente sin estridencias, el depósito lo estoy llenando siempre por encima de los 850 kms - lo que coincide con cuando encuentro una gasolinera de AGIP, vosotros me direis de vuestras experiencias con las distintas marcas.

Servidora, ruido de taxi y vibraciones -humos no tiene, será raro-, está encantada.

[Ruben]

yo la vez que más km hice con el 9000aero fue una vez que íbamos mi padre y yo de turismo por la costa desde la Coruña, conducción muy relajada, sin aire acondicionado porque no hacía calor, se encendió la luz con poco más de 800km, al llenar, metimos 60 litros y 827 km, no está mal.

En condiciones normales, viaje León Coruña a 140 con el cruise control desde Astorga hasta Betanzos, desde Betanzos a Coruña hay bastantes incorporaciones y tráfico y conviene llevar uno el control del gas, y de León a Astorga hay varios pueblos. El coche siempre cargado, dos ocupantes pero carga más pesada qeu otros 2 ocupantes, normalmente las medias andan entre los 7,4 y los 8,2, que con 60l (el depósito es de 65, pero en cuanto se enciende la reserva...a parar) sería una autonomía de 800 y 700 km respectivamente.

Con el audi andabamos cerca de los 1000 km de autonomía pese a que gastaba bastante más que el saab (no bajaba de 10l), el truco...una cisterna de 90l

[miguel]

890 km hasta encenderse reserva el otro dia, media 6.2 l casi todo carretera buen estado. tachan?.
no tenia prisa. Pasa algo?

En un tramo de 25 km le saque un 4.2l, de coristanco a arteixo (lo conoces ruben?) ya hace algun tiempo, media 70

[Ruben]

Hola Miguel, sí conozco el recorrido que comentas, jejeje...ya podían ser siempre así los consumos...