Yo tengo el mismo problema en la válvula APC. Imagino que deben tener una duración limitada (como casi todo en la vida). Estoy con Rafael en que aunque con una reutilizada se salga del paso, lo suyo es sustituirla por una nueva en cuanto se tenga ocasión. Yo he limpiado la mía varias veces con agual caliente y KH7, mejora un poco pero a los pocos kilómetros sigue igual, no merece la pena.
Hasta que la cambies, y aunque pueda parecer difícil, si aceleras con decisión pero con cuidado, no a fondo, acabas teniendo la habilidad de quedarte al máximo de potencia disponible antes del corte, es decir, tú mismo haces de controlador de presión de soplado. Lo malo es que suele ocurrir al adelantar, que es mal momento para estar pendiente de muchas cosas a la vez.
Suerte.
