El futuro de Saab. Hilo general.-

[JoseRC]

Como dice el dicho...

Si no se oye al enfermo...es que esta muerto....

Yo cada día soy más pesimista

[Isuzu]

El partido de tenis sigue, mientras unos dicen que antes de final de año se decidirá definitivamente todo:

Spyker expect a decision this year

Last update: 28 December 2009, 19:07

Spyker Cars CEO Victor Muller is expecting that General Motors, GM, to answer whether the new bid to be accepted before New Year’s day. But GM has already decided on the closure and the deadline for the New Year is no longer valid. It says Hakan Danielsson, Board of Saab, the Svenska Dagbladet Näringsliv.

On Christmas Eve, leaving the last Saab speculator, sports car manufacturer Spyker Cars CEO Victor Muller, Sweden, Trollhättan, and returned to Holland. It was just before Christmas he last spoke with representatives from GM. Since then there has been silence from across the Atlantic.

- We expect a response from GM this week. Since the deadline is December 31 so I expect very much that they are of themselves very soon, “said Victor Muller, but he believes that it is difficult to predict whether the deal will go through.

- I’m very hopeful, I have been since its inception. We have done everything we possibly can.

What reactions did you get in Sweden by Saab representatives?

- To date the response has been very encouraging. Everyone wants to of course make sure that Saab will survive and if it can happen thanks to Spyker, I believe that people can be very happy.

Have you been in contact with former speculator Koenigsegg Group?

- Yes, I know Christian very well, “said Victor Muller and admits that he and Christian von Koenigsegg has talked a lot with each other on the Saab.

- We have definitely, he has been very helpful. He did not give me the business plan but it’s the same business now as they worked on with Saab. So our business plan is basically the same.

As SvD Business said last week, had a shorter Saab board meeting the day before Christmas, when representatives from GM was present via telephone from the United States. The discussions then focused entirely on the closure of Saab.

- We have received the order and then GM may make a counter-order if it would not be so and it has not done so, says Hakan Danielsson, President of Academics Association / Swedish engineers, who sit with the Saab board.

He declares that it has not happened on any new Saab-front without all that might work with the closure or the total bids have Christmas holiday.

But New Year’s is coming soon and Victor Muller seems to be focused on this important process, according to Hakan Danielsson.

- New Year’s limit was whether it would sell Saab from GM’s side. But then you came to this decision to close down well before year end. And then they said, while that in the closing phase was willing to look at the interesting quotes. So I do not think that the date 31/12 is as sacred anymore

Los del Bloomberg dicen que la decisión se puede ir mas allá al año nuevo:

Dec. 29 (Bloomberg) — General Motors Co. is prepared to wait beyond the end of this week before deciding on the future of the Saab brand as it reviews remaining bids, according to Paul Aakerlund, a board member at the Swedish carmaker.

GM told Saab last week that it would wind down the unit and simultaneously continue talks with bidders about a sale, said Aakerlund, who also heads the IF Metall union at Saab. Negotiations to sell Saab to Spyker Cars NV collapsed Dec. 18 and Spyker Chief Executive Officer Victor Muller blamed the failed deal partly on a “strict deadline” for an agreement by Dec. 31. The Dutch carmaker submitted a new offer on Dec. 20.

“It’s our understanding that if there’s a bid that GM finds sufficiently interesting, then the 31st of December is not a date that’s holy,” Aakerlund said in a phone interview today.

Some 3,500 Saab jobs are at risk, along with thousands of positions among suppliers to the automotive industry in Sweden. Two attempts to sell the 72-year-old brand failed in the past five weeks and since then GM has said it received inquiries from “several parties.” The brand is among four being sold or shut as GM focuses on Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac after its July 10 bankruptcy exit.

GM’s position hasn’t changed since its Dec. 18 statement, Chris Preuss, a company spokesman in Detroit, said yesterday. “We are winding down Saab and talking with interested parties as part of that process. We will not comment further,” he said in an e-mail.

Merbanco, Spyker

Talks with GM are now focusing on two suitors: Merbanco Inc., the Wyoming-based group that revised its bid after bringing in Swedish investors, and Zeewolde, Netherlands-based Spyker, according to two people familiar with the matter who asked not to be identified because the discussions are private.

Merbanco President Chris Johnston declined to comment.

CEO Muller said it’s difficult to evaluate Spyker’s chances, or predict whether GM will shut down or sell Saab. “We were the frontrunner the week before last, but today I wouldn’t make that claim,” he said yesterday in a phone interview.

“It is a high-risk situation,” said Michael Robinet, an analyst at consultant CSM Worldwide Inc. in Northville, Michigan. “Given the movement of the assets and the discontinuance of support from GM, it would be difficult to continue business even resembling what it used to.”

The failure of GM’s initial talks with Spyker marked the second time efforts faltered to sell Saab. Swedish sports-car maker Koenigsegg Group AB, which had backing from Beijing Automotive Industry Holding Co., walked away from a deal last month. Beijing Auto paid $200 million to buy technology from Saab to use in its own cars.

Volvo Sale

Ford Motor Co., which didn’t join GM and Chrysler Group LLC in declaring bankruptcy and taking a U.S. bailout, said last week that it agreed with China’s Zhejiang Geely Holding Group Co. on most terms for a sale of the Volvo Car Corp. unit, which is also based in Sweden.

Merbanco was one of the final three bidders for Saab in June when GM decided to go with Koeniggsegg, people familiar with the situation have said.

“They’re working with the bids they’ve received for Saab,” Aakerlund said today. “Spyker and others are very willing to buy Saab, so we’re still hoping for that solution.”

Saab hasn’t started the wind-down process, Aakerlund said. Saab’s factory in Trollhaettan is closed for the holidays and is scheduled to reopen Jan. 11.

“We still haven’t received any clear instructions about what a wind-down would entail,” Aakerlund said. “It’s far from certain they will say anything the next few days.”

Fuente

¿Pesimismo? lo que decía vicente93 es lapidario:

GM no ha sido capaz de cerrar ninguna de las 4 ofertas que negoció este año.

Saturno: Penske se retiró de las negociaciones en el día de cierre.
Hummer: supuestos contratos, pero no estén resueltas, porque no recibió el permiso gubernamental china.
Opel (alemán Unidad): memorando de entendimiento firmado con la Magna y 3 mil millones de euros de préstamos del gobierno alemán y reniega de GM en el acuerdo.
Saab: 5 empresas han presentado ofertas, además de 30 que habían manifestado interés, sin embargo, GM públicamente, contempla la muerte de la empresa.
Esto no es una imagen digna del dinero de los contribuyentes ni es coherente con el compromiso de GM para reconstruir su imagen.

Por el contrario Stark Allen Mulally, consejero delegado de Ford ha concluido con éxito y honor cada transacción en los esfuerzos de Ford para reducir sus marcas.

Aston Martin: Vendido en marzo de 2007.
Jaguar y Land Rover: Vendido a Tata Motors en junio de 2008.
Volvo: acuerdo de compra de activos firmado 12/23/2009 Motors Geely de China. Liquidación prevista en el Q1 de 2010.

¿Optimismo? o igual desesperación ya no lo se....

Primer anuncio del nuevo 9-5

[pantxineto]

Según tengo leido ahora la marca saab pasa a manos chinas, lo que implicaría la devaluación de nuestros autos, elmismo es de abril de 2009, ademas cabe pensar que olejos de ser la marca elitista que se le suponía se convertirá en una marca de perfil bajo. Si alguien sabe algo más que por favor nos informe pues visto así parece una verdadera faena, ya no falta otra que caer en manos chinas .....

[saabista]

Según tengo leido ahora la marca saab pasa a manos chinas, lo que implicaría la devaluación de nuestros autos, .....

Creo que el Jaguar sigue costando lo que antes aunque la matriz sea india

[Dagarex]

Según tengo leido ahora la marca saab pasa a manos chinas

¿Pero donde lo has visto?

[Neo1976]

Según tengo leido ahora la marca saab pasa a manos chinas, lo que implicaría la devaluación de nuestros autos, elmismo es de abril de 2009, ademas cabe pensar que olejos de ser la marca elitista que se le suponía se convertirá en una marca de perfil bajo. Si alguien sabe algo más que por favor nos informe pues visto así parece una verdadera faena, ya no falta otra que caer en manos chinas .....

Lo único que pasa a manos chinas son los utillajes de fabricación de los modelos viejos del 9-3 y 9-5. De momento SAAB pertenece a GM hasta que la venda o la cierre.

[Noel]

Según tengo leido ahora la marca saab pasa a manos chinas, lo que implicaría la devaluación de nuestros autos, .....

Creo que el Jaguar sigue costando lo que antes aunque la matriz sea india

Y aún voy más lejos. Los Jaguar me gustan tanto o más que antes.

[vicente93]

Según "Cinco Días":
La multinacional automovilística General Motors se ha puesto un plazo en el que la próxima semana se tomará una decisión sobre el futuro de SAAB, según anunció ayer Paul Aakerlund, miembro del consejo de la compañía sueca.

Según saab united, la radio sueca informó ayer de:

El sindicato de Saab se pondrá en contacto con el gobierno de EE.UU. para reactivar las negociaciones sobre el futuro de Saab.

- Hemos decidido hacer todo lo posible para que esto sea tan bueno como sea posible. Queremos saber cuando se acabará ésto, no importa cómo termine, hemos hecho nuestro mejor esfuerzo ", dijo Stefan Löfven, presidente de IF Metall.

IF Metall, La Unión, y los ingenieros suecos están tratando de ponerse en contacto con el gobierno de EE.UU. para influir en las negociaciones sobre el futuro de Saab. El gobierno de EE.UU. es, desde que comenzó la crisis financiera, el accionista mayoritario de GM.

Exactamente, lo que el sindicato quiso hablar y lo que se dijo, Stefan Löfven no lo revela. Él piensa que es razonable tratar de obtener ayuda del gobierno de EE.UU. para influir en GM, para que realmente vendan Saab y no cerrarla.

- El mercado determina. Espero que sea un negocio. Lo que queremos señalar es que si un comprador puede financiar la operación, que tienen que poner su mejor baza y apoyos, y realmente lo hagan. Se trata también de los miles de puestos de trabajo de la gente en todo el mundo y en EEUU.

¿ GM no quiere vender Saab?
- Supongo, pero nada es seguro y es por eso es tan importante el hecho que GM elimine cualquier duda, dijo Stefan Löfven. presidente de IF Metall.

[auditor]

Buenos días a todos.

Hace tiempo que no intervengo en ningún foro, pero no quería dejar pasar la ocasión, teniendo en cuenta los momentos por los que pasa la marca.

¿Qué ha pasado con Saab?

Quizá en un plazo medio todos los saabadictos estemos riéndonos de esta situación, pudiendo disfrutar de nuevos modelos que no sólo cuenten con el grifo en los emblemas, sino con su auténtico espíritu en diseño y mecánica. No obstante, la forma en que el gigante americano ha gestionado en estos años la casa, y sobre todo el desesperante juego gato-ratón de las últimas semanas, creo que son buen material para la edición de un libro que tratara de esclarecer qué ha pasado con Saab, desde el momento en que sus antiguos accionistas tomaron la decisión de vender a GM, hasta (espero que así sea) su venta a un tercero en breve.

En estos días hemos tenido tiempo de leer de todo en el periodismo del motor: desde la frialdad de algunos que se alegran de que desaparezca una marca que "nada ha aportado al mundo del motor", y que "no pasará a la historia del automovilismo", hasta otras voces (algo más sensatas) que lamentan el trato de GM a Saab, y la posibilidad de que desaparezca una firma emblemática, buena alternativa a las marcas tradicionales de lujo.

Si ha habido algo positivo con todo esto es la unidad mostrada por la gran mayoría de propietarios y fans de la marca, que en los últimos meses hemos dejado claro que Saab es algo más que una marca de automóviles.

¿Qué es lo que más me dolería si cierran Saab? ¿Quizá la devaluación de mi coche? No pensaba venderlo nunca. ¿Problemas para los recambios? No cambiaría gran cosa: escribiendo este post, me acaban de llamar del S.O. para avisarme de que ya tengo la llave que pedí... TRES SEMANAS DESPUÉS. En realidad, me j**ería mucho el día de mañana, D.M., no poder tener como alternativas para sustituir a mi "peque" por un 94x, o por el nuevo 95, un pedazo de barco impresionante.

En relación a este último, anoche mismo recibí una gran patada en todos los ..., cuando vi en una web del motor al 95 con parrilla de Buick (¿especulación infundada? ¿otra vuelta de tuerca de GM?).

Pero no todo es tristeza; os aconsejo que visiteis la página de motorspain, en particular "la muerte de Saab, representada gráficamente" (un fotoshop algo tétrico, pero divertido); además, por el tono del artículo, el autor podría perfectamente pertenecer a clubsaabespana.

Perdón por extenderme demasiado, y gracias a todos por las noticias aportadas. Saabludos.

[M4R10]

Muy buen post auditor

Saludos

______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

[CastMad]

Yo la solución la veo en el plano de las presiones de estado. En otros sectores he visto como han comprado marcas míticas que estaban pasando un mal momento para matarlas literalmente. Es una buena estrategia de largo plazo, para qué nos vamos a engañar. El negocio sale bien de todas formas: aprovechas los activos de la marca y creas sinergias, controlas una linea de potencial desarrollo de competencia y además tienes el poder de asesinarla cuando te interese.

Más importante que 3000 fanáticos diseminados en el mundo digan "I will never buy a GM car" es que el gobierno sueco diga a Obama "We will never buy any american stuff"

[miki2010]

He entrado por aquí ya que estaba pensando comprar un saab 95, pero acabo de enterarme por un amigo que saab esta a punto de cerrar, podemos tener problemas los que tenemos saab con los recambios. que puede pasar? He visto que los precios de los saab de segunda mano son bastante baratos. Que me podeis decir?
Gracias por la respuesta.

[M4R10]

He entrado por aquí ya que estaba pensando comprar un saab 95, pero acabo de enterarme por un amigo que saab esta a punto de cerrar, podemos tener problemas los que tenemos saab con los recambios. que puede pasar? He visto que los precios de los saab de segunda mano son bastante baratos. Que me podeis decir?
Gracias por la respuesta.

Es casi el mejor momento para comprar un Saab. Recambios y piezas existirán durante varios años y sino siempre quedarán los desguaces. En el mercado de 2ª mano encontrarás verdaderas joyas con buenos precios que habrás de mirar con lupa para hallar su pureza.

Saludos

______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

[Neo1976]

Muy buenas noticias, se retrasa el plazo de la toma de decisión para la venta de SAAB.

Como todos sabéis, GM había establecido como plazo máximo para realizar la venta de SAAB hasta el 31 de diciembre, pues GM ha hecho un comunicado oficial a través de su portavoz Eric Geers de que el plazo se retrasa, debido a que necesitan más tiempo para valorar las diferentes propuestas de compra que existen por SAAB.

Link: http://www.europapress.es/economia/noti ... 21725.html

Esto nos da a entender que GM se está planteando seriamente la venta de SAAB, porque de querer cerrarla ¿Por qué alargar de nuevo la agonía? Tengo muchas esperanzas, y como bien dice Swade de SU. Creo que SAAB va a ser vendida al 100% sino al tiempo.

Por otro lado, SAAB comenzará a principios de año con la fabricación del nuevo 9-5 (debido a que existen numerosos pedidos en cartera) y el actual 9-3. Es una magnifica noticia!!!!

Saabludos!!

[Neo1976]

Yo la solución la veo en el plano de las presiones de estado. En otros sectores he visto como han comprado marcas míticas que estaban pasando un mal momento para matarlas literalmente. Es una buena estrategia de largo plazo, para qué nos vamos a engañar. El negocio sale bien de todas formas: aprovechas los activos de la marca y creas sinergias, controlas una linea de potencial desarrollo de competencia y además tienes el poder de asesinarla cuando te interese.

Más importante que 3000 fanáticos diseminados en el mundo digan "I will never buy a GM car" es que el gobierno sueco diga a Obama "We will never buy any american stuff"

Está claro, que eso haría mucha presión. Pero no te olvides que la presión mediática en los tiempos de la comunicación global también hace mucha pupa. Y por otro lado, esos 5000 fanáticos (aunque yo nunca los llamaría fanáticos, sino entusiastas) lo hacemos porque a parte de seguir comprando SAAB sinos dejan, es de lo poco que podemos hacer.