Problema con las pinzas de freno en un Turbo 16 de 1987

[Juanma]

Hola a todos:
Después de haber realizado la presentación en la sección correspondiente me gustaría haceros una consulta. Mi suegro posee un 900 Turbo 16 del año 1987 (negro, con cuero beige) y después de varios meses parado tiene problemas con las pinzas de freno delanteras.
Al parecer están bloqueadas, un fallo muy habitual en los coches que sufren la humedad del norte, y en el taller donde se lo están mirando son incapaces de arreglarlo. la verdad es que han llevado las pastillas a un especialista en Bilbao (el coche está en Cantabria) y se las han devuelto sin tocar ya que no le ven solución.
Me ponco en contacto con vosotros para conocer si a alguien le ha pasado algo parecido y si se lo han podido solucionar. Hemos llamado a un servicio oficial de Madrid que tiene cierta relación con este foro, y parece ser que no hay piinzas de recambio disponibles en la red habitual.
Sin nada más por mi parte, muchas gracias.
Leo habitualmente el foro y la verdad (y no es peloteo) que según veo sois una gente genial y que tiene gran pasión por esta marca tan especial.
Un saudo
Juanma

[Celso]

Hola Juanma...probaste a llevarlo al S.O. aquí en Santander (Garage Sancho)?

Celso

[car]

Pero el problema es que se han quedado los cilindros de las pinzas agarrotados no??

En Toyota en los TT es un problema que puede aparecer con cierta frecuencia si haces campo y no tienes un mínimo cuidado de limpiarlas de vez en cuando. Por ello venden kits de reparación específicos para esos casos. En la Saab lo dudo....

El coche es del 87 pero es un pre87 (morro recto, freno de mano en las ruedas delanteras) o un post87 (morro más inclinado e integrado)??

Quizás podríamos buscar algo en desguace, y esperar que no tengan el mismo problema que las tuyas, aunque al ser algo mecánico te darán garantía. El problema es que si es un pre87 son realmente escasos.



Espera a que se conecten los gurus y opinen, seguro que encontramos solución


Dile a tu suegro que cuide muy mucho ese coche!

[Ruben]

los del 87 tienen morro aerodinámico pero los frenos de los antiguos con el freno de mano sobre el eje delantero. Esas pinzas no son complicadas de desmontar, pero hay que saber hacerlo. Jaabier en su día puso un post del proceso. Lo que suele sucederles es que se acumula óxido en la rosca de los tornillos que lleva en el interior que se encargan de hacer el aproximamiento de las pastillas para el freno de estacionamiento.

[Juanma]

Muchas gracias por vuestras respuestas, Celso, Car y Rubén.
El coche es un post '87 a todas luces, aunque según tengo entendido el freno de mano va a las ruedas delanteras.
Para Celso, decirle que no, no lo han llevado a la Saab de Santander. Lo pintaron y revisaron en un taller de chapa que también hace algo de mecánica y como no daban con lo de los frenos lo llevaron a un taller especialista en ese tema. Mandaron las pinzas a Bilbao, y de vuelta que llegaron sin tocar.
Como os digo, en otros coches hemos tenido problemas similares y siempre han sido capaces de repararlas en Bilbao, aunque la verdad es que la reparación cuesta una pasta.
Bueno, seguiremos investigando. Muchas gracias a todos por vuestro interés y contestaciones. Un saludo
Juanma

[AG]

si el oxido ataca demasiado son irrecuperables y el Kit de reparacion no sirve, te tocara buscar unas de desguace o nuevas en las tiendas habituales.

[torrens]

tienes estos kits de reparacion para tu coche y si quieres , todo montadito
saludos , y bienvenido , cuando te apetezca , te puedes acercar a una reunion norteña

[mcoman]

El problema con los talleres no acostumbrados a los Saab pre 87 es que la mayoría no saben que se necesita una herramienta especifica para poder abrir las pinzas. En los modelos con el freno de mano en las ruedas delanteras las pinzas no se abren empujándoles sino dándoles vueltas con esta llave.

[Juanma]

Ya estoy de vuelta.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y vuestro interés por nuestro affaire con las pinzas de freno.
Finalmente y tras seguir el consejo de Celso, mi suegro llamó al concesionario de Santander y le han conseguido las pinzas después de rebuscar por toda Europa. Asñi que muchas gracias a todos, y también a los últimos torrens y mcoman.
Un saludo y hasta pronto.
Juanma