SAAB 900 Turbo 8 v. Pre87

[MarioSaab]

Gracias a todos por vuestras palabras, la verdad que es uno de los 900 más exclusivos del Club y estoy orgulloso de poder mejorarlo y disfrutarlo.

Os pongo unas fotos del "día del intercambio", y de lo que H y yo nos encontramos en el camino

Saludos

[AKUMA]

Muy bonito Javitxu, lo tuyo no tiene nombre. Qué vicio tienes con los Saabs!
Disfrútalo con salud, me da a mí que ese coche no ha podido pasar por mejores manos

[casamagnum]

Tranquilo Javier que a este no le asusta la nieve que para algo nació en Suecia. El te enseñará más cosas a tí que aún no sabes.....

[Nacho]

Es precioso. Enhorabuena por "adoptar" a tan original ejemplar

[MarioSaab]

Bueno... pues a petición del público, os pongo unas fotos un tanto artísticas de esta tarde que le hemos dado un repasito a la carrocería.

Saludos

[absaab]

A ver si acaba este año ya de una vez, por que ojo... vaya añito nos has dado.

Enhorabuena

[MarioSaab]

Bueno, y por último un par más... una vintage regresando a los 80 y otra un tanto futurista...

[Ruben]

que bien sientan las llantas turbo USA a los modelos de 3volúmenes

[PasoLento]

Hola a todos,

Tras un paso fugaz por el mundo de los 9000es vuelvo por mis fueros; yo estoy hecho para el 900. Fruto de un cambalache entre 3 socios (AG, JavierSF y un servidor) duerme en mi garaje un 900 bastante peculiar: un sedán de dos puertas negro con tapicería beige, y una mecánica turboalimentada con culata de 8 válvulas.

El estado del coche, contando que tiene casi 24 años, es muy bueno. De hecho, muchos lo conoceis. Realmente mi tarea va a ser continuación de la de sus dos dueños anteriores: Grupolargo restauró la carrocería, pintura y demás y comenzó con la mecánica; AG terminó de poner al día temas tan importantes como la inyección K-Jetronic, reconstrucción de turbo, etc...

Yo me reservo dos tareas muy agradecidas:

La primera, la restauración de interiores: Retapizar techo, busqueda de asientos Pre90 en cuero beige, espejos, manetas y cuatro cosas más.

La segunda, ¡Disfrutarlo!

Bueno, en breve fotos y futuras mejoras. Un abrazo para todos, me alegro de volver a este foro.

Estas fatal, Javier.

[MarioSaab]

Estas fatal, Javier.

... Y que tu lo veas! (Que por cierto, ya va siendo hora de vernos )

[Enanoloco]

que bien sientan las llantas turbo USA a los modelos de 3volúmenes

+1.

A ver si este te dura.

Precioso (el coche ).

[MarioSaab]

Gracias Enanoloco... éste tiene pinte de durar

Verdaderamente es muy curioso el funcionamiento de este coche, cada día me sorprende más... mi mecánico está un poco sorprendido con una serie de sistemas, sobre todo eléctricos. A ver si me pongo con un par de cosillas que hay que meterle mano: el ralentí es un poco bajo e inestable, y el cierre centralizado funciona como los intermitentes.... a veces si, a veces no.

Saludos

[Jaabier]

Los fallos eléctricos suelen arreglarse con el uso, si acaso limpiar y lubricar las conexiones con CRC o similar. El ralentí es fácil de subir, solo hay que aflojar un poco el tornillo de regulación, si es irregular, pueden ser las bujías, los inyectores, el reglaje de taqués. Puede que AG ya revisase algunas cosas, de todos modos la finura de funcionamiento de un 16v con inyección electrónica es complicado de alcanzar.

[MarioSaab]

Ciertamente Jaabier, me estoy dando cuenta. Otro apartado más que toca repasar es la circulación de aire, no se si es el pulmón pero la trampilla no se cierra. Ahora en invierno no pasa nada, pero de cara al verano con el A/A será interesante. ¿El sistema es el mismo que en los post87? A la vista parecen muy similares.

Un saludo

[JavierSF]

Grupolargo me comento que ese coche no tiene reciculacion de Aire, tiene pinta que de el Aire fue un Extra que le montaron en el concesionario. lon inyectores estan bien, las bujias tendras que cambiarlas, yo tenia unas mas frias del Killer, pero me contube de montarlas.

De los sistemas preguntame lo que quieras, si lo se, te lo respondo