Mi niño se ahoga a 3000 vueltas ayudaaa

[Matrixsaab]

Por cierto que sepais que airflow-III anda picado porque simpre le meto con mi saab, el otro dia los llevamos a un banco de potencia y el mio dio 195 caballitos y el suyo 203, y eso que el mio se ahoga, vamos que el dia que vaya fino me lo meriendo.

[Anonymous]

si el propblema es que no llega gasolina...por favor...probad el filtro de gasolina y el bypass de contyrol de presión de la rampa de los inyectores que es el que os indico con la flecha, depende del modelo que sea va tarado a una presión u otra, ahora no sé en el S cual era la presión, supongo que 2,8 bar, en cualquier caso nunca por debajo de 2.5 no por encima de 3.5.

Lo cierto es que el verdadero problema del turbo s de matrixsaab no es que no ande. El coche funciona muy mal hasta 3000 rpm ahogado completamente y a partir de ahi pega la megapatada. No se pero nos esta volviendo locos. Ya nos hemos intercambiado centralita y no era el problema. Habrá que probar lo que dices del regulador, lo que pasa es que en el turbo S esta debajo del colector de admisión y no se accede tan facil como en la imagen que nos mandas.

[masdl]

Joer... dejando a parte el misterioso caso que nos cuentas... que cacharro que tienes... ca*ron (con perdon! ) Que te cuentas de el? Color todo!!! lo queremos saber todo de esta joya!

Jejejeje.. y si tienes fotos... YA ESTAS TARDANDO.. que nos entra babera!

[Ruben]

Bien, ahora ya sé qeu tipo de regulador llevas, e suno un poco más grande y con una manguera pequeña que va al colector de admisión para tomar vacío de éste y modificar un poco el tarado de la membrana del bypass en función de la presión-depresión que se forma en el colector, es muy probable que el fallo esté en ella, revisa ese manguito, pues es el que hace que abra a más o menos presión...me temo que lo que sucede es que no le llega bien el vacío o la presión a ese manguito (o la válvula está mal) y por ello no ajusta bien la presión del combustible en la rampa.

Ciertamente es un engorro como va montada en ese modelo, el de la foto es el motor de nuestro 900 SPG, y el de la foto anterior el del 9000 CD.

[Anonymous]

Joer... dejando a parte el misterioso caso que nos cuentas... que cacharro que tienes... ca*ron (con perdon! ) Que te cuentas de el? Color todo!!! lo queremos saber todo de esta joya!

Jejejeje.. y si tienes fotos... YA ESTAS TARDANDO.. que nos entra babera!

Pues te cuento. Es un 9000 Airflow II del año 90 (creo que fue de los últimos que se hicieron) y lo compre en porsamadrid hace 3 años por 5000 €. Era de un cliente que lo entrego por un 9-5 Aero. El coche tiene 210.000 km y recientemente le hice una reparacion a fondo, aunque todavía me quedan algunas cosillas. Es de color rojo, con su gran alerón y sus bonitas llantas de 16", y como no su preciosa doble salida de escape. Le llevo soplado a 1,2 bares de presión y recientemente le lleve al banco y me dio 203 CV y 33kgm de par, pero tendre que buscar un casette de encendido porque me dijeron que me falla un cilindro. ya ves imagina (203 cv en 3 cilindros)!!!. Tambien lleva la suspensión delantera de un Aero con muelles koni regulables. Total que la aguja del velocimetro se me queda pequeña. De todas formas en cuanto tenga unas fotos os las mando.
Saabbludos!

[masdl]

Joer... vaya trastaz oque tienes.... Glups... sol ocon oirlo me da miedo... 203 CV y con tres cilindros... si consigues que se despierte el cuarto solo se que has pasado porque has dejado la marca de los neumaticos porque sino.....

[GUS]

Joder Airflow menuda máquina... 203cv y con esos años encima... ufff!!! una máquina indestructible!!!.

Yo tengo ganas de meter el mío en el banco ese.. 8) 8)

SAABLUDOS!!!...

[masdl]

Y que encima no acaba de ir bien... si es que da miedo.. ya te digo 8)

[Álvaro Ruiz]

Si es que estos motores son la H***a Hace poco fuimos a una barbacoa, y venía un compañero de carrera que se ha comprado el BMW compak chipirón tuneado (BMW 320td Compact M-Konzept, le dicen ), con llantas de 17", gomas 225 , faldones, aleroncillo y demás . Se empezó a descojonar de mi "antigualla", "menuda barca", "qué color más feo" (bueno, en eso tiene razón ) y demás insultos incongruentes, me mosqueó sobre todo que yo no me había descojonado de su coche (aún ), casi 5 kilos en semejante cacerola . Cuando salimos a carretera se le cambió la cara , qué pena que no pillásemos ningún semáforo sin tráfico, me hubiese gustado ver el chipirón "acelerando" desde parado . Criaturas... Dios los cría y ellos se juntan Lo mismo un día se me va la olla y le meto el kit de potencia de Taliaferro (+45 CV ) 8)

SAAB TURBO POWER 8)

[masdl]

Y os lo digo ya... Alvaro, nuestros 9000 solo existen cuando dejamos a bmw, audis e incluso mercedes a 300 metros en un desdoblamiento de carril, o en una arrancada... Luego todo son lloriqueos y pataletas , pero sino... nuestros 9000es son fantasmas 8)

[masdl]

(Evidentemente las otras marcas no las nombro, porque las dejamos ya a 500 metros) <- Pa chulo yo

Jajaja

[Ruben]

La verdad es que es increíble como tiran los motores 2.3 turbo de los 9000...estamos haciendo músculo en el cuello contínuamente...

[edusaab]

Pues de Airflow II vi uno en el concesionario hace tiempo, de color negro, precioso y muy bien cuidado, aunque no tenia el aleron

hace un tiempo colgue una un link de una prueba del Airflow II, debe estar por este foro o en el general.

Saludos