Filtro aire

[javicha]

Supongo que tu has metido un filtro de espuma en el sitio del otro?????

Si es así, es normal que no notes nada. De hecho no creo ni que cambie el sonido del motor. Seguro que si le haces la ñapa del Dr. notarás la diferencia.

[MOSER]

Así es, peo como digo, lo quitaré y fuera, ya que por el momento no tengo ganas de meterme en berenjenales.

[aldogvaldes]

Más que el filtro en sí, el cambiarlo a su tiempo o reducir este, es mucho más importante. Como pasa con el aceite. Más importante que la marca de un sintético, cambiarlo cada muy poco tiempo. Saludos a todos. Aldo

[MOSER]

Más que el filtro en sí, el cambiarlo a su tiempo o reducir este, es mucho más importante. Como pasa con el aceite. Más importante que la marca de un sintético, cambiarlo cada muy poco tiempo. Saludos a todos. Aldo

¿Te refieres al del aceite o al del aire?

[aldogvaldes]

Más que el filtro en sí, el cambiarlo a su tiempo o reducir este, es mucho más importante. Como pasa con el aceite. Más importante que la marca de un sintético, cambiarlo cada muy poco tiempo. Saludos a todos. Aldo

¿Te refieres al del aceite o al del aire?

Al del aire, Moser. Que en vez de liarme con marcas, es más oportuno reducir los intervalos de cambio de 25000kms.

[MOSER]

Más que el filtro en sí, el cambiarlo a su tiempo o reducir este, es mucho más importante. Como pasa con el aceite. Más importante que la marca de un sintético, cambiarlo cada muy poco tiempo. Saludos a todos. Aldo

¿Te refieres al del aceite o al del aire?

Al del aire, Moser. Que en vez de liarme con marcas, es más oportuno reducir los intervalos de cambio de 25000kms.

Vale, ahora lo entiendo. Me sorprende lo del cambio cada 25.000. Yo los de aire los estiro más, y conozco algún caso que no lo cambian prácticamente nunca, ya que lo limpian con aire a presión. ¿Cómo ves esto?

[aldogvaldes]

Vale, ahora lo entiendo. Me sorprende lo del cambio cada 25.000. Yo los de aire los estiro más, y conozco algún caso que no lo cambian prácticamente nunca, ya que lo limpian con aire a presión. ¿Cómo ves esto?

Económicamente es mejor estirarlos menos, la gasolina cada vez vale más, los filtros de aire no.
De llevar el filtro de aire muy nuevo a no hacerlo, hay una diferencia fácilmente de medio litro a los 100. Que por ejemplo en 25000 kms son 125 euros. Mucho más de lo que vale el filtro. A pocos kms que estires el filtro ya lo hubieses podido cambiar por el mismo dinero.
Limpiar con aire a presión no veo como puede quitar la suciedad bien sin deteriorar el filtro. Pero no lo he probado, no lo sé.
saludos

[ricadenas]

Recuperando este hilo, entonces creeis que va mejor un filtro sport que no hay que sustituirlo nunca y parece que lleva algún tipo de mantenimiento o no merece la pena y no se aprecia mejoría

[enric]

Recuperando este hilo, entonces creeis que va mejor un filtro sport que no hay que sustituirlo nunca y parece que lleva algún tipo de mantenimiento o no merece la pena y no se aprecia mejoría

Lo que he detectado es que el recorrido que tiene que hacer el aire para acoseguir llegar al filtro es bastante tortuoso es el 95 y encima la aspiracion de este mismo no es optima .
Por experiencia yo cambio el filtro de aire a cada cambio de aceite y siempre he notado la diffrencia con el filtro nuevo que esta limpio.Lo que es cierto es que dependiendo los recorrido que se hacen se puede en vez de cambiar lo a cada cambio de aceite soplar lo con aire a pression de dentro hacia fura para limpiar lo .
I asi se alternan los cambios a uno de cada dos cambios de aceite .
Les prestaciones de los filtros deportivos son mayores pero tambien algunos necessitan un poco mas de mantenimiento que se tiene que limpiar y volver a tratar con un aceite que retiene las impurezas en la espuma del filtro
Lleve varios de esos en algunos autos y reconzco que el rendimeniento es bueno , ahora si olvidate de limpiar-lo solo cada 15 000 km yo lo hacia cada 5000 km para que sea optimo
dependiendo de tu agrado de la mecanica y encima que el acesso al filtro de aire no es de los mas comodos en el 95 y en el mio y visto como esta ahora de preparacion opte para un flujo de aire mayor en vez de poner un fitro racing
Por los valores que me da el Open SID de Mair i Mreq siempre estoy por encima en M air en valores y llegue puntualmente a plena carga en 3a a leer 1360 de Mair para 1280 de Mreq
La verdad es que empuja como un cohete

[ricadenas]

Gracias Enric, aclarado.

[enric]

Gracias Enric, aclarado.

Perfecto y disculpa por el toxo de expicaciones . Si te surje alguna pregutilla mas en este apartado a tu dispocicion para ayudar te
Saludos
Enric