autonomia y consumos medios

[Carlitos]

estimados foreros, que media de autonomia le calculais a vuestro TID, y que consumo medio de gasoil. (el mio es el de 115 caballos)
he visto alguno que no llega a los 750 km de autonomia y yo la primera vez me salen unos 840 km.
gracias.

[miguel]

conduccion radical: no existen datos empiricos
conduccion deportiva: 7.5 a 8.0 , 700 a 750 km
conduccion rapida: 7.0 a 7.5, 750 a 800 km
conduccion ligera: 6.5 a 7.0, 800 a 850 km
conduccion normal: no existen datos empiricos
conduccion relajada: no existen datos empiricos

20% ciudad, 60 % carretera, 20% autopista. Datos basados en la experiencia empirica a lo largo de 90.000 km

auopista 140 media 7.1
autopista 160 media 7.9

[cabrioloco]

La respuesta depende de ti mismo. Si conduces como GUS, disfrutarás pero tendrás poca autonomía (más que con gasolina) y más consumo (menos que con gasolina. Si conduces como Carlos y algún otro, justo al revés. 8)
Si eres muy "pijotero" o muy de la Cofradia del Puño, incluso puedes disfrutar como un enano haciendo números de lo que ahorras.

[MF]

Estimado Carlitos:

Precisamente acabo de llegar de un viaje de aprox. 900 Km. estos últimos tres días:

900 Km. se distribuyen en (aprox.):
Autovía: 700 Km.
Ctra. Gral.: 150 Km.
Ciudad: 50 Km.

Datos (aprox.):
Velocidad media: 90 Km/h.
Velocidad punta: No > 160 Km/h.
Consumo medio: 7,1 L./100.
Autonomía: 800 Km. (sin apurar depósito).

Bienvenido. Un saludo:

MF

[Álvaro Ruiz]

Efectivamente la autonomía de un depósito está, haciendo un 80% por autovía a 140 con el cruise conectado y el resto por capital, en torno a los 825-850 km. También puede variar (y bastante ) dependiendo de: temperatura, humedad, neumáticos (cuanto más anchos más consume), presión de inflado, calidad del combustible (si repostas en un Eroski o un Carrefour te cunde menos, el gasoil es una patata ), si pones mucho o no el climatizador, si vas sólo o acompañado o con equipaje... y muchísimas cosas más.

Tu autonomía (y por lo tanto tu consumo) es normal

Saabludos

[Innae]

Hace poco hice una "medio coña" en esto de los consumos, volvía hacia Zgz por la autovia de Madrid, y bajando La Muela dije, ¿voy a ver cuanto consume el Saab a "peso m*****" (esto no se a quien se lo oí en la concentracion de granada, pero me gustó)?

Me sentí de lo mas gratificada sabiendo que en 25-30 kms el consumo de mi coche fue de 4,9 Que evidentemente se jo***ó conforme paré en un semaforo, pero vamos, el gustazo me lo di

Mi consumo medio es de 7 litros, y que narices!!! hasta me gusta el numero 8) 8) 8) 8) 8)

[Carlitos]

evidentemente en la zona en la que vivo, voy practicamente con el clima puesto todo el rato, no se la estimación de consumo que puede tener un climatizador, de llevarlo conectado o no ¿alguno lo sabe?.
cuando hablais de autonomia, incluis los km que segun el sid todavia le faltan al total o los que haceis unicamente.
gracias.

[GUS]

Pues yo si corro unos 380 km. Si voy ligero unos 480 km. Si voy normal unos 520.... si voy en Plan Carlos quizás 560... pero pasar de aquí ni James Bond en Mad Max IV.

SAABLUDOS.

[J a v i e r]

... jejejej ... yo me parezco a GUS

El otro día, justo después de llenar y resetear el SID llegué a ver una media de 8.2 l/100, en unos 30 km por carretera. Es la cifra más baja que he llegado a ver nunca. Yo creo que mi sid no puede encender el siete en las unidades cuando la cifra de las decenas está apagado.

Eso sí en 16 l/100 e incluso 20 l/100 (de media) si que "funciona".

[Frank]

Supongo que también dependerá de la zona en la que vivas.
Si tus desplazamientos son generalmente en llano, te cundirá más, pero si en tus desplazamientos habituales hay fuertes pendientes, el tema repercute.

En cuanto a consumo medio, con una conducción relajada por autopista (120 Km/h con control cruise) y algo por ciudad, normalmente llego a 800 Km.

Una duda ....

¿Un motor consume lo mismo recorriendo 100 Km en llano, que recorriento los mismos 100 Km con los primeros 50 Km en cuesta arriba y los siguientes quilómetros en cuesta abajo? suponiento el mismo grado de inclinación en el ascenso que en el descenso.

¿Es falso que las cuestas arriba luego se compensarán con las cuestas abajo? suponiendo el mismo número de kilómetros e inclinaciones.

[C a r l o s]

Varias cosas:

El clima puesto de 0,5 a 1 litro más.

GUS, no seas maric*n

Un coche gasta más en subir que en bajar una misma cuesta.

[cabrioloco]

Varias cosas:

Un coche gasta más en subir que en bajar una misma cuesta.

Supongo Carlitos, perdón Carlos, que hay otro por ahí, que no has querido decir "xactamente" la obvia tontería que has dicho. 8) Teoricamente bajando Frank podría bajar en punto muerto y sin acelerar nada , eso baja el consumo medio de manera radical. Haz la prueba, Frank, yo la hice el año pasado, subete al Puerto de Navacerrada y baja luego intentando no tocar el acelerador, pero na de na. Te sorprenderá lo que puedes ahorrar de combustible. Piensalo cuando en carretera el SID te diga que tienes combustible para 20 km y pases un letrero que diga Próxima gasolinera a 38 km. En cuanto no "acogotes" al coche la autonomia que marca el sid irá aumentando. A mi me llegó a pasar algo parecido.
En teoría, al menos, lo que dice Frank, "subir 50 y bajar 50 igual a 100 horizontales" podría aceptarse muy "grosso modo". La recuperación en la bajada, tipo medio, no creo que compense el sobreesfuerzo de la subida, porque todos tocamos el acelerador en las bajadas, pero no pondría yo la mano en el fuego ante una apuesta o record tipo Guiness.

Mas comentarios p.f.

[Ruben]

... ¿de verdad consume más un coche subiendo que bajando?...salvo que lo conduzca un gallego que no se sabe si sube o baja....

Cabrioloco, un coche de gasolina gasta menos con una marcha metida pero sin tocar el acelerador, que con el punto muerto, la razón es que bajando con una marcha metida, si no pisas el acelerador, la inyección no inyecta ni una gota de gasolina, mientras que en punto muerto necesita inyectar una nimiedad para mantener el motor en marcha.

En los diesel no se corta la inyección totalmente en bajadas pronunciadas, pues el gasoil es a la vez el lubricante de los inyectores, bomba de inyección...de modo que se mantiene siempre un mínimo de inyección para que no se gripen las piezas móviles de la inyección.

[kibercopy]

Pues yo que tengo el mismo motor de 115 no le bajo de 8 litros. Claro que yo hago un 50 % de conducción por Madrid y eso se nota. Algún depósito que he comenzado solo en Madrid el SID se disparaba hasta los 9 o 10 litros.

En cuanto le haces un poco de autovía baja a los 7,5 - 8,5 litros. En viajes con y con 2 adultosel clima puesto a tope de equipaje y un bebe con una conducción entre 140 - 160 pués Madrid - La antilla (Huelva) y una semana caminando por allí (hasta que se enciende la reserva unos 850 KM).

Las medias en ciudad suben mucho.


Un saludo.

[Dalai]

: la razón es que bajando con una marcha metida, si no pisas el acelerador, la inyección no inyecta ni una gota de gasolina, mientras que en punto muerto necesita inyectar una nimiedad para mantener el motor en marcha..

pero entonces el motor gira sin gasolina?