Despues de llevar un par de semanas utilizando el buscador y dejandome los ojos leyendo temas y temas relacionados con estas cosas que comento, no encuentro nada semejante ya que creo que todo guarda una extraña relacion y no creo que falle todo a la vez (aunque no lo descarto
)El 25 de mayo adquiri el Aero con alguna que otra cosilla a reparar entre ellas el SID por perdida de pixel y el del control del clima, y el cotrol cruise.
Lleve el coche a un conocido taller de Madrid que se dedican a estos coches y el taller no es oficial pero muy conocido en este foro, les comente el problema con el SID de la perdida de pixel dicen que pueden intentarlo reparar pero que no hay nada seguro, recojo el coche y no me cobran nada ya que no se han podido recuperar todos los pixel; bueno pues muy bien. Salgo de madrid capital y voy por la N1 me pongo a 120km/h conecto el control cruise y tan bien, pero en una de las bajadas de la N1 el coche sobrepasa los 120km/h y suena un ""ding, ding,...."" ante lo cual me asusto y piso el pedal de freno y encunto baja de 120km/h se quita el ruido, yo pense que al toquetear en el SID pues se habia puesto lo de programar una velocidad para que te avise, total que llego a mi casa cojo el manual me lo miro bien he intento quitarlo, pero cual es mi sorpresa que no pone 120 si no que pone 0 bueno pues por mas que intente poner y quitar y de todas las formas posibles nada eso suena siempre, se lo comente al taller lo miraron, enchufaron al tech2 y nada de nada. Total que se ha quedado asi lo bueno pues que no paso de 120km/h ya que se hace insoportable.
Seguimos lo siguiente que hice fue montar el equipo de musica que tenia en mi otro coche, todo bien sin problemas. (esto lo pongo a modo de apunte).
Despues gracias al forero MF consegui un control del clima que se encontraba en perfecto estado, lo monte y el solito se hizo el chequeo y todo bien salia fallo 0.
Despues volvi al taller para una llave nueva, ajustar la presion del turbo, montar el vent kit, unos manguitos y se volvio a intentar mirar lo del SID y se enchufo al tech2 en el cual aparecieron unos errores que fueron borrados (no se cuales eran ya que no me lo digeron), total que el coche seguia haciendo lo mismo en el momento que se sobrepasa los 120km/h el ""ding, ding,....""
Hace 2 semanas por la mañana arranco el coche (como siempre) espero que el relenti se estabilice, y la aguja del turbo tambien baje entonces conecto la calefaccion de los asientos (que gran invento) espero unos segundos y presiono el boton del clima AUTO seguidamente ECO entonces en la pantalla se visualiza normalmente: 26 las rayitas de la velocidad del ventilador, el aireador a la luna, el aireador a la cara, AUTO y ECO; pues bien por error presione a los pies en vez de la luneta termica que es lo que queria presionar, desde ese mismo momento viene el problema:
1º En la pantalla del clima cuando hago siempre la misma operacion que describi SOLO aparece 26 AUTO ECO nada mas. (si toco los botones aparecen las cosas pero se quita el AUTO)
2º Hago el chequeo de AUTO+OFF y sale el error 03 y una raya gorda abajo, (el error lo he mirado pero no me queda claro que es) esto nada mas arrancar el coche cuando llego al destino repito el chequeo y ya no sale el error.
3º Ese mismo dia el claxon tube que presionarlo 5 veces hasta que sono (ya que todos los dias toco el claxon para que salga mi compañero del curro) luego el claxon funciona perfectamente hasta que vuelvo a parar el coche que ocurre lo mismo.
El remate, fue cuando volvia a casa del trabajo unos dias despues y un vehiculo se salto un ceda el paso sin mirar y casi me arroya con lo cual fui a tocar el claxon pra advertir de mi presencia y claro no sono ni la 1ª vez ni a la 5ª como solia hacerlo directamente no sono y aparte se encendio el FALLO MOTOR. Lo que hice fue llegar a casa el coche aparentemente funcionaba igual eso si sin claxon y con el testigo de fallo motor, pare el coche y pense que lo mismo se habia fundido algun fusible, como yo de ingles poco pues no me enteraba decidi quitar uno a uno los fusibles y mirarlos detenidamente, a ver si alguno estaba fundido y evidentemente estaban todos bien. Pongo la llave, contacto y el testigo del fallo motor se apaga, arranco toco el claxon suena a la 1ª, hago un chequeo al clima sigue saliendo el error 03 con una raya gorda abajo. Total dejo el coche descansar y me voy a la cama para meditar.
Al dia siguiente: mismo procedimiento todo perfecto llego a casa de mi compañero y el claxon a la 5ª funciona, llego al trabajo realizo un cheque del clima y sale error 0 presiono hay mismo el claxon y no ha vuelto a sonar, menos cuando cierro el coche y presione el mando por segunda vez para el doblecierre centralizado que emite un minipitido como siempre.
Ahora el porque, de este post:
Yo creo que todo esta relacionado, osea que lo que me esta fastidiando en realidad es el es SID que al intentarse reparar pue se ha estropeado y por eso que suene a los 120km/h y el claxon no funcione, aunque lo del clima y el fallo motor, me deja fuera de sitio, preo ¿que se estrope todo a la vez?
Alguna idea?
Lo cierto es que estoy un poco deseperado, mi idea es llevarlo al taller a que lo enchufen en el tech2 y ver si sale algo en claro pero es que me cae muy mal llevar el coche al taller, mas que nada por los horarios.
Muchas gracias compañeros por deicarme unos minutos.
Un saludo.
).
