El 900 verde prao

[MF]

Ayer de repente se apagaron todas las luces del cuadro y del salpicadero, revisé los fusibles y todo estaba correcto, toqué el reostato de la iluminación y tenía un ruido raro, desmonté el cuadro y resulta que la resistencia se había despegado y estaba fuera de su alojamiento, además de tener bastante acumulación de óxido en los contactos. Lo limipié todo y volví a pegar la resistencia con loctite, veremos lo que aguanta, será mejor no toquetear mucho el mando de la iluminación.

Yo ese problema lo he tenido hace unos días con mi 900GM. Lo solucioné de forma rápida (sin desmontar prácticamente nada) con la simple sustitución por otro mando del resostato que al parecer daba fallos de contacto. Es la suerte de tener ese mando en el tablero aparte del cuadro.

Bonito nuevo reto lo de recuperar este singular 900, ojala pronto lo veamos.

MF

[Nacho]

Este 900 es de los más originales que he visto.

Qué bonitas las fotos 3 y 4! Parecen de catálogo!

[VR]

Un cochazo impresionante, en muy buen estado y con cantidad de cosas que sorprenden (por lo menos a los profanos en Saab como yo) para la edad del coche. Despues de pasar por manos de Jaabier, ya me imagino cual será uno de los próximos vehículos a exponer en Retromovil 2011.

Ya estabas tardando en presentarlo, Jaabier... Seguiremos el post con atención.

[mcoman]

Enhora buena, es una preciosidad. Estaba igual hace un tiempo en la tentación de comprarlo, pero está mejor en tus manos.
Un saludo y espero poder verlo algun día.

[dalonsoc]

Me mola eso de las dos entradas en el capot... siempre me ha gustado la simetría estética. Pero para que narices sirve la segunda entrada?? En la del lado del copiloto irá el pulmón del AC o de la calefacción, pero y en el otro??

Pues la entrada está tapada, no va a ningún lado, es puramente estética.

Puede ser pensando en el mercado UK? Quizás con el cambio de volante la toma de aire la haga en el lado izquierdo en vez del derecho y por eso las dos aberturas...



Sea lo que sea, mis felicitaciones Jaabier. Menuda colección...

[pipol]

Enhorabuena Jaabier, bonita pieza. Pero alucino con la velocidad con que lo estás desmontando, ¡pero si acabas de comprarlo!.

[Jaabier]

Tranquilo hombre el cuadro se desmonta y se monta rápido, ayer mismo ya estaba armado y funcionado.
Hoy fui a ver al chapista para arreglar los óxidos que tiene, en buena hora, estaban barriendo el taller porque no tenían nada que hacer, ya no pude sacar el coche, mientras hablaba con uno el otro empezaba a desmontar solo espero que no quiera arreglar el mes conmigo

Lo de la toma del capó no se, no me acuerdo del 900 Carlsson de The Only, pero creo que lo llevaba del mismo lado. Es una pena que el vaso de expasnión vaya justo debajo, si no igual se podía aprovechar para la toma de admisión del motor.

[chencho]

¡¡Que bonito!!

La verdad es que somos muchos los que envidiamos de ése garaje. Y no me refiero al contenido (que también).

Si yo tuviera ese garaje, tendría más de una bronca con la contraria.

Espero que a éste no le salgan muchos gremlis.

Saludos, Javi.

[cresslime]

Me encanta Jabbier, ya tienes casi todos los 900 ¿ cuando empiezas con los 99 ?. El coche es MUY BONITO. Felicidades

[Jaabier]

¿ cuando empiezas con los 99 ?.

Algunas veces dudo entre 99 y 96, en cuanto alguno se ponga a tiro, empezaré a soltar lastre por si aparece algo.

[VR]

En qué ha quedado la visita al taller de chapa y pintura?

[Ruben]

La verdad es que es una gozada poder ver como fue evolucionando el modelo en su vida... la cantidad de pequeñas diferencias que hay entre las distintas series, lo mucho que compartían con los 99 los primeros 900... ese coche está nuevo, no hay más que ver el grifo de la calefacción... madre mía como suelen estar..

[Jaabier]

Ya lo recogí del pintor, eran pequeños golpes y óxidos por todo el coche, cada uno de ellos era poco pero todos juntos lo afeaban, ahora ya está como nuevo.

Hoy la tarde dio para bastante, primero le cambié el anticongelante, el circuito tenía algo de óxido y tocaba una buena limpieza.

Mientras el motor calentaba aproveché para cambiar la bombilla que ilumina la llave de contacto, es distinta, en lugar de iluminar un anillo lo hace lateralmente, como sacar el asiento es un pispas cambiar la bombilla no lleva nada ya que sale por debajo de la consola.

Luego dejé enfriar el motor un rato y le puse un soporte de batería que tenía del donante, la llevaba suelta y sin el protector del calor. Tuve que doblar un poco la chapa pero adapta bastante bien.

Una vez que terminé con todo eso lo metí en la fosa y desmonté el cable del cuentakilómetros, no os podéis imaginar lo incomodo que es circular sin saber la velocidad, sobre todo en éstos tiempos con carreteras plagadas de radares, para venir de Vitoria mi hermano marcaba el ritmo con el Volvo para no pasarnos, controlaba la velocidad más o menos por las revoluciones, en 4ª a 2.000rpm vamos a 80 km/h, 2.500rpm son 100 km/h y a 3.000rpm ya vamos a 120 km/h. Me sorprendió el desarrollo bastante largo para tener solo 4 marchas.
A lo que íbamos, saqué el piñón en el que se conecta el cable del cuentakm y veo que tiene un severo ataque de caries, todos los dientes estan comidos, son de plástico y el paso de los km no perdona. Por una casualidad de la vida el piñón de las versiones modernas de 5 marchas es un poco diferente (de plástico en lugar de aluminio) pero encaja perfectamente. Ahora ya vuelvo a tener velocímetro, y las velocidades que calculaba por las revoluciones son las mismas, salvo error del velocímetro.

[Ruben]

me llama la atención la valvula de descarga de los pioneros...es muy parecida a las de audi... mira que complicaban la cosa

[sergio aland]

Jaabier
Sigo la evolución de tu recuperación de Verdeprao... Eres un artista!... Yo, buenamente, poco le hacía a no ser el cambio e cosas evidentes: inters, logos, escapes, ruedas, tapicerías y, eso sí, control puntual de aceites y filtros. Por lo menos lo albergué con mimo bajo techo caliente...
Si vieras una joya 900 cabrio verde inglés que he localizado aqui cerca cuyo dueño lo usa a diario, regresabas a Vitoria como un poseso... Le voy a llamar a Caprichoso para que lo vea conmigo y no me deje caer en la tentación... Como sucede con quien tiene que dar a su perro o mascota: me alegra que ese 900 esté en unas de las mejores manos saab de Europa. Sigue narrando que con elllo todos aprendemos. Y Felíz Navidad!